Как не бесить людей

Москвичам хорошо знаком шум лета: постоянная работа большой техники в центре, отбойные молотки, пилы и тракторы вжух-вжух — массовое благоустройство улиц очень часто делает невыносимым жизнь в доме на всё лето. Особенно если у вас есть ребёнок или чуткий сон, то проще сразу искать вариант для переезда на 3-4 месяца, ведь если сроки горят, то работать и нарушать тишину будут даже ночью.

Жить в городе с комфортными улицами, само собой, приятно, но вот процесс благоустройства часто напоминает нанесение добра. Это не новая и не только российская проблема — лишний шум нигде не любят. Поэтому умные города делают типовые решения для минимизации громких работ на самой улице.

В первую очередь тут можно вспомнить Нидерланды, где улицы в жилых районах мостят — от этого меньше шума, чем от укладки бетона или асфальта. Плюс в случае ремонта один рабочий достаёт плитку, делает работу и затем укладывает всё обратно — большая техника для простого ремонта не нужна, шум будет только от ударов резиновым молотком в конце. Короче, экономно и тихо.

Ещё есть «Берлинская плитка» — типовая бетонная квадратная плитка, которая распространена в городах бывшей Пруссии. Она как раз на фото, её плюс в простой типологии: есть боковые элементы, угловые и обычные. Её кладут на транзитной части тротуара, а по бокам уже применяют мелкий камень, которым удобно обходить знаки и люки.

Проще говоря, при таком мощении плитку почти не нужно пилить на улице для подгона к дому, бордюру и иным преградам. Получается и быстро, и тихо, и экономно, и меньше брака. К слову, в Калининградской области подобную плитку возвращают на улицы Черняховска, уж очень удобный дизайн, которому больше 100 лет.

Право на воду

Самое обидное и глупое, что можно сделать с набережной — это отрезать доступ к воде. Получается ситуация «смотри, но не трогай» и издевательство над каждым проходящем. С таким же успехом можно сделать детскую площадку и обнести её забором без прохода.

При этом ситуации бывают разные: иногда дорого переделать всю набережную, иногда местность подтапливает и набережная защищает дома и так далее. В этом случае дешёвым и сердитом вариантом может быть понтонная набережная у кромки воды: старое не ломаем, просто добавляем проходы со стороны воды, чтобы можно было и ноги помочить, и даже искупаться.

На фото новый район в Амстердаме, но сделан он на территории портовых складов. Здесь оставили старый уровень улиц и даже подпорные столбы помнят швартовку судов, просто старую дорогу для грузовиков сверху превратили в променад, а для желающих подойти к воде поближе — сходы и понтонную дорожку. По бокам на дорожку есть пологие спуски, а по центру идут лестницы.

Музей наводнения в Тулуне. Побывал на своего рода тест-драйве нового музея тулунского наводнения. Инициатором и руководителем проекта создания музея стала Юлия Булдакова, местный активист и социальный предприниматель. Во время наводнения Юлия занималась организацией помощи. Музей открылся всего месяц назад, посетителей пока немного, но уже есть. Это особый жанр т.н. «травматического наследия» и музей в целом сделан в соответствующем цвете - черном. Но мне очень нравится, что в центре экспозиции не боль и страдания, а река Ия, которая так безжалостно вышла из берегов летом 2019 года. Она не добрая и не злая, она просто есть, а люди пытаются жить рядом с ней. Экспозиция пока формируется, и жители приносят предметы. На фото 3 ключи от домов, унесенных стихией. Итогом стали не только жертвы, разрушения и оргвыводы, но и определенная новая жизнь города, где выросли новые кварталы. Поэтому переживание наводнения это одновременно травматическая память и отсылка к опыту сотрудничества и созидания.