В это славное шаббатнее утро произошло важное событие в жизни московского транспорта – в трамваях отключили турникеты и сделали вход во все двери! Вместе с этим было сделано обособление проблемных участков, введено тактовое расписание и объединены остановки. Пока это коснулось только 12 маршрутов, но уже летом планируют сделать такое же с оставшимися.
Где теперь нет очередей на вход в трамвай: https://gre4ark.livejournal.com/533094.html
Где теперь нет очередей на вход в трамвай: https://gre4ark.livejournal.com/533094.html
Проголосовал и вам советую. Другого мирного варианта изменить весь этот пиздец нет.
Загрязнение автотранспортом городской атмосферы, полагают, лишь наполовину происходит от выхлопов. Остальное — частицы износа шин и тормозных колодок.
И это говорят в Польше, где автопарк пока далековат от «высоких евростандартов»
http://bit.ly/2pmaEnm
И это говорят в Польше, где автопарк пока далековат от «высоких евростандартов»
http://bit.ly/2pmaEnm
Как сделать трамвай прибыльным – рецепт Краснодара
В России крайне мало городов с трамвайной культурой. Да-да, само наличие трамвая не обозначает прогрессивность или статусность города, поэтому трамвай в Туле, Омске или Красноярске больше напоминает ведро с гайками посреди пробки. В таких городах трамвай существует временно как артефакт толковых предков, чьи дети оказались альтернативно одарёнными и сначала уничтожают транспорт, а затем рассуждает о его неудобности и дороговизне.
С другой стороны, даже при условии маленьких бюджетов существуют города с хорошим трамваем. Трамвай это не только рельсы и вагоны, а ещё организация движения, приоритет, поддержание и так далее – купить несложно, сложно поддерживать хозяйство на плаву. Таких городов относительно немного и на ум обычно приходит Екатеринбург, но теперь этот список пополнил Краснодар!
В Краснодаре жители любят и активно пользуются трамваем каждый день, но что интереснее – этот вид транспорта держит на плаву всю муниципальную транспортную компанию. Троллейбусы, лизинговые автобусы, льготный проезд – всё это существуют за счёт популярного трамвая.
Рецепт хорошего трамвая: https://gre4ark.livejournal.com/533630.html
В России крайне мало городов с трамвайной культурой. Да-да, само наличие трамвая не обозначает прогрессивность или статусность города, поэтому трамвай в Туле, Омске или Красноярске больше напоминает ведро с гайками посреди пробки. В таких городах трамвай существует временно как артефакт толковых предков, чьи дети оказались альтернативно одарёнными и сначала уничтожают транспорт, а затем рассуждает о его неудобности и дороговизне.
С другой стороны, даже при условии маленьких бюджетов существуют города с хорошим трамваем. Трамвай это не только рельсы и вагоны, а ещё организация движения, приоритет, поддержание и так далее – купить несложно, сложно поддерживать хозяйство на плаву. Таких городов относительно немного и на ум обычно приходит Екатеринбург, но теперь этот список пополнил Краснодар!
В Краснодаре жители любят и активно пользуются трамваем каждый день, но что интереснее – этот вид транспорта держит на плаву всю муниципальную транспортную компанию. Троллейбусы, лизинговые автобусы, льготный проезд – всё это существуют за счёт популярного трамвая.
Рецепт хорошего трамвая: https://gre4ark.livejournal.com/533630.html
Старшее поколение очень любит ругать детей и молодёжь за домоседство и вспоминать свои игры во дворе. Через 5 минут после этого многие критики паркуют свою машину у двери подъезда или напротив качелей на газоне. Дворы очень быстро перестали быть безопасным и комфортным пространством для отдыха жителей, как ни странно, по вине самих же жителей.
Парковка во дворе – святое для многих явление, поэтому сделать пространство полностью пешеходным в уже построенных домах без хорошей управляющей компании крайне сложно не физически, а скорее политически. Кроме того, сделать дворы в микрорайонах или районах с высотками комфортными крайне сложно из-за самой планировки пространства.
Можно ли сделать пространство дворов безопасным и при этом не получить по морде от соседей? Конечно же да: https://gre4ark.livejournal.com/533976.html
Парковка во дворе – святое для многих явление, поэтому сделать пространство полностью пешеходным в уже построенных домах без хорошей управляющей компании крайне сложно не физически, а скорее политически. Кроме того, сделать дворы в микрорайонах или районах с высотками комфортными крайне сложно из-за самой планировки пространства.
Можно ли сделать пространство дворов безопасным и при этом не получить по морде от соседей? Конечно же да: https://gre4ark.livejournal.com/533976.html
Чего добились в Москве обособлением трамвая:
«На востоке столицы вооруженный пистолетом мужчина совершил разбойное нападение и скрывается на трамвае, полиция преследует преступника»
www.mskagency.ru/materials/2762795
«На востоке столицы вооруженный пистолетом мужчина совершил разбойное нападение и скрывается на трамвае, полиция преследует преступника»
www.mskagency.ru/materials/2762795
www.mskagency.ru
Полиция в Перово преследует трамвай с вооруженным подозреваемым в разбое
На востоке столицы вооруженный пистолетом мужчина совершил разбойное нападение и скрывается на трамвае, полиция преследует преступника. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил источник в правоохранительных органах. «По предварительным данным…
Пока буклеты о безопасности дорожного движения раздают на улицах своих городов чиновники Нью-Йорка, Парижа, Лондона и других мегаполисов, в Москве люди сами собирают деньги и раздают памятки сотрудникам транспортного комплекса и простым жителям.
Forwarded from ГКУ ЦОПД
Сегодня в рамках кампании за безопасные переходы началась раздача 10 000 буклетов о вреде подземных переходов, неадекватно долгий красных сигналов и убийственном скоростном режиме на улицах.
Вот тебе и безопасные автономные автомобили
Самоуправляемое такси Uber сбило насмерть женщину на велосипеде в Аризоне.
http://bit.ly/2GIKHXz
Самоуправляемое такси Uber сбило насмерть женщину на велосипеде в Аризоне.
http://bit.ly/2GIKHXz
Всероссийский сезон грязи приближается!
Напоминаю, что грязь — не каприз весны, а результат неправильного благоустройства! Намного проще и дешевле исправить газоны и навести порядок с парковкой, чем мыть ботинки каждые 5 минут и всё лето убирать пыль. Как это делают: https://gre4ark.livejournal.com/315998.html
Напоминаю, что грязь — не каприз весны, а результат неправильного благоустройства! Намного проще и дешевле исправить газоны и навести порядок с парковкой, чем мыть ботинки каждые 5 минут и всё лето убирать пыль. Как это делают: https://gre4ark.livejournal.com/315998.html
Что такое компактный город? Это когда если возможность комфортно передвигаться пешком или на велосипеде по своим нуждам.
Город для автомобилей убивает этот принцип - слишком много земли нужно для комфорта водителя.
На фото Кремль и развязка на МКАДе.
Город для автомобилей убивает этот принцип - слишком много земли нужно для комфорта водителя.
На фото Кремль и развязка на МКАДе.
За последние пять лет население Краснодара выросло на 120 тысяч человек. В попытках переварить новых людей город давал разрешения на застройку полей и гордился рекордами по вводу квадратных метров, но совершенно забыл о транспорте и качественных показателях. Итогом такой политики стали пробки, которые в прямом смысле тормозят развитие Краснодара и убивают его.
Вместо системных решений и планирования, чиновники заняты разглядыванием плакатов с поездами метро и мечтами о канатной дороге. В это время новые жители запихиваются в маршрутку и часами едут до нужно точки по всем заторам города. Выделенные полосы облегчили бы ситуацию, но после недавних событий их банально боятся вводить.
Что пошло не так с Краснодаром и как это можно исправить? В принципе, это будет актуально для многих городов России: https://gre4ark.livejournal.com/534353.html
Вместо системных решений и планирования, чиновники заняты разглядыванием плакатов с поездами метро и мечтами о канатной дороге. В это время новые жители запихиваются в маршрутку и часами едут до нужно точки по всем заторам города. Выделенные полосы облегчили бы ситуацию, но после недавних событий их банально боятся вводить.
Что пошло не так с Краснодаром и как это можно исправить? В принципе, это будет актуально для многих городов России: https://gre4ark.livejournal.com/534353.html
