Город для людей
Как вам новый район Красноярска? Похоже на город-сад и столицу Енисейской Сибири? Где-то в глубине души я всё ещё верю, что в Светлой России будущего у нас перестанут считать любой квадратный метр успехом на государственном уровне, а люди перестанут бездумно…
«А можно ли строить нормально?» — спросили наверняка вы сами себя после просмотра прошлого поста. Конечно можно, но сложно.
Строительные правила и нормативы регулируют не столько качество создаваемой среды, сколько прочность и технические показатели отдельных домов: дом может и простоит долго, но жить в нём будет некомфортно и в какой-то момент он вообще может оказаться ненужным и пустым из-за депрессивности района или города. То есть лучше плохой дом в хорошем районе, чем отличная новостройка в плохом районе. И проблема в том, что сегодня чиновникам мэрии чаще всего плевать, что будет построено — им главное бумажки подписать правильно и чтобы проблемных дольщиков не было.
Чтобы не иметь проблем в будущем, нужно создавать не просто отдельный хороший дом или жилой комплекс, а район целиком — тут нормативы бессильны, потому что нужен творческий подход, сплошное межевание с понятными принципами и нормальное муниципальное управление. А этого у нас нет, тупо не учат и нет запроса. Да и привлечь в мэрию толковых людей за 25 000 рублей в месяц с постоянными нервяками, требованиями молчать о проблемах, голосовать за нужных людей, подстраиваться под друзей губернатора и перспективой закончить в тюрьме весьма сложно. Тут, собственно и ответ, почему толковые люди редко задерживаются в кабинетах мэрий — рисков и проблем много, а возможностей для самореализации и нормальных условий почти нет.
С другой стороны, строительный бизнес тоже в неудобном положении: планы застройщиков больше завязаны на рукопожатия и с каждой сменой власти что-то может пойти не так, муниципалитеты вечно не успевают обеспечивать районы инфраструктурой и так далее. Поэтому у них даже в жирные годы срок планирования был 3 года, а сейчас в лучшем случае год — хоть у них и большой политический вес, но перед ними постоянно маячит неопределённость, поэтому нужно строить проще и быстрее. И помним про демографию и экономическое положение, они играют против них.
Из хороших примеров я могу вспомнить разве что Екатеринбург, где в какой-то момент был налажен диалог между городом и застройщиком, а главное — создан негласный минимальный стандарт качества. С историй причастных к процессам людей, строить говно просто стало стыдно, застройщики осознали ценность хорошей архитектуры, а город не гнался за количеством сданных коробок в поле.
Сейчас ещё любопытно смотреть за Краснодаром — тут за счёт нового федерального инструмента КРТ хотят поменять подходы к массовому строительству. Если совсем кратко, то КРТ — это комплексное развитие территории, где регионы и города могут прописывать архитектурные требования к застройке и даже мотивировать застройщиков вкладываться в озеленение, общественный транспорт и тд. Взамен застройщики могут по ускоренной процедуре получать разрешения и разные льготы. Ключевое тут, что это совместный договор города и застройщика об общем развитии участка — правила игры обсуждаются на берегу и все получают долгосрочные гарантии.
Реализованных примеров пока нет, инструмент совсем свежий и КРТ это про многолетниее планирование. Надо понимать, что этот инструмент — это как топор, которым можно отрубить себе руку и сломать другому жизнь, а можно построить избу. Большинство регионов забили на потенциал КРТ, создав стандарты на несколько страниц для формального прохождения по критериям, а в СПб вообще под КРТ планируют устроить скотскую реновацию (закон пока отложен, но не отменён). В Краснодарском крае же создали подробные и разумные требования для незастроенных участков, цель которых — экономически замотивировать застройщика делать хорошо. Посмотрим, что из этого выйдет, ранее краснодарские новые районы могли вызывать только депрессию, а сейчас уже рисуют красивые рендеры — примеры покидаю в комментариях к посту.
Строительные правила и нормативы регулируют не столько качество создаваемой среды, сколько прочность и технические показатели отдельных домов: дом может и простоит долго, но жить в нём будет некомфортно и в какой-то момент он вообще может оказаться ненужным и пустым из-за депрессивности района или города. То есть лучше плохой дом в хорошем районе, чем отличная новостройка в плохом районе. И проблема в том, что сегодня чиновникам мэрии чаще всего плевать, что будет построено — им главное бумажки подписать правильно и чтобы проблемных дольщиков не было.
Чтобы не иметь проблем в будущем, нужно создавать не просто отдельный хороший дом или жилой комплекс, а район целиком — тут нормативы бессильны, потому что нужен творческий подход, сплошное межевание с понятными принципами и нормальное муниципальное управление. А этого у нас нет, тупо не учат и нет запроса. Да и привлечь в мэрию толковых людей за 25 000 рублей в месяц с постоянными нервяками, требованиями молчать о проблемах, голосовать за нужных людей, подстраиваться под друзей губернатора и перспективой закончить в тюрьме весьма сложно. Тут, собственно и ответ, почему толковые люди редко задерживаются в кабинетах мэрий — рисков и проблем много, а возможностей для самореализации и нормальных условий почти нет.
С другой стороны, строительный бизнес тоже в неудобном положении: планы застройщиков больше завязаны на рукопожатия и с каждой сменой власти что-то может пойти не так, муниципалитеты вечно не успевают обеспечивать районы инфраструктурой и так далее. Поэтому у них даже в жирные годы срок планирования был 3 года, а сейчас в лучшем случае год — хоть у них и большой политический вес, но перед ними постоянно маячит неопределённость, поэтому нужно строить проще и быстрее. И помним про демографию и экономическое положение, они играют против них.
Из хороших примеров я могу вспомнить разве что Екатеринбург, где в какой-то момент был налажен диалог между городом и застройщиком, а главное — создан негласный минимальный стандарт качества. С историй причастных к процессам людей, строить говно просто стало стыдно, застройщики осознали ценность хорошей архитектуры, а город не гнался за количеством сданных коробок в поле.
Сейчас ещё любопытно смотреть за Краснодаром — тут за счёт нового федерального инструмента КРТ хотят поменять подходы к массовому строительству. Если совсем кратко, то КРТ — это комплексное развитие территории, где регионы и города могут прописывать архитектурные требования к застройке и даже мотивировать застройщиков вкладываться в озеленение, общественный транспорт и тд. Взамен застройщики могут по ускоренной процедуре получать разрешения и разные льготы. Ключевое тут, что это совместный договор города и застройщика об общем развитии участка — правила игры обсуждаются на берегу и все получают долгосрочные гарантии.
Реализованных примеров пока нет, инструмент совсем свежий и КРТ это про многолетниее планирование. Надо понимать, что этот инструмент — это как топор, которым можно отрубить себе руку и сломать другому жизнь, а можно построить избу. Большинство регионов забили на потенциал КРТ, создав стандарты на несколько страниц для формального прохождения по критериям, а в СПб вообще под КРТ планируют устроить скотскую реновацию (закон пока отложен, но не отменён). В Краснодарском крае же создали подробные и разумные требования для незастроенных участков, цель которых — экономически замотивировать застройщика делать хорошо. Посмотрим, что из этого выйдет, ранее краснодарские новые районы могли вызывать только депрессию, а сейчас уже рисуют красивые рендеры — примеры покидаю в комментариях к посту.
Telegram
Город для людей
Как вам новый район Красноярска? Похоже на город-сад и столицу Енисейской Сибири?
Где-то в глубине души я всё ещё верю, что в Светлой России будущего у нас перестанут считать любой квадратный метр успехом на государственном уровне, а люди перестанут бездумно…
Где-то в глубине души я всё ещё верю, что в Светлой России будущего у нас перестанут считать любой квадратный метр успехом на государственном уровне, а люди перестанут бездумно…
❤70😢18🤔8🕊3💯3
Как вам мурал от команды EVIDENCE?
Искать на углу Космонавтов и Ярославской в Москве. Фото: Оксана Ласковская
Искать на углу Космонавтов и Ярославской в Москве. Фото: Оксана Ласковская
❤463🤔24💯11😁8🤮7
Город для людей
В Казахстане задумали большую глупость — прогнать самокатчиков с тротуаров Есть простой факт: самокатчики бесят пешеходов и водителей на проезжей части. Хотя ехать вместе с машинами уже сам по себе объективный риск. Системное решение тут простое: нужна в…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Алматы не стали дожидаться ужесточения правил к самокатам и решили проявить инициативу — теперь дизайн улиц принудительно будет успокаивать самокатчиков! Некоторых, возможно, навсегда.
😢254😁128🤮30❤8🕊7
Есть заблуждение, что любой старый дом проще снести, чем привести в порядок. Тут бывает много условий, но вот есть такой стереотип, который упорно создавали ради очищения площадок в центре города для новостроек. Более того, часто исторические дома специально доводят до аварийного состояния, чтобы потом развести руками и сказать «ну, тут можно только снести».
В Ростове-на-Дону, который славится желанием властей снести полцентра, тут посчитали экономику сноса и пришли к интересным выводам:
«Чтобы избавиться от аварийного дома в центре, администрация тратит примерно от 20 до 100 и более миллионов рублей. Один из наших координаторов вычислял эту сумму так: стоимость собственно сноса здания плюс стоимость его расселения (перемножить жилую площадь на стоимость квадрата при расселении). Это значит, что каждый снос в условиях Ростова обходится примерно в 60-70 тысяч рублей за квадратный метр дома — это на 2021 год. Сейчас дороже.
Сколько же будет стоить ремонт похожего здания? Есть у нас один пример — дом на Чехова 4. В свое время его очень мощно ремонтировали, с полной разборкой всего, кроме несущих стен, заменой перекрытий и инженерных систем, обустраиванием квартир внутри заново. На все работы ушло 22 миллиона рублей. Или 32 тысячи за квадрат. Да, фасады дома сделали плохо и закатали в штукатурку, но случай показательный — администрация дала зданию вторую жизнь за сумму, в два раза меньшую, чем стоило бы его снести».
В Ростове-на-Дону, который славится желанием властей снести полцентра, тут посчитали экономику сноса и пришли к интересным выводам:
«Чтобы избавиться от аварийного дома в центре, администрация тратит примерно от 20 до 100 и более миллионов рублей. Один из наших координаторов вычислял эту сумму так: стоимость собственно сноса здания плюс стоимость его расселения (перемножить жилую площадь на стоимость квадрата при расселении). Это значит, что каждый снос в условиях Ростова обходится примерно в 60-70 тысяч рублей за квадратный метр дома — это на 2021 год. Сейчас дороже.
Сколько же будет стоить ремонт похожего здания? Есть у нас один пример — дом на Чехова 4. В свое время его очень мощно ремонтировали, с полной разборкой всего, кроме несущих стен, заменой перекрытий и инженерных систем, обустраиванием квартир внутри заново. На все работы ушло 22 миллиона рублей. Или 32 тысячи за квадрат. Да, фасады дома сделали плохо и закатали в штукатурку, но случай показательный — администрация дала зданию вторую жизнь за сумму, в два раза меньшую, чем стоило бы его снести».
❤250😢30💯16🤔12🕊2
Уверен, многие ещё помнят, какой фурор в урбанистической тусовочке произвела идея суперблоков Барселоны — там примерно в 2018 году решили ограничить транзитный трафик машин внутри кварталов, оставив транзит и общественный транспорт по периметру. Многие тогда задумались, что можно дизайном управлять мобильностью и озеленять те же улицы за счёт физического уменьшения машин. Первое фото — как раз схема задумки.
При этом сразу были люди, которые заметили, что там решили повторить тот же опыт советских микрорайонов — внутри приоритет пешеходов и велосипедистов, а по периметру уже машинки. На это я всегда отвечал, что в транспортном плане это действительно похоже, но планировочно это разные вещи — в мкр нет деления на улицы и дворы, там все проезды дворовые и почти невозможно насытить застройку торговлей и другими функциями именно из-за того, что это дворы, то есть полуобщественная территория, которую вообще можно закрыть забором. А без бизнеса пешеходность среды очень сильно страдает. В Барселоне же муниципалитет работает с общественными пространствами.
Сейчас же, гуляя по Алматы, я заметил, что вот конкретно тут советские градостроители действительно заложили идею суперблоков! На квартальную сетку центра наложили ограничения транзита примерно каждой второй-третей улицы: где-то сделали тупик для машин, где-то поставили фонтан вместо проезда. местами улицы в принципе чисто пешеходные, а подъезды находятся с других сторон. Так что да, тут градостроители обогнали своё время, потомки же часто улучшают задумку, убирая с тупиковых улиц парковку и обустраивая пешеходные зоны.
При этом сразу были люди, которые заметили, что там решили повторить тот же опыт советских микрорайонов — внутри приоритет пешеходов и велосипедистов, а по периметру уже машинки. На это я всегда отвечал, что в транспортном плане это действительно похоже, но планировочно это разные вещи — в мкр нет деления на улицы и дворы, там все проезды дворовые и почти невозможно насытить застройку торговлей и другими функциями именно из-за того, что это дворы, то есть полуобщественная территория, которую вообще можно закрыть забором. А без бизнеса пешеходность среды очень сильно страдает. В Барселоне же муниципалитет работает с общественными пространствами.
Сейчас же, гуляя по Алматы, я заметил, что вот конкретно тут советские градостроители действительно заложили идею суперблоков! На квартальную сетку центра наложили ограничения транзита примерно каждой второй-третей улицы: где-то сделали тупик для машин, где-то поставили фонтан вместо проезда. местами улицы в принципе чисто пешеходные, а подъезды находятся с других сторон. Так что да, тут градостроители обогнали своё время, потомки же часто улучшают задумку, убирая с тупиковых улиц парковку и обустраивая пешеходные зоны.
❤203🤔32🕊5🤮2😁1
Разобрал КРТ по полочкам!
Отношение к этому инструменту у профессионального сообщества до сих пор неоднозначное – разработчики и чиновники верят в его эффективность, а вот девелоперы находят всё новые и новые недостатки. В этот раз мне предложили поглубже погрузиться в эту тему и пригласили поучаствовать в шоу на эту тему.
Я сделал сюжет об основах КРТ и рассказал, что я о нём думаю — инструмент нельзя однозначно назвать хорошим или плохим, но у разумных компаний появилось больше возможностей создавать качественные проекты, которые не будут паразитировать на городе.
В GMKTalks in the show органично соединяются мнения урбанистов, девелоперов, экспертов из ДОМ.PФ, где и разрабатывали стандарты. Узнать подробности можно в самом выпуске: youtu.be/qAVKjqNC4vQ
#Спонсорскийматериал
Отношение к этому инструменту у профессионального сообщества до сих пор неоднозначное – разработчики и чиновники верят в его эффективность, а вот девелоперы находят всё новые и новые недостатки. В этот раз мне предложили поглубже погрузиться в эту тему и пригласили поучаствовать в шоу на эту тему.
Я сделал сюжет об основах КРТ и рассказал, что я о нём думаю — инструмент нельзя однозначно назвать хорошим или плохим, но у разумных компаний появилось больше возможностей создавать качественные проекты, которые не будут паразитировать на городе.
В GMKTalks in the show органично соединяются мнения урбанистов, девелоперов, экспертов из ДОМ.PФ, где и разрабатывали стандарты. Узнать подробности можно в самом выпуске: youtu.be/qAVKjqNC4vQ
#Спонсорскийматериал
YouTube
Комплексное развитие городов | GMKTalks in the show №1
Мы запускаем первое шоу про Девелопмент в России!
Тема первого выпуска: «Комплексное развитие городов».
В студии – настоящие рок-звезды российского девелопмента. Чтобы подготовить этот выпуск, мы отправились в Лондон и Грузию, прогулялись по Москве и созвонились…
Тема первого выпуска: «Комплексное развитие городов».
В студии – настоящие рок-звезды российского девелопмента. Чтобы подготовить этот выпуск, мы отправились в Лондон и Грузию, прогулялись по Москве и созвонились…
❤51🤔17💯6
Знаю, вы долго ждали этот ролик, я сам шёл к нему года четыре: урбанистический обзор Тбилиси!
Вышло много, но и город непростой! При всей неоднозначности ряда моментов, Тбилиси однозначно вошёл в мой топ-3: youtu.be/GgdoFPRcILw
А ещё этого ролика не было бы без помощи спонсоров канала! И они уже посмотрели тематические выпуски о Тбилиси: t.me/gre4ark/15699
Вышло много, но и город непростой! При всей неоднозначности ряда моментов, Тбилиси однозначно вошёл в мой топ-3: youtu.be/GgdoFPRcILw
А ещё этого ролика не было бы без помощи спонсоров канала! И они уже посмотрели тематические выпуски о Тбилиси: t.me/gre4ark/15699
YouTube
Какой Тбилиси лучше? История, транспорт, Дезертирка, Саакашвили и проблемы.
Ролики по теме
Ереван! Неудачное метро, подземный город, релокация, симфония камней и крафт: https://youtu.be/OEBP0IeOb0U
Градостроительная история послевоенного Берлина: https://youtu.be/tSEJFHSaqXc
Реновация панелек Германии. Почему их не сносят? Опыт…
Ереван! Неудачное метро, подземный город, релокация, симфония камней и крафт: https://youtu.be/OEBP0IeOb0U
Градостроительная история послевоенного Берлина: https://youtu.be/tSEJFHSaqXc
Реновация панелек Германии. Почему их не сносят? Опыт…
❤104🕊13🤮4🤔3😁1
Хорошая история влияния среды на социальную атмосферу
Мкр.Тастак 1-3 в Алматы никогда не были благоприятными: это было село за заводами, которое слилось с городом и застроилось хрущёвками, в наше время тут же оптовый рынок и автобарахолка.
Активисты выиграли грант и запустили исследование кварталов вдоль улицы Дуйсенова: обходили дворы, разговаривали с жителями и проводили опросы. Стало понятно, что людям не хватает общественных пространств, потому что тут или везде был рынок, или хаотичная парковка на земле — в ответ на это активисты сделали концепцию реконструкцию улицы. При том районная администрация, заметив неподвластную активность с непонятными источниками, хотела сделать тяп-ляп благоустройство на опережение, но почти случайным образом удалось этого избежать — работы всё же провели больше по изначальной задумке.
С 2017 года тут начали делать пешеходные зоны, скейтплощадку, приподнятые переходы, подобие велодорог и т.д. Интересно, что ранее жители одного конца улицы не ходили в другой — это было неудобно. По этой же причине пришлось менять очерёдность работ, чтобы у жителей обоих концов было доверие к проекту и они позволили без проблем браться за сложные участки. Фото было-стало есть тут.
Тут не сделали чего-то космического и дорогого, главные изменения в эффектах:
▶️ Раньше на рынок ходили через дворы, нервируя местных, а сейчас пользуются улицей и все спокойны;
▶️ Непонятный ларёк и подобие пивнухи переориентировались на новую аудиторию, теперь это пекарня и кафе с приятной кухней. А ведь чиновники сначала вообще хотели их снести, потому что некрасиво;
▶️ Появилась мелкая торговля и сервисная экономика — школьники продают игрушки и предлагают услуги выгула собак. Как минимум хороший показатель безопасности;
▶️ У подростков появилось место, где они могут катать и орать, не мешая жителям — скейтпарк идёт вдоль школы далеко от жилых домов;
▶️ За счёт приподнятых переходов тазоводы и другие любители громкой музыки пропали — они просто не могут проехать. Плюс доступная среда, само собой.
Мкр.Тастак 1-3 в Алматы никогда не были благоприятными: это было село за заводами, которое слилось с городом и застроилось хрущёвками, в наше время тут же оптовый рынок и автобарахолка.
Активисты выиграли грант и запустили исследование кварталов вдоль улицы Дуйсенова: обходили дворы, разговаривали с жителями и проводили опросы. Стало понятно, что людям не хватает общественных пространств, потому что тут или везде был рынок, или хаотичная парковка на земле — в ответ на это активисты сделали концепцию реконструкцию улицы. При том районная администрация, заметив неподвластную активность с непонятными источниками, хотела сделать тяп-ляп благоустройство на опережение, но почти случайным образом удалось этого избежать — работы всё же провели больше по изначальной задумке.
С 2017 года тут начали делать пешеходные зоны, скейтплощадку, приподнятые переходы, подобие велодорог и т.д. Интересно, что ранее жители одного конца улицы не ходили в другой — это было неудобно. По этой же причине пришлось менять очерёдность работ, чтобы у жителей обоих концов было доверие к проекту и они позволили без проблем браться за сложные участки. Фото было-стало есть тут.
Тут не сделали чего-то космического и дорогого, главные изменения в эффектах:
▶️ Раньше на рынок ходили через дворы, нервируя местных, а сейчас пользуются улицей и все спокойны;
▶️ Непонятный ларёк и подобие пивнухи переориентировались на новую аудиторию, теперь это пекарня и кафе с приятной кухней. А ведь чиновники сначала вообще хотели их снести, потому что некрасиво;
▶️ Появилась мелкая торговля и сервисная экономика — школьники продают игрушки и предлагают услуги выгула собак. Как минимум хороший показатель безопасности;
▶️ У подростков появилось место, где они могут катать и орать, не мешая жителям — скейтпарк идёт вдоль школы далеко от жилых домов;
▶️ За счёт приподнятых переходов тазоводы и другие любители громкой музыки пропали — они просто не могут проехать. Плюс доступная среда, само собой.
❤181💯8🕊4🤮3🤔1