Как архитектура транслирует ценности и формирует город
Мировой тренд сегодня — это создание гуманного и эффективного города. Чаще всего это выражается через среднеэтажную застройку с разными функциями. Тут, думаю, вопрос не будет и всё понятно.
Но при этом ещё важно не забывать про морфологию застройки и жизнь здания — как оно будет подстраиваться под новые вызовы и поддерживаться в течение десятилетий после сдачи. И тут выясняется, что царь-дома одного класса жилья или офисов наименее гибки — их сложно перестроить и приспособить под новые функции и запросы. В случае же финансовых трудностей у собственника, начнёт чахнуть не просто один дом, а целый квартал.
А ещё ходить вдоль монструозных длинных зданий скучно с точки зрения простого человека в городе. То ли дело, когда через каждые 20-30 м у тебя новый фасад и история нового дома.
Мировой тренд сегодня — это создание гуманного и эффективного города. Чаще всего это выражается через среднеэтажную застройку с разными функциями. Тут, думаю, вопрос не будет и всё понятно.
Но при этом ещё важно не забывать про морфологию застройки и жизнь здания — как оно будет подстраиваться под новые вызовы и поддерживаться в течение десятилетий после сдачи. И тут выясняется, что царь-дома одного класса жилья или офисов наименее гибки — их сложно перестроить и приспособить под новые функции и запросы. В случае же финансовых трудностей у собственника, начнёт чахнуть не просто один дом, а целый квартал.
А ещё ходить вдоль монструозных длинных зданий скучно с точки зрения простого человека в городе. То ли дело, когда через каждые 20-30 м у тебя новый фасад и история нового дома.
❤160🤮4🕊4😢1
Город для людей
Как архитектура транслирует ценности и формирует город Мировой тренд сегодня — это создание гуманного и эффективного города. Чаще всего это выражается через среднеэтажную застройку с разными функциями. Тут, думаю, вопрос не будет и всё понятно. Но при этом…
В наших реалиях уже хорошо, когда заказчики и архитекторы хотя бы создают разнообразные фасады, визуально разбивая дом за счёт разных форм и материалов — среда уже становится намного человечнее.
На фото новостройки Нижнего и Москвы
На фото новостройки Нижнего и Москвы
❤185🤮5💯4🤔2🕊1
Город для людей
Послезавтра в Екатеринбурге запустят новую линию трамвая до Верхней Пышмы. Кажется, это первая в современной истории России междугородняя линия трамвая. В целом новость хорошая, но есть ряд минусов. ❌ Линию в 8,5 км строили за бюджетные деньги по весьма хитрой…
Помните, я ругал новую трамвайную линию из Екатеринбурга в Пышму? Особенно в плане бюджетных приоритетов между городскими маршрутами и линией в полях. В общем, тут проблем-ка уже вылезла — сам не ожидал, что так скоро случится!
На работу 10 вагонов новой линии требуется 28-30 водителей — угадаете, где их взяли? У городского предприятия и так был дефицит водителей, а без 30 водителей электротранс ещё сильнее начнёт сокращать выход маршрутов на линию. Трамваи есть, а водить их некому.
Винить водителей за переход нет смысла — у частника зарплаты выше, лучше условия труда и нет бессмысленной бюрократии. Про это мне ещё знакомые водители петербургского Чижика рассказывали, как их на такси возят домой, стирают форму, не напрягают лишними проверками и штрафами. Тут речь именно о городских и региональных приоритетах: существующий транспорт недофинансирован и не может дать конкурентную оплату, при этом возит основной поток людей, а трамвай на окраине через поля переоценён и в городских масштабах почти не влияет на общую картину.
На работу 10 вагонов новой линии требуется 28-30 водителей — угадаете, где их взяли? У городского предприятия и так был дефицит водителей, а без 30 водителей электротранс ещё сильнее начнёт сокращать выход маршрутов на линию. Трамваи есть, а водить их некому.
Винить водителей за переход нет смысла — у частника зарплаты выше, лучше условия труда и нет бессмысленной бюрократии. Про это мне ещё знакомые водители петербургского Чижика рассказывали, как их на такси возят домой, стирают форму, не напрягают лишними проверками и штрафами. Тут речь именно о городских и региональных приоритетах: существующий транспорт недофинансирован и не может дать конкурентную оплату, при этом возит основной поток людей, а трамвай на окраине через поля переоценён и в городских масштабах почти не влияет на общую картину.
Telegram
Город для людей
Послезавтра в Екатеринбурге запустят новую линию трамвая до Верхней Пышмы. Кажется, это первая в современной истории России междугородняя линия трамвая. В целом новость хорошая, но есть ряд минусов.
❌ Линию в 8,5 км строили за бюджетные деньги по весьма…
❌ Линию в 8,5 км строили за бюджетные деньги по весьма…
😢76🤔7❤3😁2
Знакомьтесь, это балкон бюро – бюро уличного озеленения
Проект запустился весной 2022 и за первый сезон ребята реализовали несколько интересных проектов, среди которых озеленение набережной Севкабель Порта и пространство для студентов Европейского Университета.
Балкон бюро основано на идее, что городское озеленение может быть простым и стильным. В своих проектах команда сочетает натуральные сады с фактурами города и элементами тактического урбанизма.
Сезон озеленения пока продолжается, можно успеть посадить хвойные – например, озеленить входную группу, террасу, дворик или любое другое пространство.
За объёмные проекты благоустройства тоже берутся, в команде есть ландшафтные архитекторы. Сейчас идеально время, чтобы заказать и неспешно разработать проект озеленения к весне.
Сайт | Инстаграм
P.S. Ребята ещё запускают направление интерьерного озеленения, до конца октября его можно заказать его на специальных условиях, так как бюро нарабатывают портфолио. Пишите!
#Спонсорскийматериал
Проект запустился весной 2022 и за первый сезон ребята реализовали несколько интересных проектов, среди которых озеленение набережной Севкабель Порта и пространство для студентов Европейского Университета.
Балкон бюро основано на идее, что городское озеленение может быть простым и стильным. В своих проектах команда сочетает натуральные сады с фактурами города и элементами тактического урбанизма.
Сезон озеленения пока продолжается, можно успеть посадить хвойные – например, озеленить входную группу, террасу, дворик или любое другое пространство.
За объёмные проекты благоустройства тоже берутся, в команде есть ландшафтные архитекторы. Сейчас идеально время, чтобы заказать и неспешно разработать проект озеленения к весне.
Сайт | Инстаграм
P.S. Ребята ещё запускают направление интерьерного озеленения, до конца октября его можно заказать его на специальных условиях, так как бюро нарабатывают портфолио. Пишите!
#Спонсорскийматериал
❤115🕊11🤮2
Что будет, если почистить фасад хрущёвки и добавить немного декора
Дом в Советске после капремонта. Про работу калининградского фонда капремонта у меня был большой ролик: youtu.be/EVdnCimA1Oo
Дом в Советске после капремонта. Про работу калининградского фонда капремонта у меня был большой ролик: youtu.be/EVdnCimA1Oo
❤321💯20😁3🤮3
Forwarded from Покровка и все мерзости
100% прибыли с алкоголя в эти выходные «Сюр» в Б. Трехсвятительском отдаст Комитету солдатских матерей России
❤187🕊82🤮9🤔6💯6
Ну что ребят, уже рассказали в военкомате, как вы вне политики?
Последние полгода, и особенно со среды, помимо стресса, паники, отсутствия сна и аппетита, я заодно прокручивал в голове последние 10 лет жизни: как был глуп в 2012 и не пользовался всеми доступными свободами, как мы в 2016 писали молодёжную стратегию до 2035 и были наивны относительно реальных планов государства, как мало внимания я уделял политическому устройству и социальным институтам последние годы в блоге (но я старался исправиться последний год, честно!).
Я уже как-то писал, что я не политик, новостник и тем более не военный обозреватель — в этом есть свои профессионалы и ссылки на них время от времени проскакивают тут. Просто я не хочу даже случайно публиковать непроверенную информацию или делать поспешные выводы, а говорить какие-то совсем банальные вещи неинтересно.
Зато я разбираюсь в городских процессах, поэтому старался через наш общий дом рассказывать об общественных институтах, почему неудобный город — это в первую очередь неработающие институты и отсутствующие ценности. Заодно формировать насмотренность и запрос на изменения.
Само собой, заодно я думал, как быть дальше. Я честно не понимаю своих коллег, которые продолжают публиковать какие-то анонсы проектов, вакансии или посты, будто бы ничего не происходит. Город для людей невозможен, если этих самых людей в нём не будет — зачем строить дом, благоустраивать площади или пускать автобус, если нужно расширять кладбища?
Как и раньше, я убеждён, что забрасывать урбанистику не стоит. Любая война кончается миром, а в городах ещё нужно будет как-то соседствовать всем вместе, и Z-товцам, и сторонникам мира — через разговоры о городе можно и нужно формировать новое общество: учить слышать и понимать людей с другими ценностями, принимать ответственность за будущее своего двора и района, менять культуру и закладывать фундамент демократии. Город может выступить инструментом для создания здоровой страны, сыграть роль песочницы. Эти процессы идут даже сейчас, просто это долгий поколенческий процесс и мы их не всегда замечаем и они не столь масштабны, как мне этого хотелось бы.
Так что канал останется про города, но я планирую сместить акцент: буду стараться не просто показывать финальный результат, а ещё больше рассказывать о процессах. Через город мы будем говорить о политике, ценностях, местном самоуправлении, что получается и что не получается делать. И, по ходу, будет больше зарубежного опыта — он нам всем пригодится, когда будем строить светлую Россию будущего. Начать планирую с Финляндии, так что принимаются советы от местных и пожелания от всех.
Берегите себя и помните, что самая тёмная ночь всегда перед рассветом.
P.S. Напомню, что последние полгода канал выживает только за счёт вашей поддержки:
✅ Бусти (если российская карта): boosty.to/gershman
✅ Спонсорство Ютуба (если карта иностранного банка): youtube.com/arkadiygershman
✅ Патреон (если карта иностранного банка): patreon.com/gershman
Последние полгода, и особенно со среды, помимо стресса, паники, отсутствия сна и аппетита, я заодно прокручивал в голове последние 10 лет жизни: как был глуп в 2012 и не пользовался всеми доступными свободами, как мы в 2016 писали молодёжную стратегию до 2035 и были наивны относительно реальных планов государства, как мало внимания я уделял политическому устройству и социальным институтам последние годы в блоге (но я старался исправиться последний год, честно!).
Я уже как-то писал, что я не политик, новостник и тем более не военный обозреватель — в этом есть свои профессионалы и ссылки на них время от времени проскакивают тут. Просто я не хочу даже случайно публиковать непроверенную информацию или делать поспешные выводы, а говорить какие-то совсем банальные вещи неинтересно.
Зато я разбираюсь в городских процессах, поэтому старался через наш общий дом рассказывать об общественных институтах, почему неудобный город — это в первую очередь неработающие институты и отсутствующие ценности. Заодно формировать насмотренность и запрос на изменения.
Само собой, заодно я думал, как быть дальше. Я честно не понимаю своих коллег, которые продолжают публиковать какие-то анонсы проектов, вакансии или посты, будто бы ничего не происходит. Город для людей невозможен, если этих самых людей в нём не будет — зачем строить дом, благоустраивать площади или пускать автобус, если нужно расширять кладбища?
Как и раньше, я убеждён, что забрасывать урбанистику не стоит. Любая война кончается миром, а в городах ещё нужно будет как-то соседствовать всем вместе, и Z-товцам, и сторонникам мира — через разговоры о городе можно и нужно формировать новое общество: учить слышать и понимать людей с другими ценностями, принимать ответственность за будущее своего двора и района, менять культуру и закладывать фундамент демократии. Город может выступить инструментом для создания здоровой страны, сыграть роль песочницы. Эти процессы идут даже сейчас, просто это долгий поколенческий процесс и мы их не всегда замечаем и они не столь масштабны, как мне этого хотелось бы.
Так что канал останется про города, но я планирую сместить акцент: буду стараться не просто показывать финальный результат, а ещё больше рассказывать о процессах. Через город мы будем говорить о политике, ценностях, местном самоуправлении, что получается и что не получается делать. И, по ходу, будет больше зарубежного опыта — он нам всем пригодится, когда будем строить светлую Россию будущего. Начать планирую с Финляндии, так что принимаются советы от местных и пожелания от всех.
Берегите себя и помните, что самая тёмная ночь всегда перед рассветом.
P.S. Напомню, что последние полгода канал выживает только за счёт вашей поддержки:
✅ Бусти (если российская карта): boosty.to/gershman
✅ Спонсорство Ютуба (если карта иностранного банка): youtube.com/arkadiygershman
✅ Патреон (если карта иностранного банка): patreon.com/gershman
🕊598❤143🤮25😢12💯4
Занятно, как на нейтральный пост люди набрасываются с заранее заготовленными ответами, хотя в изначальной мысли про это вообще ничего не было.
Господа, давайте так:
- если вы очень За происходящее и вы реальный человек — сначала прикладывайте селфи из военкомата или окопа, затем уже пишите всё, что думаете (но без оскорбления других).
- если вам платят 17₽ за комментарий и дали бронь взамен на подобное, то хотя бы подгоняйте методичку под смысл!
UPD говорят, что нынче платят по 15₽, извините
Господа, давайте так:
- если вы очень За происходящее и вы реальный человек — сначала прикладывайте селфи из военкомата или окопа, затем уже пишите всё, что думаете (но без оскорбления других).
- если вам платят 17₽ за комментарий и дали бронь взамен на подобное, то хотя бы подгоняйте методичку под смысл!
UPD говорят, что нынче платят по 15₽, извините
❤437🕊140😁68🤮29💯6
Общественный транспорт
Москва vs Санкт-Петербург: о разных стратегиях развития колесного электротранспорта. Мэр Москвы Сергей Собянин на прошлой неделе заявил, что "в течение 5–6 лет в Москве в основном будут ходить электробусы и это будет город номер один по количеству электрического…
Знатный троллинг!
Собянин очень не любит троллейбусы, поэтому в Тюмени и Москве троллейбусных систем больше нет (экскурсионный маршрут не считается). Судя по всему, у мэра просто какая-то личная неприязнь к этому транспорту в целом.
При том в столице до сих пор даже не все бывшие троллейбусные маршруты смогли перевести на электробусы — там ходят автобусы. В целом о проблемах Москвы и электробусной кампании с технической и транспортной точки зрения я рассказывал тут: youtu.be/o2b0t313bAQ
На фотках же мы видим новый троллейбус с большим автономным ходом от ПК ТС, который сегодня ездил по улицам, где раньше как раз ходили городские троллейбусы.
Ну то есть Москва легко могла пойти по пути Петербурга, сохранив троллейбусную систему и запустив электробусы такого же типа, как на фото — было бы и инновационно, и эффективно, и дешевле.
Собянин очень не любит троллейбусы, поэтому в Тюмени и Москве троллейбусных систем больше нет (экскурсионный маршрут не считается). Судя по всему, у мэра просто какая-то личная неприязнь к этому транспорту в целом.
При том в столице до сих пор даже не все бывшие троллейбусные маршруты смогли перевести на электробусы — там ходят автобусы. В целом о проблемах Москвы и электробусной кампании с технической и транспортной точки зрения я рассказывал тут: youtu.be/o2b0t313bAQ
На фотках же мы видим новый троллейбус с большим автономным ходом от ПК ТС, который сегодня ездил по улицам, где раньше как раз ходили городские троллейбусы.
Ну то есть Москва легко могла пойти по пути Петербурга, сохранив троллейбусную систему и запустив электробусы такого же типа, как на фото — было бы и инновационно, и эффективно, и дешевле.
😢228❤29🤮2👍1