«Сегодня школа — это социальный тренажер: она потеряла монополию на знания, которые теперь можно получить через интернет. Здесь мы учимся быть гражданами, дружить, конфликтовать, сотрудничать. Чем больше сценариев взаимодействия с реальностью и друг с другом предлагает школа, тем более свободомыслящих и развитых членов общества мы получаем на выходе. Поэтому мы и создаем максимально разнообразные пространства. В наших классах у детей и учителя есть возможность работать стоя, а заходя в класс, каждый ребенок сам выбирает место, где ему будет комфортно. Есть и тихие зоны, где можно полежать или вздремнуть. А возле классов, где учатся первоклассники, которые физически не могут высидеть 40 минут, потому что им нужно побегать и поорать, обязательно обустроены зоны, где можно поноситься. Есть пространства для девочек, где они могут спокойно порисовать. И кто сказал, что английский нужно учить за партой, а не в процессе игры?»

Приятная и короткая статья про современные принципы проектирования школ. Невероятно, но школа может быть без заборов и однотипных классов вдоль одного коридора: plus-one.ru/society/2023/02/28/kak-arhitektory-boryutsya-s-bullingom-i-strelboy-v-shkolah

На фото школа № 548 в посёлке Совхоза им. Ленина

Ещё один пример необычного советского детского сада из Тбилиси, но с другим контекстом

Тут архитекторы интересно вставили садик в сложное место — это самый центр города, где очень мало место и очень много уникальной архитектуры. Видимо, за счёт стеснённых условий сюда физически не смогли вставить типовой сад, а рушить наследие вокруг не поднялась рука.

С улицы здание стоит по красной линии и не выделяется этажностью, хотя с оформлением окон немного «поиграли» — видимо, чтобы совсем скучно не смотрелось. Самый же кайф внутри, где у всех групп выходы на общий сад, а у второго этажа характерный для Тбилиси деревянный балкон.

Наткнулись сегодня на прекрасную кафешку в скрытом парке Тбилиси: её прелесть в правильных приоритетах — ничего лишнего, только вид на сам парк, можно попивать кофе в тепле и залипать на растения да прогуливающихся людей.

Что-то мне подсказывает, что это вообще дореволюционная оранжерея (внутри очень старая фурнитура у окон), но исторических фотографий не нашёл. Внутри же небольшая кухня, несколько малых столов и один длинный. Проблему с туалетом решили просто — построили и поставили сбоку из говна и палок простого каркаса и поликарбоната на крыше.

И вновь вспомню про свой ролик о грустной судьбе троллейбуса в России. Точнее, вспомню позитивную часть ролика, где я рассказывал про опыт Челябинска — в городе открыли троллейбусный завод!

Сегодня официально открыли завод «Синара-Транспортные Машины», который должен произвести троллейбусы для концессии в самом Челябинске: 20 машин из 168 уже готовы, в первую очередь обещают обновить парк для маршрутов №12 и №19. Кроме того, завод будет производить автобусы, троллейбусы, электробусы для других городов.

Общая сумма инвестиций в проект составила 1,2 млрд руб. Мощность производства — 350 машин в год с возможностью увеличения до 1,2 тысяч. На заводе несколько технологических участков: заготовительное производство, сварочный участок, антикоррозионная обработка каркаса кузова, сборка, а также диагностический комплекс с испытательным участков и сдаточным участком. Штатная численность работников сейчас около 400 человек с возможностью расширения до 700 человек.