Летние улицы в Тбилиси
В честь Европейской недели мобильности в Тбилиси перекрыли для машин несколько улиц — одну на выходные, вторую на всю неделю. Всё сделано с помощью тактического урбанизма, то есть быстро, просто и дёшево, ведь главная задача таких изменений — показать, как место может работать, и сформировать запрос на изменения. С учётом окружающих баров и ресторанов, улицы стали заметно дружелюбнее. Спасибо Павлу Огородникову за фото!
А я напомню, что уже в эту среду у меня будет лекция в Берлине, где я буду рассказывать про транспортную политику умных городов и в том числе затрагивать подобные трансформации. Заодно поговорим, как Нидерландам удалось уйти впереди всей планеты, что не так с Копенгагеном и почему электросамокаты вскрыли проблемы наших городов. Мероприятие открытое, нужна лишь регистрация. Для спонсоров канале лекцию прочитаю онлайн завтра вечером.
В честь Европейской недели мобильности в Тбилиси перекрыли для машин несколько улиц — одну на выходные, вторую на всю неделю. Всё сделано с помощью тактического урбанизма, то есть быстро, просто и дёшево, ведь главная задача таких изменений — показать, как место может работать, и сформировать запрос на изменения. С учётом окружающих баров и ресторанов, улицы стали заметно дружелюбнее. Спасибо Павлу Огородникову за фото!
А я напомню, что уже в эту среду у меня будет лекция в Берлине, где я буду рассказывать про транспортную политику умных городов и в том числе затрагивать подобные трансформации. Заодно поговорим, как Нидерландам удалось уйти впереди всей планеты, что не так с Копенгагеном и почему электросамокаты вскрыли проблемы наших городов. Мероприятие открытое, нужна лишь регистрация. Для спонсоров канале лекцию прочитаю онлайн завтра вечером.
❤163🤮8😁5🕊3💯3
Не все рады новым городским электричкам Москвы — жители подмосковного Лесного Городка бунтуют из-за отмены остановок дальних поездов на их станции, ведь D4 не едет в центр города. Напомню, с вводом Диаметров тут разделили потоки местных и дальних электричек — первые огибают центр с севера, вторые же едут прямо до Киевского вокзала.
«Нас лишили возможности добираться привычным и максимально удобным способом до работы или дачи, мы вынуждены тратить дополнительное время на пересадку и время в пути. Ведь вместо сокращения оно, наоборот, увеличилось минимум на 10–15 минут, а у некоторых — до получаса.
Сообщение с Киевским вокзалом для многих остается приоритетным, так как для ряда маршрутов пересадки на «Минской», «Аминьевской» и «Кутузовской» совсем не удобны из-за их расположения или самой ветки метро»
Собственно, именно об этом я говорил в обзорном ролике про реформу городских электричек — D4 получился маршрут ради маршрута: линия огибает центр, нет удобных пересадок, у центра она дублируется и вообще быстрее проехать с пересадками на метро, чем по земле, разница аж 20 минут! И это с учётом недостроенных станций, будет ещё дольше.
«Нас лишили возможности добираться привычным и максимально удобным способом до работы или дачи, мы вынуждены тратить дополнительное время на пересадку и время в пути. Ведь вместо сокращения оно, наоборот, увеличилось минимум на 10–15 минут, а у некоторых — до получаса.
Сообщение с Киевским вокзалом для многих остается приоритетным, так как для ряда маршрутов пересадки на «Минской», «Аминьевской» и «Кутузовской» совсем не удобны из-за их расположения или самой ветки метро»
Собственно, именно об этом я говорил в обзорном ролике про реформу городских электричек — D4 получился маршрут ради маршрута: линия огибает центр, нет удобных пересадок, у центра она дублируется и вообще быстрее проехать с пересадками на метро, чем по земле, разница аж 20 минут! И это с учётом недостроенных станций, будет ещё дольше.
❤130😢91🤔16😁12💯6
Как вам новый велопешеходный мост в Праге?
Нет, это не рендеры, а реальные фотографии. Мост расположен в районе Прага 7 , его дизайн был выбран на международном архитектурном конкурсе. Фото: Alex Shoots Buildings с archdaily
Нет, это не рендеры, а реальные фотографии. Мост расположен в районе Прага 7 , его дизайн был выбран на международном архитектурном конкурсе. Фото: Alex Shoots Buildings с archdaily
❤500🤔41💯18🤮8🕊4
Очень рекомендую посмотреть 10-минутный ролик про восстановление озера в Тюмени
Для сегодняшней России тут необычно всё: инициатором всего был застройщик, провели нормальное исследование перед началом работ, финальный дизайн с упором на восстановление экосистемы, экодренаж и инженерная адаптация окружающей застройки для поддержания озера в будущем.
Это, кстати, ещё и хорошее продолжение материалов про Красноярск и природные территории в городе в целом — пока одни с трудом восстанавливают, другие бездумно уничтожают.
Для сегодняшней России тут необычно всё: инициатором всего был застройщик, провели нормальное исследование перед началом работ, финальный дизайн с упором на восстановление экосистемы, экодренаж и инженерная адаптация окружающей застройки для поддержания озера в будущем.
Это, кстати, ещё и хорошее продолжение материалов про Красноярск и природные территории в городе в целом — пока одни с трудом восстанавливают, другие бездумно уничтожают.
YouTube
Озеро Тихое в Тюмени
Водоём находится рядом с двумя нашими объектами «Европейским кварталом» и «Домом у озера». Мы всегда стремимся создавать комфортные пространства как внутри участка проектирования, так и за его пределами, поэтому берёмся за благоустройство территорий вокруг.…
❤190🕊17💯5😁1
Один мем про всю систему принятия решений в стране. И надо признать, что это ещё очень неплохой сценарий!
Я бы вообще поменял часть чиновников на котиков, наверняка качество принимаемых решений только повысится и в разные департаменты будет приятнее ходить.
Мем подсмотрел у Петра Иванова
Я бы вообще поменял часть чиновников на котиков, наверняка качество принимаемых решений только повысится и в разные департаменты будет приятнее ходить.
Мем подсмотрел у Петра Иванова
😁368❤44🤔14🤮10😢8
Мобильный парклет
Парклет — это замена парковочного места общественным пространством. Чаще всего таким образом делают веранды для ресторанов и баров, но временное озеленение со скамейками и велопарковками тоже часто встречаются.
В целом, парклетами сегодня сложно удивить — после ковида они плотно вошли в европейские и американские практики, даже в Москве после эксперимента стало возможно сделать парклет у своего заведения по упрощённой процедуре.
Обычно парклеты конструктивно и идейно статичны (хотя петербурские активисты делали их на прицепах), но сейчас я увидел интересный пример из Штутгарта — здесь местный житель сделал передвижной парклетомобиль. При необходимости его перемещают по городу, при том прямо по проезжей части — в таких случаях он ещё и успокаивает трафик до 5 км/ч.
Парклет — это замена парковочного места общественным пространством. Чаще всего таким образом делают веранды для ресторанов и баров, но временное озеленение со скамейками и велопарковками тоже часто встречаются.
В целом, парклетами сегодня сложно удивить — после ковида они плотно вошли в европейские и американские практики, даже в Москве после эксперимента стало возможно сделать парклет у своего заведения по упрощённой процедуре.
Обычно парклеты конструктивно и идейно статичны (хотя петербурские активисты делали их на прицепах), но сейчас я увидел интересный пример из Штутгарта — здесь местный житель сделал передвижной парклетомобиль. При необходимости его перемещают по городу, при том прямо по проезжей части — в таких случаях он ещё и успокаивает трафик до 5 км/ч.
❤127🤔19🤮10😁6💯2