Почему весна не в радость
Сегодня говорили о грязи, лужах и наводнениях. Точнее, почему климат в этом не виноват: youtube.com/live/kgDZILxl_t0?si=LSI9Ldm_H64SpW-p
Сегодня говорили о грязи, лужах и наводнениях. Точнее, почему климат в этом не виноват: youtube.com/live/kgDZILxl_t0?si=LSI9Ldm_H64SpW-p
YouTube
Потопы и моря из грязи каждую весну — не тот климат или беды в другом? / Здесь живут люди / 11.04.24
Поддержать Живой гвоздь:
с карт российских банков https://pay.cloudtips.ru/p/7edd7c0e
с карт иностранных банков https://www.donationalerts.com/r/zhivgvozd
Boosty: https://boosty.to/zhivoygvozd
Криптокошелёк: bc1qmdt96xvsun9a8qxvgakfx9gqy4x72penx5rm2p
Trust…
с карт российских банков https://pay.cloudtips.ru/p/7edd7c0e
с карт иностранных банков https://www.donationalerts.com/r/zhivgvozd
Boosty: https://boosty.to/zhivoygvozd
Криптокошелёк: bc1qmdt96xvsun9a8qxvgakfx9gqy4x72penx5rm2p
Trust…
❤73👍25😢7🤮6🕊3
Помните амбициозно-инновационный-супер-пупер проект города-линии посреди пустыни? Года два назад о нём разве что утюги не рассказывали. Так вот: у проекта большие финансовые трудности.
Я делал ролик с разбором проекта и почему идея построить 170-километровый город за $1,5 триллиона посреди ничего — идея хреновая с самого начала, даже несмотря на все урбанистические концепции, вписанные в него. Проект скорее был затеян ради освоения денег инвесторов и фондов благосостояния Саудовской Аравии, а не что бы сделать что-то хорошее и решить все проблемы мира (хотя в рекламе так и заявляли).
Сейчас же пишут, что у проекта до сих пор нет утверждённого бюджета на этот год из-за нереалистичной экономической модели, как минимум один из подрядчиков уже увольняет рабочих. Блумберг же сообщает, что весь мегапроект сократили со 170 км до 2,4 к 2030 году.
Кто бы мог подумать!
Я делал ролик с разбором проекта и почему идея построить 170-километровый город за $1,5 триллиона посреди ничего — идея хреновая с самого начала, даже несмотря на все урбанистические концепции, вписанные в него. Проект скорее был затеян ради освоения денег инвесторов и фондов благосостояния Саудовской Аравии, а не что бы сделать что-то хорошее и решить все проблемы мира (хотя в рекламе так и заявляли).
Сейчас же пишут, что у проекта до сих пор нет утверждённого бюджета на этот год из-за нереалистичной экономической модели, как минимум один из подрядчиков уже увольняет рабочих. Блумберг же сообщает, что весь мегапроект сократили со 170 км до 2,4 к 2030 году.
Кто бы мог подумать!
🤣371👍36😢13❤9🤔6
Город для людей
ВСМ, они же высокоскоростные магистрали железных дорог, сегодня в мире очень популярны: Китай, Япония, Испания, Франция, Марокко, США и другие страны или давно на них ездят, или активно их строят. В России же есть пока только Сапсан, который пустили между…
Про другой мегапроект, который ну точно-точно запустят и очень скоро, хотя последние 30 лет там только переносили сроки — это скоростная ж/д линия Москва-Петербург. Теперь презентовали финальную трассу линии, и к ней есть вопросы!
Опять же, про проект я делал ролик с разбором, в том числе рассказывал, почему эта линия была нужна ещё лет 10 назад. Плюс скоростные поезда — это не какая-то фантастика, в мире таких систем много. Но проблема нашего проекта в плохих проектных решениях по вокзалам, общей экономической жопе и санкциях. О проекте вспомнили перед выборами и активно его пиарили в духе «завтра уже поедет», а в реальности небольшой кусок строили вообще в рамках проекта городской электрички Москвы. Короче, вряд ли построят, а если построят, то своего поезда просто нет.
С новой схемой же возникают вопросы ко времени проезда — остановок слишком много, за обещанные 2 часа поезд ну никак не успеет проехать от Москвы до Петербурга. Вот такие расчёты увидел у одного из транспортников расчёты:
Опять же, про проект я делал ролик с разбором, в том числе рассказывал, почему эта линия была нужна ещё лет 10 назад. Плюс скоростные поезда — это не какая-то фантастика, в мире таких систем много. Но проблема нашего проекта в плохих проектных решениях по вокзалам, общей экономической жопе и санкциях. О проекте вспомнили перед выборами и активно его пиарили в духе «завтра уже поедет», а в реальности небольшой кусок строили вообще в рамках проекта городской электрички Москвы. Короче, вряд ли построят, а если построят, то своего поезда просто нет.
С новой схемой же возникают вопросы ко времени проезда — остановок слишком много, за обещанные 2 часа поезд ну никак не успеет проехать от Москвы до Петербурга. Вот такие расчёты увидел у одного из транспортников расчёты:
400 км/ч тоже были смешные. Нигде в мире нет таких поездов, а мы первый в своей истории сразу выдадим. Ага. По факту будут (если вообще будут) стандартные эксплуатационные 320 км/ч (конструктивная 350-360 км/ч).
А реальное время просто: 10 км — подходы к вокзалам, 30 км — 200 км/ч, 650 км — 320 км/ч. Ускорение — 1 минута на 100 км/ч. По итогу:
- чистое время хода 650/315+30/195+10/50=124+10+12=146 минут (2:26)
- минимум 4 остановки (Петровско-Разумовская - Тверь - В.Новгород - Обухово) 0,5+1,5+(2+2)+(3,15+3,15)+(3,15+3,15)+(2+2)+1,5+0,5=25 минут
Всего: 2:51 реализуемый маршрут.
❤156🤣67👍41😢12🫡7
Forwarded from Надо сохранить
Повредили дореволюционную рекламу, которую мы отреставрировали два года назад
Дисклеймер: с самого первого года работы, я понимал, что с отреставрированными нами объектами такое может случиться. Несмотря на то, что часто эти дома-ОКН, защищённые законом, несмотря на хорошее отношение и заинтересованных собственников, несмотря на то, что отреставрированные нами объекты мы включали в предмет охраны. Но отношение к наследию все еще довольно наплевательское. И вот такая история — дело времени.
В 2022 году мы отреставрировали эту дореволюционную рекламную надпись вместе с фондом @fondvnimanie (подробнее по #домчаковского) Это был непростой объект и от знакомства с жителями дома до окончания реставрации прошло три года. Собственник тогда согласился снять кондиционеры с рекламы и перенести их на соседнюю стену. Но вот через два года на отреставрированной рекламе снова появились кондиционеры. Жильцы дома тоже в ахере от такого.
Кто снова повесил кондиционеры? Не знаю.
Законно ли это? Скорее всего нет.
Получится ли снова убедить собственника или заставить по закону снять кондиционеры? Не уверен.
Что делать? Отлайкать, откомментировать и отрепостить этот пост. Хочется поддержки в такой стремный момент. И понимания, что людям важны такие городские детали.
Спасибо @tpushh за то, что заметила повреждения рекламы и сообщила. Фото 2–3 и видео её. Фото 5–6 — как выглядела реклама после нашей реставрации.
Дисклеймер: с самого первого года работы, я понимал, что с отреставрированными нами объектами такое может случиться. Несмотря на то, что часто эти дома-ОКН, защищённые законом, несмотря на хорошее отношение и заинтересованных собственников, несмотря на то, что отреставрированные нами объекты мы включали в предмет охраны. Но отношение к наследию все еще довольно наплевательское. И вот такая история — дело времени.
В 2022 году мы отреставрировали эту дореволюционную рекламную надпись вместе с фондом @fondvnimanie (подробнее по #домчаковского) Это был непростой объект и от знакомства с жителями дома до окончания реставрации прошло три года. Собственник тогда согласился снять кондиционеры с рекламы и перенести их на соседнюю стену. Но вот через два года на отреставрированной рекламе снова появились кондиционеры. Жильцы дома тоже в ахере от такого.
Кто снова повесил кондиционеры? Не знаю.
Законно ли это? Скорее всего нет.
Получится ли снова убедить собственника или заставить по закону снять кондиционеры? Не уверен.
Что делать? Отлайкать, откомментировать и отрепостить этот пост. Хочется поддержки в такой стремный момент. И понимания, что людям важны такие городские детали.
Спасибо @tpushh за то, что заметила повреждения рекламы и сообщила. Фото 2–3 и видео её. Фото 5–6 — как выглядела реклама после нашей реставрации.
🤬461😢107👍24❤15🤮6
Город для людей
Подмена истории Примерно два года назад российским губернаторам кто-то продал идею ретро-трамваев. Это было бы действительно здорово, если бы в городах начали восстанавливать оригинальные старые вагоны и пускать их на улицы хотя бы по выходным, но вместо…
Отмоется ли Смольный?
Вчера в Петербурге новый и умный ретро-трамвай влетел в людей на переходе. К счастью, никто не погиб, но с трамваем всё совсем непонятно.
Псевдоистория
Новый трамвай — это «Довлатов», ретро-трамвай от «Уралтрансмаш» (оборонный завод), Петербург закупил таких 12 штук и 42 похожих подлиннее. Вот только «ретро» там ноль — трамваев с таким видом не существовало, это полная порнография с точки зрения дизайна и истории. Ещё эти трамваи стоят значительно дороже своих аналогов с обычным дизайном.
Короче, пока настоящая историческая техника гниёт под забором, город переплачивает за подобное.
Что с тормозами?
Главная версия — отказ тормозов. Это странно, ведь у трамвая аж три системы торможения:
- Торможение двигателем;
- Механический тормоз о колесо;
- Экстренный электромагнитный тормоз, когда колодки тормозят о рельсы.
Чтобы вышло из строя всё — это нонсенс.
Был ли трамвай умным?
При приёмке трамваев чиновники делали акцент, насколько он умный:
Люди запомнили это и поэтому после трагедии возникли вопросики — на это ответили, что система была выключена. И тут умные технологии входят в конфликт с российской привычкой врать, когда в любых неудобных случаях ответственные уходят в отпуск или вообще оказываются уволенными за неделю до этого. Уволить технологию сложно, но можно сказать, что она и не работала.
Кроме того, в марте выходила статья о жалобах водителей на умный трамвай, как датчики считывает не те светофоры, резко тормозит и иногда срабатывает вообще на летящий пакет.
В общем, получается загадка дыры, когда есть вопросы к самой закупке, как на новом трамвае могли отключиться все тормоза и что в это время делали умные системы. Но точно могу сказать, что отмыть образ «умной техники» будет сложно.
Вчера в Петербурге новый и умный ретро-трамвай влетел в людей на переходе. К счастью, никто не погиб, но с трамваем всё совсем непонятно.
Псевдоистория
Новый трамвай — это «Довлатов», ретро-трамвай от «Уралтрансмаш» (оборонный завод), Петербург закупил таких 12 штук и 42 похожих подлиннее. Вот только «ретро» там ноль — трамваев с таким видом не существовало, это полная порнография с точки зрения дизайна и истории. Ещё эти трамваи стоят значительно дороже своих аналогов с обычным дизайном.
Короче, пока настоящая историческая техника гниёт под забором, город переплачивает за подобное.
Что с тормозами?
Главная версия — отказ тормозов. Это странно, ведь у трамвая аж три системы торможения:
- Торможение двигателем;
- Механический тормоз о колесо;
- Экстренный электромагнитный тормоз, когда колодки тормозят о рельсы.
Чтобы вышло из строя всё — это нонсенс.
Был ли трамвай умным?
При приёмке трамваев чиновники делали акцент, насколько он умный:
В основе комплекса активной безопасности лежат российские разработки технологии искусственного интеллекта Cognitive Pilot. Они включают систему контроля за состоянием водителя. Трамвай остановится, если водитель потеряет концентрацию или если на путях окажется человек или предмет.
Люди запомнили это и поэтому после трагедии возникли вопросики — на это ответили, что система была выключена. И тут умные технологии входят в конфликт с российской привычкой врать, когда в любых неудобных случаях ответственные уходят в отпуск или вообще оказываются уволенными за неделю до этого. Уволить технологию сложно, но можно сказать, что она и не работала.
Кроме того, в марте выходила статья о жалобах водителей на умный трамвай, как датчики считывает не те светофоры, резко тормозит и иногда срабатывает вообще на летящий пакет.
В общем, получается загадка дыры, когда есть вопросы к самой закупке, как на новом трамвае могли отключиться все тормоза и что в это время делали умные системы. Но точно могу сказать, что отмыть образ «умной техники» будет сложно.
❤150😢114💯35🤬23👍15
Умное благоустройство
Это улица в небольшом городе Люббен (14 тысяч жителей) в процессе реконструкции. Тут базовое благоустройство без излишеств, но самое классное — это экодренаж.
Вдоль бордюра тут был обычный водоотвод в ливнёвку, во время же реконструкции систему доработали: появились прорези для отвода воды на зелёный буфер с деревьями и экстренный слив в ту же ливнёвку в земле. Проще говоря, ничего кардинально не меняя, город стал умнее распоряжаться ресурсами: вода во время дождя частично уходит в землю прямо на месте, питая озеленение, а во время сильных дождей уже задействуется вся ливнёвка и излишек уходит в трубу, не размывая землю.
Тот случай, когда проще разово запариться, зато на следующие n-надцать лет у вас умное и устойчивое решение, которое снижает нагрузку на ливнёвку, сохраняет благоустройство и позволяет экономить на поливе растений летом.
P.S. Такое нельзя делать при использовании реагентов зимой — только если посыпают крошкой, жмыхом и типа того. С другой стороны, можно делать такой экодренаж только с тротуарной части, где реагенты почти не используются.
Это улица в небольшом городе Люббен (14 тысяч жителей) в процессе реконструкции. Тут базовое благоустройство без излишеств, но самое классное — это экодренаж.
Вдоль бордюра тут был обычный водоотвод в ливнёвку, во время же реконструкции систему доработали: появились прорези для отвода воды на зелёный буфер с деревьями и экстренный слив в ту же ливнёвку в земле. Проще говоря, ничего кардинально не меняя, город стал умнее распоряжаться ресурсами: вода во время дождя частично уходит в землю прямо на месте, питая озеленение, а во время сильных дождей уже задействуется вся ливнёвка и излишек уходит в трубу, не размывая землю.
Тот случай, когда проще разово запариться, зато на следующие n-надцать лет у вас умное и устойчивое решение, которое снижает нагрузку на ливнёвку, сохраняет благоустройство и позволяет экономить на поливе растений летом.
P.S. Такое нельзя делать при использовании реагентов зимой — только если посыпают крошкой, жмыхом и типа того. С другой стороны, можно делать такой экодренаж только с тротуарной части, где реагенты почти не используются.
👍264❤57🕊18💯8😢5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Про другой водоотвод, но тоже из Европы — новое благоустройство Петербурга утонуло
Тут классическая беда почти всего российского благоустройства и зеркальная ситуация от показанного выше — у нас экономят и заставляют делать «красиво» в нереалистичные срок, так что на разуклонку и ливнёвку нет ни денег, ни сил, ни желания. В результате новое-красивое благоустройство по весне тонет, разрушается и требуют ремонта. Ремонт же такого «наследия» — это головная боль уже следующих назначенцев, спасибо политической вертикали и убитому местному самоуправлению. Короче, в прямом смысле «после нас хоть потоп».
Но есть и плюс — обратите внимание, как радуются дети! Стерильная (хоть и красивая) площадка стала только интереснее, дети даже собрали плот! Тот случай, когда вопреки всему и вся получилось даже лучше. Другое дело, что после ухода воды станет хуже, но это важное наблюдение, чтобы в будущем делать хорошие детские площадки — детям нужна не стерильность и красивость, а взаимодействие со средой и друг с другом.
Мечтаю, чтобы в парках обязательно делали детские площадки с водой и дети могли делать те же плоты по умолчанию в течение лета.
Видео: rj_mayu
Тут классическая беда почти всего российского благоустройства и зеркальная ситуация от показанного выше — у нас экономят и заставляют делать «красиво» в нереалистичные срок, так что на разуклонку и ливнёвку нет ни денег, ни сил, ни желания. В результате новое-красивое благоустройство по весне тонет, разрушается и требуют ремонта. Ремонт же такого «наследия» — это головная боль уже следующих назначенцев, спасибо политической вертикали и убитому местному самоуправлению. Короче, в прямом смысле «после нас хоть потоп».
Но есть и плюс — обратите внимание, как радуются дети! Стерильная (хоть и красивая) площадка стала только интереснее, дети даже собрали плот! Тот случай, когда вопреки всему и вся получилось даже лучше. Другое дело, что после ухода воды станет хуже, но это важное наблюдение, чтобы в будущем делать хорошие детские площадки — детям нужна не стерильность и красивость, а взаимодействие со средой и друг с другом.
Мечтаю, чтобы в парках обязательно делали детские площадки с водой и дети могли делать те же плоты по умолчанию в течение лета.
Видео: rj_mayu
👍238😢58🤣46❤16🕊11