This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В документах это наверняка названо красивым словом «двор», хотя это по сути плац-парковка. И при том её уже не хватает (потому что так проблему не решить).
Но есть один любопытный побочный плюс от такого авто-тетриса — соседи знакомятся друг с другом, договариваются и несут ответственность друг перед другом. Потому что если всего один человек проспит, то весь дом может опоздать на работу или учёбу. С таким социальным опытом проще решать общедомовые вопросы в будущем, будь то ремонт подъезда или благоустройство двора.
Но есть один любопытный побочный плюс от такого авто-тетриса — соседи знакомятся друг с другом, договариваются и несут ответственность друг перед другом. Потому что если всего один человек проспит, то весь дом может опоздать на работу или учёбу. С таким социальным опытом проще решать общедомовые вопросы в будущем, будь то ремонт подъезда или благоустройство двора.
😁342🤮89🤔37😢31❤11
Город для людей
В контексте ролика и Тверской с подземными переходами пришла интересная новость от московских коммунальщиков — город хочет запустить беспилотные пылесосы Теперь вопрос: как они переедут на другую сторону Тверской? Я не уверен, проедут ли они там просто вдоль…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Когда высокие технологии столкнулись с российским ЖКХ: жители Мурино в прямом смысле вытаскивают дрон Яндекса из снежного плена на тротуаре
😁252😢83❤58🕊5🤔2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Человеку нужен человек — это не просто поговорка, а реальная проблема многих городов мира.
Парадоксально, но чем больше город, тем чаще там звучит проблема одиночества.
Сегодня многие города мира на официальном уровне признают эту проблему и запускают разные программы развития местных сообществ для создания новых социальных связей. Например, городские огороды — это решение из области экологии, эффективного землепользования и поиска новых друзей.
В шведском городе Лулео пошли немного другим путём: тут запустили социальную рекламу, которая призывает чаще здороваться друг с другом, даже если вы не знакомы. Недавние исследования показали, что 45% жителей Лулеа в возрасте от 16 до 29 лет испытывают проблемы, связанные с одиночеством. Среди людей старше 85 лет этот показатель ниже – 39% женщин и 26% мужчин.
Инициативу назвали «Säg hej!» (Поздоровайся!), с её помощью хотят сделать город более дружелюбным с помощью небольших, но важных социальных взаимодействий.
Парадоксально, но чем больше город, тем чаще там звучит проблема одиночества.
Сегодня многие города мира на официальном уровне признают эту проблему и запускают разные программы развития местных сообществ для создания новых социальных связей. Например, городские огороды — это решение из области экологии, эффективного землепользования и поиска новых друзей.
В шведском городе Лулео пошли немного другим путём: тут запустили социальную рекламу, которая призывает чаще здороваться друг с другом, даже если вы не знакомы. Недавние исследования показали, что 45% жителей Лулеа в возрасте от 16 до 29 лет испытывают проблемы, связанные с одиночеством. Среди людей старше 85 лет этот показатель ниже – 39% женщин и 26% мужчин.
Инициативу назвали «Säg hej!» (Поздоровайся!), с её помощью хотят сделать город более дружелюбным с помощью небольших, но важных социальных взаимодействий.
❤228🕊46🤔9😁5😢5
Какой может быть типичная советская улица (по ширине и типологии): одна полоса для машин с регулярными искривлениями у переходов, деревья и зелёные трамвайные пути, широкие тротуары и даже парковка.
Но это возможно, если перестать рассматривать каждую улицу как загородную трассу. На фото Магдебург.
Но это возможно, если перестать рассматривать каждую улицу как загородную трассу. На фото Магдебург.
❤348💯30🤮7🤔5🕊4
❤341😁148💯21😢10🤔8
Друзья, для съёмки ролика про проблемы уборки улиц мне очень не хватает подсъёмок и нужна ваша помощь!
Если в вашем городе сейчас проблемы с уборкой дворов, улиц и тротуаров в целом, то можете снять на видео завалы, как вы пробираетесь через них или же сам процесс уборки улиц, и скинуть мне? Заранее огромное спасибо!
Технические требования: горизонтально (‼️), желательно 4к или хотя бы HD, 20-60 секунд на ракурс, не забыть указать город. Желательно не трясти камеру. Скидывать в комментарии под этим постом файлом (нажать скрепку -> файл -> выбрать видео).
Юридическая тонкость: присылая свои видео, вы гарантируете, что видео было снято вами и разрешаете мне их использовать в любом виде, любой продолжительностью и без ограничения по сроку использования.
UPD: время съёмки не важно, главное, чтобы была видна проблема. Работы принимаем до пятницы
Если в вашем городе сейчас проблемы с уборкой дворов, улиц и тротуаров в целом, то можете снять на видео завалы, как вы пробираетесь через них или же сам процесс уборки улиц, и скинуть мне? Заранее огромное спасибо!
Технические требования: горизонтально (‼️), желательно 4к или хотя бы HD, 20-60 секунд на ракурс, не забыть указать город. Желательно не трясти камеру. Скидывать в комментарии под этим постом файлом (нажать скрепку -> файл -> выбрать видео).
Юридическая тонкость: присылая свои видео, вы гарантируете, что видео было снято вами и разрешаете мне их использовать в любом виде, любой продолжительностью и без ограничения по сроку использования.
UPD: время съёмки не важно, главное, чтобы была видна проблема. Работы принимаем до пятницы
❤178🤔20😁7🤮6🕊2
В Роттердаме решили переделать старую железную дорогу под… парк!
На первом фото — крыша надземной линии Hofbogen в северной части города, она была построена в начале 20 века для дублирования связи Роттердама с Гаагой и морем. Линия всего 2 км длиной, но при её возведении впервые использовали железобетон в качестве основного материала и она была первой электрифицированный линией в стране — в 2002 году линию даже признали памятником архитектуры. Помещения же под линией изначально использовали под мастерские, магазины и кафе. Конечная станция в стиле модерн была уничтожена в 1940 году, после на её месте была построена новая, но она не была интегрирована в общегородскую сеть. С 2010 года линией перестали пользоваться — поезда были перенаправлены в новый туннель.
В 2006 году четыре жилищные ассоциации района создали компанию Hofbogen BV, которая должна была выкупить линию и придать ей новый смысл. Дело в том, что эти ассоциации владеют многими домами в районе, через которую как раз проходит линия — за счёт редевелопмента они собирались привлечь инвестиции в район на 500 млн евро. При этом важно понимать, что крыша линии принадлежала одним, а помещения под ней уже другим.
Первый этап реконструкции завершился в 2015 году — старую станцию приспособили для бизнеса и небольшой участок путей под общественный сад, их я даже показывал в ролике. Сейчас же был опубликован план на оставшиеся 1,7 км линии — тут будет большой парк через весь район.
Я закину презентацию проекта в комментарии поста, там всего лишь больше 100 страниц: про историю, включение в городскую среду, управление водными потоками, как парк повысит биоразнообразие и много-много других деталей. Строительство хотят начать в 2025 году и предварительная стоимость — 54 млн евро.
На первом фото — крыша надземной линии Hofbogen в северной части города, она была построена в начале 20 века для дублирования связи Роттердама с Гаагой и морем. Линия всего 2 км длиной, но при её возведении впервые использовали железобетон в качестве основного материала и она была первой электрифицированный линией в стране — в 2002 году линию даже признали памятником архитектуры. Помещения же под линией изначально использовали под мастерские, магазины и кафе. Конечная станция в стиле модерн была уничтожена в 1940 году, после на её месте была построена новая, но она не была интегрирована в общегородскую сеть. С 2010 года линией перестали пользоваться — поезда были перенаправлены в новый туннель.
В 2006 году четыре жилищные ассоциации района создали компанию Hofbogen BV, которая должна была выкупить линию и придать ей новый смысл. Дело в том, что эти ассоциации владеют многими домами в районе, через которую как раз проходит линия — за счёт редевелопмента они собирались привлечь инвестиции в район на 500 млн евро. При этом важно понимать, что крыша линии принадлежала одним, а помещения под ней уже другим.
Первый этап реконструкции завершился в 2015 году — старую станцию приспособили для бизнеса и небольшой участок путей под общественный сад, их я даже показывал в ролике. Сейчас же был опубликован план на оставшиеся 1,7 км линии — тут будет большой парк через весь район.
Я закину презентацию проекта в комментарии поста, там всего лишь больше 100 страниц: про историю, включение в городскую среду, управление водными потоками, как парк повысит биоразнообразие и много-много других деталей. Строительство хотят начать в 2025 году и предварительная стоимость — 54 млн евро.
❤198🕊15🤔9💯3🤮2