Набережная Салгира в Симферополе, было-стало
http://zerkalokryma.ru/people/report/bojnja-na-naberezhnoj/

​​Не знаю как у вас, а в Москве сейчас на каждом шагу пахнет краской. Это лучшее отражение отсталого коммунального хозяйства – всё красиво, что лежит параллельно и покрашено.

Ежегодный обряд малевания дешёвой краской всего вокруг уродует детали и город своей кустарностью, отравляет жизнь людей и... очень дорого. Даже самая дешёвая краска и рабочая сила стоят денег, а если красить нормально, то сумма значительно вырастает. Поэтому самый дешёвый забор из говна и палок с ежегодной окраской в течение жизни начинает стоить дороже хромированной ограды – его содержание обходится очень дорого, хотя внешний вид только ухудшается.

Если в городе нужно ставить что-то, что надо каждый год красить, а не мыть из керхера, то это либо ошибка, либо просто осваивание денег. Самое же ужасное, что если хорошую уличную мебель один раз покрасили поверх заводской краски под открытым воздухом с кучей пыли, то придётся красить каждый год или тратить ещё больше денег на реставрацию.

Дорохо-бохато. В принципе, как и весь комплекс ЖКХ страны.

Я тут понял, что забыл дать ссылки на сами принципы. Исправляюсь:
https://дом.рф/wp-content/uploads/2018/04/Svod-printsipov-kompleksnogo-razvitiya-gorodskih-territorij.pdf

https://дом.рф/wp-content/uploads/2018/04/Prilozhenie_k_knige.pdf

Немного любительской урбанистики

Трогательная история ветерана с печальным концом

​​Советские градостроители любили трамвай: большая провозная способность, экологичность, экономность работы и просто приятный внешний вид. Трамвай дорогое удовольствие, но при долгосрочном планировании и нормальным поддержание он себя окупал. Пожалуй, это одна из немногих общих тем того времени и новым урбанизмом сего дня.

На фоне трамвайно-троллейбусного погрома в России, трамвай Набережных Челнов выглядит хорошо. Здесь не только не закрывают линии и маршруты, но даже открывают новые направления. Раньше я этому очень радовался – таких «трамвайных» городов сегодня у нас мало, можно перечислить пальцами рук, но затем я побывал в городе и улыбка исчезла с моего лица. Как это часто бывает, построить пути и пустить трамвай – не есть сделать хороший трамвай. Что не так: https://gre4ark.livejournal.com/545223.html

Как в Челябинске неравнодушные жители применяют тактический урбанизм и собирают деньги на новый сквер: https://youtu.be/uJWDmSiz-yI

​​Чем запомнился тов.Дёмин, почему нужно расформировать ГИБДД и что теперь делать Екатеринбургу: https://gre4ark.livejournal.com/545502.html

Невероятно, но это не рендер из рекламы и телеграм ещё не заблокирован

​​Чиновники очень любят всякие инновационные и другие умные слова. Например, мало кто сможет объяснить понятие блокчейна, но зато мы его везде будем внедрять. Аналогично с понятием умного города – все хотят такой сделать, обещают, но в итоге всё равно получается картошка. Последние лет 10 стабильно читаю новости о внедрении «умных» технологий и как мы теперь заживём – по последним данным, Москву сделают умной к 2030 году.

- Блокчейн позволит внедрить практику безбумажных контрактов
- Big data помогут предоставлять гражданам и бизнесу таргетированные сервисы, отвечающие персональным нуждам каждого
- Искусственный интеллект автоматизирует принятие решений на основе анализа данных
- Виртуальная и дополненная реальность (рассматривается как единая технология) изменят такие сферы, как туризм и образование
- Интернет вещей и 5G помогут открыть возможность внедрения в городскую инфраструктуру большого числа подключенных устройств и датчиков

Искусственный интеллект, большие объёмы данных и прочие вещи дело правильное и нужные, но для начала было бы неплохо просто начать публиковать в открытом доступе городские данные для сторонней аналитики – частные разработчики на основе этого сами и бесплатно сделают полезные сервисы. Москва в последние годы сделала много успехов в этом деле, но пока банально нельзя выгрузить треки общественного транспорта (только если вы не Яндекс) или посмотреть фазы светофора. О каком умном городе или блокчейне может идти речь, когда в ЖКХ половина документов вообще заполняется от руки? Я уже не говорю о выгрузке BIM документации для новых домов.

В общем, пока «умный город» в понимании многих – побольше плазм, QR-кодов и публичный интернет по талону и паспорту. Речи о соединение городских сервисов и реальности с виртуальностью в России пока не идёт, как мне кажется. У сервисов Яндекса или Каршеринга в Москве в этом куда больше успехов.

https://gre4ark.livejournal.com/545788.html

Сделать город дружелюбнее и интереснее легко, часто для этого достаточно идеи и краски: https://youtu.be/8l2Ivk5p-yc

Приехал смотреть новый район и уже расстроился

​​Ситуация: иду по односторонней велодорожке против движения (делаю фотки), сзади меня практически сбивает человек на велосипеде, который едет «на встречку».

Кто был бы виноват в случае наезда, ведь оба нарушали правила?

Пример небольшой детской площадки в центре Москвы из типовых элементов с материалом под дерево. Почему это важно и хорошо - писал ранее: gre4ark.livejournal.com/513826.html

​​Что такое застройка города? Это деньги, искусство, общественный интерес или какой-то иной хитрый план? На этот вопрос пытались найти ответы в МАРШе на завтраке с главным архитектором Москвы. Мероприятие было про застройку центра города, но в итоге разговор ушёл в сторону баланса работы архитектора и девелопера, регулирования и правильного функционирования города. Небольшая вырезка интересных мнений и своё впечатление: https://gre4ark.livejournal.com/545894.html

​​Граффити на стенах (не путать с тупыми тэгами) практически всегда отражает протестное мнение и именно за это ценится. Городские стены становятся холстом и символом свободы. Поэтому граффити о победе, ромашках или иное бюджетное творчество смотрится безлико и дурно.

Вот актуальный пример годноты из Петербурга:
https://yav.zone/pyatnica-trinadcatoe/

Когда пытаешься лечь поудобней

​​Велосипеды я люблю. Не уверен точно, но кажется это пошло из детства, когда я увидел свой первый велопарад. Дальше всё было сложно: кросс-кантри, даунхилл, фрирайд, алкорайд, я даже был тем самым негодяем, который быстро ездил по тротуарам мимо пешеходов! Благо сейчас я стал старее, медленнее и умнее — перешёл на городские велосипеды и стал ездить по проезжей части.

В Москве же сейчас наблюдается интересная ситуацию — с каждым годом на улицах всё больше велосипедистов, количество велосипедов у жителей уже больше автомобилей, а у производителей бум продаж — люди вновь открыли для себя велосипед!

Если же у вас по какой-то причине ещё нет велосипеда, то я-таки сейчас дам очень хороший совет, где купить велосипед со скидкой: urbanblog.ru/546160.html

#рекламныйпост