Вчера я вам показывал, как умные люди добиваются максимальных результатов от каждого вложенного рубля — теперь время посмотреть на обратный пример.

В Екатеринбурге за 200 млн рублей решили сделать парк... в развязке на кольцевой автодороге. И ведь ладно бы просто высадили деревья, луговые травы и кусты — нет, там собираются ПРОРЫТЬ КАНАЛ, распихать фигуры животных и вписать круги в круги.

Я пытался найти этому оправдание, думал, может там кругом застройка и нет места, то есть история вынужденная, но нет — там вокруг логистические базы, поля парковки и лишь с одной стороны небольшой дачный посёлок. Единственными посетителями этого парка будут газонокосильщики.

Главная задача этого «парка» — чтобы губернатор покрасовался во время открытия. Ну может во время пробки автомобилистам было не так скучно и они смотрели из окна на фигуру лося и думали, что за лось сюда это впихнул.

Ещё раз напомню, что в Вологде за примерно 60 млн классно благоустроили огромный бульвар, а тут 200 млн. рублей. За эти деньги можно купить 2-3 новых трамвая. Или привести в порядок тротуары на нескольких улицах, чтобы там была безбарьерная среда и европейские газоны. Но нет, деньги нужно выкинуть на парк посреди развязки, а затем каждый год тратить уйму денег на содержание всего этого.

Сложно поверить, но на фото автобусный парк

Парк "Hybrid.M" построили в Мюнхене, он вмещает 200 автобусов и есть 56 зарядных станций для электробусов.

Пять лет на признание элементарной проблемы — привет Петербургу!

В далёком 2018 году я писал про бессмысленные и идиотские новые павильоны остановок Петербурга — чиновников больше волновал не комфорт людей, а проблема незаконных объявлений и ремонта, поэтому вместо стеклянных стенок там начали ставить павильоны с подобием сетки рабицы. Ну потому что в Петербурге всегда хорошая погода, дождей и ветра там не бывает же.

И вот недавно чиновников Смольного озарило, что что-то идёт не так! До середины 2023 года облик павильонов обещают доработать (видимо, вставить стёкла или пластик), а будущем заменить их.

А сразу подумать нельзя было?

UPD Всё чуть сложнее, имелись в виду другие остановки

Каюсь, я ошибся, в изначальном материале имелись в виду другие остановки, более новые, как на фото. При этом старые павильоны с дырками тоже обновляют, вставляя стёкла.

У этих павильонов прозрачная крыша, большие щели и бесполезная третья стенка — лучше прошлой версии, хотя бы в спину не дует, но от дождя, ветра и солнца они тоже не очень защищают. Как пишет комитет по благоустройству, эта конструкция была разработана комитетом по градостроительству и архитектуре и Союзом дизайнеров.

Каждый раз поражаюсь, что в великой и могущественной стране всего несколько городов смогли разработать или закупить нормальные остановки — такое чувство, что разработчики и чиновники никогда не ждали автобус в плохую погоду. Даже градостроители и дизайнеры всея Петербурга не смогли со второго раза сделать нормально, а ведь ничего сложного в этом нет, надо просто подумать.

При этом есть тревожащая новость, что в городе хотят наступить на новые грабли и начать ставить павильоны закрытого типа — это дорого и глупо. Такие остановки стоят значительно дороже и их намного сложнее поддерживать, поэтому ни один нормальный город их не ставит — деньги нужно вкладывать не в комфортное ожидание автобуса или трамвая, а в быстрый автобус или трамвай, чтобы снизить это самое время ожидания и спасти пассажира от холода и дождя. Если автобус нужно ждать полчаса, то ваши проблемы не в продуваемой остановке, а именно в получасовых интервалах — лучше вместо двух ларьков купить один новый автобус.

В качестве компромисса можно ставить открытые остановки с четвертой стенкой (последняя фотография) — это дёшево и сердито, такие иногда встречаются в Скандинавии на не очень популярных направлениях.