Это небольшой город Вердер недалеко от Потсдама — ещё в 1992 году тут была грязь и лишь остатки былой красоты.

С 1992 года здесь идёт программа обновления центра города, она завершилась лишь в этом году. Да-да, 30 лет на оздоровление относительно города в 26 тысяч жителей.

Что меня радует, у немцев принято всё документировать и устанавливать инфостенды — в главных местах наглядно показывают, в каком состоянии был город, что было сделано и какой был бюджет на каждую конкретную работу. Думаю, это один из примеров программы восстановления Восточной Германии — в стране до сих пор есть налог для западных земель на эти цели.

30 лет назад у многих домов туалет был на улице, плюс сами улицы и дома были в ужасном состоянии. При участии различных фондов жителям помогли восстановить город, экосистему и сделать каркас из общественных пространств.

Тут в первую очередь поражают сроки планирования — 30 лет городком системно занимались несмотря на смену политиков и чиновников. У нас так не умеют и не хотят. И открытость бюджетов, само собой.

В плане же дизайна пространств выделяется подход, что в рамках программы сделали базу для здорового развития. Ну то есть, вот вам нормальные дома, площади без луж и набережные с травой, а дальше вы (жители) уже сами. Такое часто называют опережающим благоустройством и оно работает!

Городок живёт палисадниками жителей, цветочками на подоконниках, бизнесом на первых этажах и интересными заведениями — сами жители заполняют город деталями. Например, одна пожилая дама держит лавку (скорее выход со своей кухни) и делает вкуснейшие бутеры с местной рыбой. Некоторые даже передали свои гаражи под кафешки — сами горожане начали вкладываться в свой город, поверив в его потенциал.

Урбанистика на местах — истории людей, которые смогли сделать свой небольшой город лучше

В наших городах настолько много системных проблем, что даже волшебный Джинн не справится быстро с их решением — если завтра начать оздоровление городов и общества, то на этот процесс уйдут десятилетия. Принятие этого факта может демотивировать, но лично мне ближе мысль, что просто не нужно ждать, когда же это сделает кто-то другой — нужно начинать с малого. Собственно, в последнем ролике на ютубе я как раз про это и говорил.

Россия большая и в ней уже сегодня множество историй, как инициативные люди объединились и делают свой город лучше. Например, как Галина Никулина вернулась в родное село во время пандемии и вместе с другими жителями очистила обычную остановку от мусора и превратила её в самое яркое место села: жители принесли абажур, повесили ковёр, покосили траву и смонтировали надпись «Возвращайся домой».

Или другой пример: Катерине Лебедевой вместе с командой занимается активацией культурной жизни и развитием посёлка Елатьма. Они проводят фестивали, субботники для горожан и готовятся открывать творческое пространство «Воздух».

Запомните очень простое правило: за вас хорошо никто не сделает, нужно брать, и менять мир вокруг к лучшему. Быть первым сложно, многих это пугает и ломает, но по-другому это не работает. Зато потом истории успеха заряжают других идти и тоже делать свой город, деревню или село лучше.

Канал «Городские интонации» как раз собирает такие истории, чтобы зажечь в людях инициативу и веру в свой город — почитайте, там много интересного: @urbanintonations

#Спонсорскийматериал

Смотрю на проект станции Суворовская и не верю, что его сделали в стенах Генплана Москвы!

Планы построить станцию Суворовскую на кольце были с 1950-х годов, но каждый раз сроки сдвигали из-за сложности и дороговизны станции. Площадку под станцию стали освобождать в 1990-е, но деньги тогда кончились. В 2017 году власти успели объявить об отказе от стройки. Есть даже конспирология, что строительство откладывали из-за числа 13 — сейчас на кольце 12 станций, а проверять суеверия на 13-ую станцию никто не хотел.

Сейчас же, судя по всему, всё сдвинулось с мёртвой точки, вести стройку обещают без остановки движения по кольцевой — проект станции и пересадки уже утверждён. Собственно, на картинках предложения градостроителей: помимо вестибюлей, здесь будет сужение проезжей части на площади для воссоединения скверов, обособление трамвая с новыми платформами и даже наземные переходы. Представляете, даже не заложили подземных переходов! Да и километровых заборов не видно... Прямо небо и земля, если вспомнить прошлые метропроекты.

Хотя знакомые нотки угадываются. Например, в составе проекта есть строительство огромного дома на месте асфальтового пустыря — это место нужно было давно застроить, но прятать жилые и коммерческие проекты в инфраструктурные подло. Городские органы и градостроители должны в первую очередь думать о жителях, то есть открыто и честно говорить о проектах, а не действовать только в интересах застройщиков и их лоббистов.