Маяк-руина

В селе Маминское (70 км от Екатеринбурга) команда художников SPEKTR засветила здание бывшей гидроэлектростанции. Обычно такие руины у нас принято прятать, что лишь ускоряет разрушение здания, но здесь сделали ровно наоборот и выделили его на фоне тьмы. В будущем вдоль Исети хотят создать цепь арт-объектов, чтобы привлечь людей и вдохнуть новую жизнь в поселения вдоль реки.

Работа появилась благодаря коллаборации фестивалей STENOGRAFFIA и URALRUIN.

«В 1995 году движение по ней было временно приостановлено на два года для ремонта путепровода. Поначалу убирать пути никто не собирался, однако когда подошел срок к открытию, руководство столицы приняло решение не возвращать трамвай ввиду отсутствия жалоб со стороны населения. А самое абсурдное в этой истории состоит в том, что за год до закрытия упомянутой линии (в 1994) здесь умудрились обновить полотно»

Немного фотографий было-стало трамвайной линии на пр.Мира в Москве от Егора Мельникова. Это была самая загруженная линия в столице, но ради машинок убрали и пути, и деревья. От пробок расширение и новые эстакады не спасли, автобусы же сегодня с трудом вывозят весь поток несмотря на магистральные маршруты, выделенки и общее падение пассажиропотока наземного транспорта по сравнению с советскими годами.

Для любителей трамвая: ещё есть статья про деградацию сети на юго-востоке города, там тоже грустно.

Напомню, что любую улицу можно сделать зеленее и приятнее без глобальных реконструкций — просто за счёт прифасадного озеленения.

Как правило, муниципалитеты помогают домовладельцам в гидроизоляции и раскупоривании тротуара, после чего уже жители сажают растения на свой вкус и ухаживают за ним.

На фото средневековая улица Виттенберга, где просто нет места для деревьев из-за коммуникаций. Про Амстердам и похожую программу поддержки я рассказывал в ролике.