Кажется, все уже слышали, как парижане пытались очистить Сену к Играм, но не успели. Но сегодня я расскажу про историю успеха из Мюнхена — как тут превратили свою буйную речку-вонючку в главное общественное пространство и вернули природу в город.
От идеи до реализации прошло «всего» 40 лет: urbanblog.ru/isar
От идеи до реализации прошло «всего» 40 лет: urbanblog.ru/isar
Teletype
Как вернуть реку природе и людям? Ренатурация Изара
Хоть эта история про Баварию, но многие наверняка узнают проблемы своего города и «речек-вонючек». Только тут эту проблему уже победили.
❤212👍66🤔9💯8🤯4
Forwarded from Петербуржец без границ
После общения с Собака.Ру про Широтную Магистраль вспомнил свою любимую игру "Познаётся в Сравнении". Открыл Яндекс и решил подвигать по карте города "Витебскую развязку". Как и ожидалось, выяснилось, что с одного конца развязки на другой можно ездить на метро 😍
5😢416💯43🤔24❤19🕊9
Друзья, а какие урбанистические тг-каналы есть в вашем городе?
Предлагаю устроить в комментариях перепись: город — ник канала
Предлагаю устроить в комментариях перепись: город — ник канала
🤔142❤13👍9🤯9🥴3
ЦНИИ робототехники и технической кибернетики в каждый дом!
В Петербурге на углу Светлановского и Тихорецкого проспектов есть необычная советская башня — это доминанта комплекса Центрального Научно-исследовательского института робототехники и технической кибернетики (ЦНИИ РТК). Её строили в 1973–1987 годах, архитекторами проекта были Борис Артюшин и Станислав Савин. Внутри преимущественно располагается разное оборудование, а на крыше — антенна.
Советский модернизм у нас очень недооценён, и из-за этого его часто уничтожают под предлогом «ну сейчас-то мы тут построим что-то красивое» и строят всякое говно. Сейчас же мне в ленте попалось небольшое производство светильников в виде башни — ну красота же.
Именно из таких проектов и рождается любовь к городу и архитектуре, которую уже не получится снести под надуманным предлогом.
В Петербурге на углу Светлановского и Тихорецкого проспектов есть необычная советская башня — это доминанта комплекса Центрального Научно-исследовательского института робототехники и технической кибернетики (ЦНИИ РТК). Её строили в 1973–1987 годах, архитекторами проекта были Борис Артюшин и Станислав Савин. Внутри преимущественно располагается разное оборудование, а на крыше — антенна.
Советский модернизм у нас очень недооценён, и из-за этого его часто уничтожают под предлогом «ну сейчас-то мы тут построим что-то красивое» и строят всякое говно. Сейчас же мне в ленте попалось небольшое производство светильников в виде башни — ну красота же.
Именно из таких проектов и рождается любовь к городу и архитектуре, которую уже не получится снести под надуманным предлогом.
👍362❤135🤔3👎2💯2
В Германии сгорело новое депо пожарной части — это прямо эпически эпично!
Это даже глупее пожаров на автомойке!
Это даже глупее пожаров на автомойке!
Telegram
Varlamov News
В немецком городе Штадталлендорф сгорело депо для техники пожарной части, в нем не было противопожарной сигнализации — местные власти/Hessenschau
Пожарную часть открыли в начале года, ее презентовали как «современную, инновационную и соответствующую последнему…
Пожарную часть открыли в начале года, ее презентовали как «современную, инновационную и соответствующую последнему…
🤣311🤯106😢46🕊19❤7
Город для людей
Что может быть лучше музея общественного транспорта с ретро-техникой внутри? Только исторические машины, которые регулярно или время от времени выезжают на улицы города! В этом плане сегодня Санкт-Петербург однозначный лидер, там регулярно воскрешают старую…
Живая и мёртвая история
Почему важно сохранять историческую застройку и детали прошлого прямо на улице? Да потому что это в миллионы раз лучше работает на формирование здорового общества, чем экспозиция за стеклом в музее или рисунок в учебнике.
Аналогично с техникой — фотография паровоза в Википедии никогда не сравнится с поездкой на настоящем паровозе, где есть и запах угля, и качание, и осознание мощи внутри котла за заклёпками. И этот же принцип должен работать с городским транспортом.
Сегодня вышли новости, что в Москве восстановили вагон метро 1927 года, который вывезли из Берлина в качестве репарации. Сама новость — супер, реставрацию всегда можно только приветствовать. Но есть важный нюанс: сам вагон замуровали в подвале будущего музея транспорта.
В транспортных чатах уже прозвали московский музей склепом и могилой для городского транспорта — вместо того чтобы ходить по городским улицам и железным дорогам, технику мумифицировали.
Такой подход дептранса противоречит тем же немецким практикам, когда музейную технику пускают на линии и катают людей. Даже в Петербурге энтузиасты восстанавливают технику и по праздникам устраивают покатушки для формирования сообщества любителей транспорта. А в Москве доставать историческую технику придётся только путём сноса части музея…
В общем, шаг вперёд и два назад. Грустно.
Почему важно сохранять историческую застройку и детали прошлого прямо на улице? Да потому что это в миллионы раз лучше работает на формирование здорового общества, чем экспозиция за стеклом в музее или рисунок в учебнике.
Аналогично с техникой — фотография паровоза в Википедии никогда не сравнится с поездкой на настоящем паровозе, где есть и запах угля, и качание, и осознание мощи внутри котла за заклёпками. И этот же принцип должен работать с городским транспортом.
Сегодня вышли новости, что в Москве восстановили вагон метро 1927 года, который вывезли из Берлина в качестве репарации. Сама новость — супер, реставрацию всегда можно только приветствовать. Но есть важный нюанс: сам вагон замуровали в подвале будущего музея транспорта.
В транспортных чатах уже прозвали московский музей склепом и могилой для городского транспорта — вместо того чтобы ходить по городским улицам и железным дорогам, технику мумифицировали.
Такой подход дептранса противоречит тем же немецким практикам, когда музейную технику пускают на линии и катают людей. Даже в Петербурге энтузиасты восстанавливают технику и по праздникам устраивают покатушки для формирования сообщества любителей транспорта. А в Москве доставать историческую технику придётся только путём сноса части музея…
В общем, шаг вперёд и два назад. Грустно.
😢276💯48❤23🤔14🤣4