Под постом о немецком разнотравье в городах есть классный комментарий от Игоря Сафиуллина (очень крутой специалист в озеленении и ландшафтном деле):

По этому поводу люблю рассказывать историю: в начале 2000-х в компании Брунс Парк, в которой я работал, проходил стажировку французский студент Оливье

Хостью из ландшафтной школы в Блуа, я тогда снимал квартиру в Королёве и его для проживания разместил у себя.

Каждое утро мы ехали на машине по пр.Мира в офис через пробку на строящейся тогда развязке Ярославского шоссе Мытищи-Королёв и однажды Оливье взглянув за окно произнес на английском с прекрасным французским акцентом: «Игорь, а ты знаешь что вы находитесь в авангарде ландшафтной архитектуры?». На моё недоумение было пояснено, что у нас прекрасные нескошенные обочины дорог, дикие заросли в городах, а у них бедняжек приходится бороться со стриженными газонами, четырехсотлетним тяжелым наследием британского изобретения.

Ну, что тут сказать? История цветущих травостоев в Европе не такая большая, альтернатива пришла опять-таки из Британии. Хотя я больше доверяю опыту немецких специалистов-садовников, который значительно отличается от британского: они аккуратней относятся к местной флоре, лучше и качественней ведут исследования, включая их продолжительность. А самое главное, они умело это превращают в рабочие технологии с гарантированным результатом.

Ну, а я читаю лекцию на эту тему студентам и слушателям уже лет 10 ))) Применяю это в своих проектах раздела озеленение. Например, в одном из Исцеляющих садов медкластера в Сколково, где на склонах оврага и насыпных холмов был воссоздан естественный луговой многолетний напочвенный покров и ревитализирован водный объект. Лес с ручьем, если кому то интересно, то можно найти на картах и посетить его. Доступ свободный.

Новости московского благоустройства: новые бетонные блоки!

В далёком 2016 году в центре и перед выходами из метро появились бетонные блоки — так столичные власти отреагировали на аварию с автобусом, который въехал в подземный переход. Судя по всему, решение принимали в духе «надо завтра и недорого», потому что судя по состоянию блоков, их просто вывезли со всех ближайших строек.

Тогда я очень надеялся, что решение временное: заграждения из дешёвых и старых блоков перекрыли проходы, создавали узкие места и очереди на проход, да и просто были некрасивыми. А главное, что при наезде машины такой блок не остановит её, а просто отлетает в сторону. Вот тут наглядное видео такой «защиты», можно нагуглить и другие. Поэтому мировые столицы в оживлённых местах высаживают деревья, монтируют болларды с фундаментом или ставят более внушительные конструкции — эти решения остановят даже фуру.

Но в Москве свои представления о безопасности и красоте: в 2017 году бетонные блоки обили досками серо-коммунального цвета с торчащими гвоздями, а ближе к нашим дням накрыли деревянными коробами с рекламой фестивалей варенья. Короче, временное осталось навсегда. Самое же нелепое, что коммунальщики ставили эти блоки и они же их потом отодвигали для проезда уборочной техники.

Сейчас же старые блоки стали менять на более дизайнерские и хотя бы без торчащих гвоздей. С одной стороны, прошлые блоки были настолько плохими, что новые кажутся шагом в нужную сторону, на них хотя бы сидеть не стрёмно. Но с другой стороны, это всё ещё плохое решение: блоки всё так же отлетят в людей, они всё ещё крадут место у пешеходов, мешают уборке снега, перекрывают проходы и создают барьеры. Отдельный вопрос без ответа, во сколько это всё обошлось горожанам.

На фото «эволюция» блоков, последние фото от А.Дериванова

Меньше заборов — больше лавочек!

Во многих городах сложилась практика, когда дорожную безопасность оценивают не снижением аварийности, а километражем забором и числом знаков — деньги потрачены? Закупки есть? Работы сданы? Если да, то значит мы молодцы, а что там люди погибают и калечатся — это просто с людьми не повезло, мы-то ошибаться не можем!

В итоге и так узкие тротуары становятся ещё уже, убирать улицы от снега нормально невозможно, город становится похож на тюремный двор, а при вылете машины на тротуар в людей летит шрапнель. А сколько это породило идиотизма с парковками за забором и других подобных случаев вообще сложно подсчитать!

Лишь несколько городов России понимают, что это плохое решение и хотя бы локально проводят дезаборизацию (неожиданно, но это реально и по всем гостам), но среди этих городов нет Санкт-Петербурга. Зато в Петербурге есть горожане, которым эти заборы ужасно надоели и они пытаются привлечь внимание к проблеме.

Ещё в 2019 году горожане вешали на заборы ценники и красили их в золотой, намекая на нецелевые траты общих денег. В прошлом же году появилась инициатива «Забейки» — заборы дополняют скамейками и клумбами, чтобы сделать их хоть немного полезнее:

«Забор — третья беда России», «забор в России больше чем забор», «забор как равновесие сил», «феноменология забора» — каждый уважающий себя адепт гражданского общества уже успел напасть на заборы. Настал и наш (ваш) черед.

Редакция Бумаги пообщалась с активистами, в том числе с похожим сообществом «Застолка» из Екатеринбурга, про их историю и мотивацию можно прочитать вот тут.