Типа митинг что то решит))))) Вы серьездно??? Какой митинг? Деньги распилены, карманы забиты) и теперь все такие - «да, все отменяем». Аркадий, вы серьезно думаете что это как то повлияет ????

Выше — комментарий под постом с призывом прийти на митинг в защиту вековых дубов и вязов Еревана, чтобы их не срубили ради сакур. Выученные беспомощность плохо лечится, благо ереванцы не сдались, а пошли к мэрии и добились своего!

К мэрии пришло около 100 людей и к ним вышел мэр — он не смог показать экспертизу, которая признала деревья больными. Даже противопоставить хоть что-то доводам экологов и горожан не смог. В результате жарких переговоров мэр публично пообещал остановить сруб деревьев.

Активисты же уже подготовили письмо, где зафиксировали обещание и прописали требования жителей — в целом, такой порядок должен быть в каждом городе:

🌳 Независимая экспертиза программы с привлечением релевантных и неаффилированных с властными структурами экспертов, включая признанных и сертифицированных международных экспертов. Остановка любых манипуляций со старыми деревьями вплоть до окончания экспертизы;

🏡 Прозрачность в принятии решений об озеленении и новом посадочном материале, включая урбанистическую, медицинскую, гигиеническую и экономическую обоснованность выбора в пользу а) значительно более дорогих б) декоративных в) медленно растущих г) низких деревьев с малой кроной, дающих мало тени д) иностранных сортов.

Делать улицы уникальными и интересными можно не только архитектурой, но и озеленением. Самый простой пример — высадка разных деревьев.

Например, в Берлине сейчас даже в рамках соседних кварталов улицы то розовые, то зелёные, то красные, то жёлтые, то белые. А ведь всего лишь начало апреля.

Короче, спасибо биоразнообразию за разнообразие города!

Трамвайный ренессанс Парижа

В прошлом году я рассказывал вам о трамвае Парижа: как сначала они в 1938 году разрушили все линии ради ещё одной полосы, а уже в 1992 году открыли первую новую линию. С тех пор мегаполис системно строил новые линии с нуля. И вот на днях на линии Т3b запустили новый участок линии!

Маршруты T3 проходит по бульварам маршалов Первой империи (грубо говоря, Садовое кольцо Москвы), в завершенном виде он как раз должен стать кольцом вокруг центра. Новый участок — это 3,2 км на северо-западе, всего тут построили 7 новых остановок. Теперь трамваи будут доходить до крупных хабов на Porte Dauphine и Porte Maillot.

Линия Т3 разделена на маршруты a и b, по ним ездят семисекционные трамваи Alstom Citadis 402 (43 метра). В час-пик интервалы составляют всего 4 минуты. До открытия нового участка суммарный пассажиропоток T3 составлял 130 миллионов пассажиров в год (400 тысяч в день). С новым участком кольцо завершено на 75%, но срок «замыкания» кольца пока нет.

Заодно напомню, что 10 декабря 2023 года в Париже открыли трамвайный экспресс T12. Короче, Париж вновь становится трамвайным городом!

Просто станция метро U2 Берлина, вокруг которой построили дом.

Тот случай, когда «да я уже в метро» в прямом смысле означает, что друг ещё даже не вышел из квартиры.