Что известно об организации движения по улицам России? Тут не очень большой набор принципов: чем больше асфальта – тем лучше, если что-то идёт не так – поставь забор, пробки – виноваты пешеходы и плохая УДС, разметка – не для нашего климата, подземные переходы – удобно и современно, асфальт – хорошо.
Бытовая логика, отсутствие современных учебных программ, ложная оценка качества и буквальная трактовка отдельных пунктов правил приводит к диким тратам бюджета, неэффективному использованию пространства улицы и десяткам тысяч жертв каждый год. Зато промышленность хорошо научилась делать заборы, а строители забирают тендеры на надземные переходы.
Порочный круг системы и комиссий по безопасности нацелен только на одно – соответствие представлению гаишников о прекрасном новом мире. В этом мире все люди роботы и готовы пройти лишний километр ради перехода к булочной, бабушки молча и с улыбкой бегают по ступенькам переходов, водители будут смирно ехать 40 км/ч по огромной прямой улице ночью и видеть сквозь другие машины людей на переходе без светофора через 5 полос движения.
К нашему счастью и гаишника сожалению, до идеального мира ещё далеко, но цель жизни сотрудника N – попытаться изменить мир. Как синяя изолента стала универсальным инструментов для электриков, так и заборы стали палочкой-выручалочкой для чиновников. Но заборизация не единственный тренд последних лет. Сегодня модно мерить безопасность яркими рамками вокруг знаков, ведь это так логично: ярче знак – более лучше. Плевать на здравый смысл, восприятие улиц водителями, международные конвенции и прочие банальные вещи – мы ведь тут жизни спасаем!
Что не так с рамками и почему: https://gre4ark.livejournal.com/538145.html
Бытовая логика, отсутствие современных учебных программ, ложная оценка качества и буквальная трактовка отдельных пунктов правил приводит к диким тратам бюджета, неэффективному использованию пространства улицы и десяткам тысяч жертв каждый год. Зато промышленность хорошо научилась делать заборы, а строители забирают тендеры на надземные переходы.
Порочный круг системы и комиссий по безопасности нацелен только на одно – соответствие представлению гаишников о прекрасном новом мире. В этом мире все люди роботы и готовы пройти лишний километр ради перехода к булочной, бабушки молча и с улыбкой бегают по ступенькам переходов, водители будут смирно ехать 40 км/ч по огромной прямой улице ночью и видеть сквозь другие машины людей на переходе без светофора через 5 полос движения.
К нашему счастью и гаишника сожалению, до идеального мира ещё далеко, но цель жизни сотрудника N – попытаться изменить мир. Как синяя изолента стала универсальным инструментов для электриков, так и заборы стали палочкой-выручалочкой для чиновников. Но заборизация не единственный тренд последних лет. Сегодня модно мерить безопасность яркими рамками вокруг знаков, ведь это так логично: ярче знак – более лучше. Плевать на здравый смысл, восприятие улиц водителями, международные конвенции и прочие банальные вещи – мы ведь тут жизни спасаем!
Что не так с рамками и почему: https://gre4ark.livejournal.com/538145.html
Чиновники очень любят перерезать ленту чего-нибудь нового в какой-нибудь праздник. Станции метро – давайте ко Дню города или выборам. Эстакады – в какой-нибудь юбилей района. Лавка у подъезда – к 26 годовщине сотого падения метеорита на Марс.
При этом строительство такая сфера, где сложно учесть всё и прогнозировать сроки с точностью до дня. Банальный ничейный кабель может парализовать работу на день, неизвестный коллектор остановит процесс на месяц, а про задержки поставщиков и говорить не хочется. Конечно же, чиновников это мало волнует.
Картинка с телевизора важнее плохого качества, которое возникает из-за спешки к памятному открытию – именно так считает большая часть людей во власти. Только они не учитывают восприятие всего этого со стороны – радостное открытие забудется очень быстро, а вот негатив от луж на новой детской площадке, бутафорского лифта или гуляющей плитки останется надолго.
Никто не помнит, как Собянин открывал пешеходную зону в День города, но все ходят по кривой плитке и каждый день вспоминают комплекс ЖКХ и всю мэрию плохими словами. Даже если всё переделать с умом и прямыми руками, то память о плохом будет долго держаться в головах и гулять по интернету язвительными комментариями.
При этом строительство такая сфера, где сложно учесть всё и прогнозировать сроки с точностью до дня. Банальный ничейный кабель может парализовать работу на день, неизвестный коллектор остановит процесс на месяц, а про задержки поставщиков и говорить не хочется. Конечно же, чиновников это мало волнует.
Картинка с телевизора важнее плохого качества, которое возникает из-за спешки к памятному открытию – именно так считает большая часть людей во власти. Только они не учитывают восприятие всего этого со стороны – радостное открытие забудется очень быстро, а вот негатив от луж на новой детской площадке, бутафорского лифта или гуляющей плитки останется надолго.
Никто не помнит, как Собянин открывал пешеходную зону в День города, но все ходят по кривой плитке и каждый день вспоминают комплекс ЖКХ и всю мэрию плохими словами. Даже если всё переделать с умом и прямыми руками, то память о плохом будет долго держаться в головах и гулять по интернету язвительными комментариями.
Процесс взаимодействия жителей с чиновниками выстраивается десятилетиями, если не веками. С одной стороны должна быть прямая политическая взаимосвязь между народом и должностью, а с другой – гражданские институты и любовь к городу. Поэтому у нас (естественно в целях безопасности) пройти внутрь мэрии можно через обряд дозволения и шмона, а вход в муниципалитет какого-нибудь Утрехта или Львова свободный с улицы – проходи и иди напрямую к мэру. По этой же причине в каком-нибудь Нью-Йорке или Лондоне перед реализацией проекта город проводит подготовительную кампанию с людьми, изучая их мнение и предложения.
У нас же власть так далека от народа, как обычный россиянин далёк от кубка чемпионата Великобритании по футболу. Тенденция по сближению наблюдается крайне редко и в основном лишь в социальных сетях, пообщаться даже с обычным специалистом мэрии в реальной жизни на обычном языке за гранью реального. Тем не менее, наказ Путина по работе с людьми соблюдать как-то надо!
Конечно же жителей не стали спрашивать про застройку пустырей, что делать с бездомными собаками или как лучше обустроить их же двор. Зато инструмент голосования пригодился для неудобных вопросов. Например, чиновники как огня боятся делать резкие движения или выступать с правильными, но непопулярными мерами – зачем раскачивать под собой стул? Так в Туле вынесли в день выбора Путина вопрос о судьбе трамвая, маршруток и выделенных полос. Что из этого получилось: https://gre4ark.livejournal.com/538863.html
У нас же власть так далека от народа, как обычный россиянин далёк от кубка чемпионата Великобритании по футболу. Тенденция по сближению наблюдается крайне редко и в основном лишь в социальных сетях, пообщаться даже с обычным специалистом мэрии в реальной жизни на обычном языке за гранью реального. Тем не менее, наказ Путина по работе с людьми соблюдать как-то надо!
Конечно же жителей не стали спрашивать про застройку пустырей, что делать с бездомными собаками или как лучше обустроить их же двор. Зато инструмент голосования пригодился для неудобных вопросов. Например, чиновники как огня боятся делать резкие движения или выступать с правильными, но непопулярными мерами – зачем раскачивать под собой стул? Так в Туле вынесли в день выбора Путина вопрос о судьбе трамвая, маршруток и выделенных полос. Что из этого получилось: https://gre4ark.livejournal.com/538863.html
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Заместителя начальника ГИБДД Свердловской области поймали пьяным за рулём и теперь должны уволить http://eburg.mk.ru/articles/2018/03/30/zamestitelya-nachalnika-sverdlovskoy-gibdd-uvolyat-za-pyanoe-dtp.html
Пока такие люди, которые сами же пренебрегают законом, отвечают за контроль нарушений ПДД, не видать нам порядка в стране.
Начальником того самого Свердловского ГИБДД является Юрий Дёмин, который саботировал работу новых выделенных полос в Екатеринбурге.
Пока такие люди, которые сами же пренебрегают законом, отвечают за контроль нарушений ПДД, не видать нам порядка в стране.
Начальником того самого Свердловского ГИБДД является Юрий Дёмин, который саботировал работу новых выделенных полос в Екатеринбурге.
eburg.mk.ru
Заместителя начальника свердловской ГИБДД уволят за пьяное ДТП
В Свердловской области разгорелся новый скандал, связанный с областной автоинспекцией
Урбанистика учит, что город это не только кирпичи и парковка, а в первую очередь люди. Чтобы город работал на все 100% необходимо делать комфортную застройку, безопасные улицы и правильные общественные пространства – только так среда раскрывает потенциал людей, а люди развивают среду вокруг. Чаще всего ничего из этого чиновники делать не умеют, поэтому появляется движения партизанинга и другие инициатива снизу для изменения города к лучшему своими силами.
Народные проекты улучшают не только среду вокруг, но и меняют поведение людей – жители, которые облагородили двор своими силами, не будут его портить или допускать запустения, а бизнес, который отремонтировал улицу, не допустит разрушения плитки на следующий год. К сожалению, очень часто на такие инициативы чиновники реагируют самым варварским способом – разрушением чужого труда и надругательством над стараниями людей. Негоже нарушать монополию на власть.
В Вологде в 2012 году на деньги спонсоров, силами молодых архитекторов и студентов было сделано 5 проектов общественных пространств. Никакого космоса, но простые материалы, хорошая идея, умелые руки и общее желание сделать город лучше оживили бывшие пустыри и перезапустили пространства. Проекты даже были согласованы с администрацией и затем переданы ей на баланс. Вчера же начался снос одного народного карманного парка ради... парковки и проезда. Мэрия же заявляет, что у нового владельца лапки: https://gre4ark.livejournal.com/538909.html
Народные проекты улучшают не только среду вокруг, но и меняют поведение людей – жители, которые облагородили двор своими силами, не будут его портить или допускать запустения, а бизнес, который отремонтировал улицу, не допустит разрушения плитки на следующий год. К сожалению, очень часто на такие инициативы чиновники реагируют самым варварским способом – разрушением чужого труда и надругательством над стараниями людей. Негоже нарушать монополию на власть.
В Вологде в 2012 году на деньги спонсоров, силами молодых архитекторов и студентов было сделано 5 проектов общественных пространств. Никакого космоса, но простые материалы, хорошая идея, умелые руки и общее желание сделать город лучше оживили бывшие пустыри и перезапустили пространства. Проекты даже были согласованы с администрацией и затем переданы ей на баланс. Вчера же начался снос одного народного карманного парка ради... парковки и проезда. Мэрия же заявляет, что у нового владельца лапки: https://gre4ark.livejournal.com/538909.html
Forwarded from грубо говоря
Волшебная сила камер фотовидеофиксации. Было и стало.
1001 причина не делать выделенные полосы, безопасные переходы и велодорожки: http://telegra.ph/1001-prichina-nichego-ne-delat-Kak-transportnye-chinovniki-otvechayut-na-zhaloby-gorozhan-03-29
Telegraph
1001 причина ничего не делать. Как транспортные чиновники отвечают на жалобы горожан?
Последние полгода проблемы организации движения в Москве стали заметны практически каждому. Долгие фазы светофоров, односторонние улицы, нелогичные запреты парковки, стёртые переходы и сплошные заборы — тяжело не замечать неудобства, когда сталкиваешься с ними…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наглядный пример, как строительство развязки ухудшает пешеходную доступность остановок
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наглядный пример, как строительство развязки ухудшает пешеходам жизнь
Безбарьерный город каждый понимает по-своему. Для кого-то это обязательная тактильная плитка, для других это пониженный бордюр, низкопольный автобус или сервис сопровождения инвалидов.
Доступная среда – условия, при которых мама с коляской, инвалид или мальчик со сломанной ногой может без чужой помощи пользоваться городом и его сервисами. То есть вопрос не в помощи таким людям и заботы над ними, а в признании их самодостаточности и подготовке всей инфраструктуры для самых незащищённых. Бонусом улучшаются условия для всех остальных без исключения.
Ни один город России на сегодня не доступен для слабых. Стремления к созданию безбарьерной среды заканчивается установкой тактильной плитки у ступенек подземного перехода.
Доступная среда – условия, при которых мама с коляской, инвалид или мальчик со сломанной ногой может без чужой помощи пользоваться городом и его сервисами. То есть вопрос не в помощи таким людям и заботы над ними, а в признании их самодостаточности и подготовке всей инфраструктуры для самых незащищённых. Бонусом улучшаются условия для всех остальных без исключения.
Ни один город России на сегодня не доступен для слабых. Стремления к созданию безбарьерной среды заканчивается установкой тактильной плитки у ступенек подземного перехода.
Многое в нашей жизни можно посчитать: количество калорий, стоимость содержания машины, потребность в кофе, вред от сигарет, мегабайты интернета и так далее. Это кажется очевидным, хотя довольно часто мы принимаем решения на основе чувств – мы же люди, а не роботы. В градостроительстве же эпоха цифр, жёстких регламентов и формул наступила не так давно – авторство и популяризацию приписывают архитектору Ле Корбюзье, который ушёл от ослиных троп к магистралям, а место жителей заняли параметры.
Просчитывать жизнь людей можно по-разному и от этого зависит планировка квартир, подъездов, расположение дома, магазинов, тротуаров и парковок. В Советском Союзе это хорошо научились делать, вся жизнь человека была чётко регламентирована и имела характеристики, как какой-нибудь шкаф. В результате чего появились всем известные СНиПы и ГОСТы вместо универсальных принципов.
С огнём в глазах, книжкой снипов в руках и самосвалом за спиной было построено множество одинаковых районов и даже городов. Многие из градостроителей таких городов живы по сей день и гордятся своим творением, хотя всё отчетливее становится понятно, что города цифр всё меньше и меньше отвечают принципам человечности. Посчитать влияние города на жителей, уровень счастья или изменение ценностей следующих поколений было сложно, поэтому этим просто пренебрегли.
Далее: https://gre4ark.livejournal.com/539408.html
Просчитывать жизнь людей можно по-разному и от этого зависит планировка квартир, подъездов, расположение дома, магазинов, тротуаров и парковок. В Советском Союзе это хорошо научились делать, вся жизнь человека была чётко регламентирована и имела характеристики, как какой-нибудь шкаф. В результате чего появились всем известные СНиПы и ГОСТы вместо универсальных принципов.
С огнём в глазах, книжкой снипов в руках и самосвалом за спиной было построено множество одинаковых районов и даже городов. Многие из градостроителей таких городов живы по сей день и гордятся своим творением, хотя всё отчетливее становится понятно, что города цифр всё меньше и меньше отвечают принципам человечности. Посчитать влияние города на жителей, уровень счастья или изменение ценностей следующих поколений было сложно, поэтому этим просто пренебрегли.
Далее: https://gre4ark.livejournal.com/539408.html
Многие дети любят рисовать на стенах. Одни родители ругают за это своих чад и убивают стремление к творчеству, а другие специально клеят временные обои снизу и отрывают их по мере заполнения рисунками. В городских условиях работает похожее разделение подходов – намного проще и лучше иногда возглавить безобразие, а не пытаться его предотвратить.
Например, граффити и тэги появляются на стенах, заборах и городских объектах везде, независимо от суммы штрафов или качества застройки. Особенно сильно страдают белые поверхности – они подсознательно воспринимаются чистым листом бумаги. Поэтому заметка для дизайнеров и коммунальщиков: избегайте по возможности белого фона, либо заполняйте «лист» первыми.
Другое решение больше подходит для общественных пространств – оставляйте место для граффити и иного творчества. Пусть дети самовыражаются, а художники соревнуются друг с другом без порчи задумки архитектора и надругательства над работой коммунальщиков.
Например, граффити и тэги появляются на стенах, заборах и городских объектах везде, независимо от суммы штрафов или качества застройки. Особенно сильно страдают белые поверхности – они подсознательно воспринимаются чистым листом бумаги. Поэтому заметка для дизайнеров и коммунальщиков: избегайте по возможности белого фона, либо заполняйте «лист» первыми.
Другое решение больше подходит для общественных пространств – оставляйте место для граффити и иного творчества. Пусть дети самовыражаются, а художники соревнуются друг с другом без порчи задумки архитектора и надругательства над работой коммунальщиков.
