​​Как вам вид нового трамвая для катарского Лусаила от альстома?

http://www.alstom.com/press-centre/2018/02/alstoms-first-tramway-for-the-city-of-lusail-in-qatar-left-la-rochelle-france/

​​«Мы поставили столбики и спасли всех от глупцов – мы молодцы, а они не очень!» - только вот столбики в этом месте уже были (и побольше), это даже видно по панорамам Яндекса. Куда делись старые – вопрос, возможно тоже заслуга ЦОДДа. А ещё там сверху висят знаки – понять, что сюда ехать не надо может только особо одарённый слепой крот на скорости 100 км/ч. В общем, что не день, то креатив от Евсина – спасибо, что делает нашу жизнь краше: https://gre4ark.livejournal.com/523542.html

Напоминаю про мемасики и стикеры!

Приз лучшему на выбор!

Пешеход, помни! Выходя на улицу, ты становишься причиной многокилометровых пробок!

Покатался на Яндекс.Драйве: приложение не тупит, есть возможность прогреть машину, по центру экран с сервисами Яндекс. Вроде прикольно, но станция Я.Радио по умолчанию огорчила.

Проблему визуального мусора поднимали ещё при СССР оказывается

Немного кабинетного дизайна, но выводы в целом правильные. Рядовые сотрудники цодд с ГИБДД живут в мире безопасности по ГОСТу – люди гибнут, но всё ведь по справочнику!

Я потратил 9 часов, но сделал для вас полный обзор ДТП с пешеходами в Басманном районе за 2017 год.

http://telegra.ph/Skolko-stoit-udobstvo-na-doroge-02-23

​​Это завод краян в Одессе и его сносят. Так города теряют своё лицо, а жители – историю.

http://archodessa.com/all/krayan-history/

​​Поражаюсь подходу РЖД к своим пассажирам. Да, переходы через железную дорогу должны быть под или над путями на интенсивных направлениях и станциях. Да, у нас выпадает снег, поэтому крыша облегчит уборку. Но это не означает, что нужно загонять людей как крыс в трубу.

Далее: https://gre4ark.livejournal.com/524246.html

В посте опечатка, я не подавал в суд на цодд. Очень хотелось бы, но мой привет им будет чуть позже.

Пока же напомню, что решение о ликвидации трёх зебр было принято до аварии на одном из них (подробностей пока нет). Стёрли в итоге с двух, а третью хватило ума не трогать – там с появлением перехода ежегодные наезды на людей прекратились (неожиданно!).

З — Забота.

http://telegra.ph/CODD-obyasnil-demontazh-nazemnyh-perehodov-bezopasnostyu-moskvichej-02-23

Песочница у Кремлёвских стен, 1920-е годы

​​Больше трёх лет назад я накидал концепцию реконструкции улицы Бориса Галушкина в Москве. Я несколько лет там жил и дизайн улицы постоянно пытался меня либо убить на выходе из трамвая или на переходе, либо превращал трамвай в черепаху.

Сегодня на улице обособили трамвай – первый шаг по оздоровлению. Осталось сделать платформы, успокоить движение ради безопасности пешеходов и будет локальная европейская улица на северо-востоке столицы.

Концепция: https://gre4ark.livejournal.com/109025.html
Фото обособления А. Егорова из твиттера.

Мы построили громадную неудобную херню из самых дешёвых материалов в исторической застройке – как бы сделать переход красивее? Повесим светодиодную ленту!

Разделение звонков в полицию исходя из важности и срочности в Сеуле. Что думаете, полезная идея?

​​Каршеринг шагает по России: скоро в Новосибирске. У делимобиля в регионы обычно идут московские машины по мере закупки новых – в конце прошлого года даже можно было из столицы до Петербурга доехать на их машине бесплатно.

О сервисе писал ранее: https://gre4ark.livejournal.com/221598.html

Фото К. Пономарева

​​Слышали истории из Европы про ликвидацию трамвайного движения в городе во имя борьбы с коллапсом и последующем возвращением рельсов? Обычно при этом показывают чёрно-белые картинки города с трамваем, затем пробками на месте рельсов и новым трамваем с велодорожками.

Если вы считаете, что СССР шёл своим путём и у нас свои особенности, то ошибаетесь. В Самарканде трамвай существовал с 1947 по 1973 года и был закрыт по причине роста количества машин. В 2017 году трамвай вновь вернулся в город, а совсем недавно была открыта вторая линия. Прошло всего лишь 43 года 6 месяцев и 25 дней. Узнать больше про современный трамвайный Самарканд: https://gre4ark.livejournal.com/524321.html

​​В Турку вернулся трамвай! Правда, пока в единственном экземпляре.

Трехсекционный Artic в фирменной ливрее городского транспорта привезли в качестве наглядного аргумента за уличный рельсовый транспорт на центральную Рыночную площадь. Где-то тут рядом стоит киоск по продаже мороженного, переделанный из старого вагона, которые ходили тут до 1972 года.