После землетрясения 1966 года Ташкент отстраивали практически с нуля. И примерно в это же время появились СНиПы.

В итоге через город можно проводить войска и сажать самолёты прямо на улицы.

Да что вы знаете о безопасности!? Вот в Ташкенте проверка у каждого перехода и запрет снимать в метро!

Нержавейка: во-первых, это красиво

Мужик с палкой – залог чистых столбов Ташкента

​​Прогулка по Лейпцигу: ограничения движения, креативные окраины и детали

Постоянные читатели уже неплохо знают про славный град Лейпциг: мы посмотрели на откопанные каналы, покатались на трамваях, чуть было не купили сосиску в тесте на самом большом вокзале Европы, погуляли по опасным и панельным районам! Впереди будет ещё несколько тематических постов, но давайте разбавим их небольшой фотопрогулкой: https://gre4ark.livejournal.com/514356.html

* у меня тут проблемы с интернетом, поэтому могут быть накладки с публикацией постов

В Красноярске ужас из-за ликвидации нескольких карманов. Знакомая история, проходили в Москве. А потом сделали исследования и... одни съехали, а другие заехали, всё норм: http://bit.ly/2BKzOAq

Как думаете, Ташкент для людей или для автомобилей?

​​Помните я рассказывал про велосипедную китайскую революцию? Она пока обходит Россию стороной, но в европейских городах уже тысячами появляются велопрокаты без станций разных операторов. Чтобы понять масштаб, достаточно всего несколько цифр: китайский Мобайк в 2017 году был в 9 городах, а спустя год – в 200. Только за один день велосипедами компании пользуются... 15 миллионов человек! Это как всю Москву пересадить на велосипеды и устроить велоколлапс! А ведь есть ещё Офо, Обайк и другие.

В Китае велосипед стал полноценным транспортом от дома до метро и на коротких маршрутах, заменив такси и личный автомобиль, – это снизило вредные выбросы в атмосферу и улучшило транспортную ситуацию в городах. В Европе сервисы только заходят, поэтом статистики пока нет.

Будучи в Берлине, не смог обойти расставленные велосипеды стороной. Заодно открыл велосипедный сезон 2018. Далее: https://gre4ark.livejournal.com/514724.html

Практически Ташкент, только проезжая часть узковата.

Гранит - прекрасный материал для улиц и других публичных мест, который почему-то сразу после укладки хочет сбежать обратно в карьер. Журнал Стрелка @strelkamagazine попытался разобраться, кто виноват и что делать: http://strelka.com/ru/magazine/2018/01/29/plitka

Спойлер! Невероятно, но плитка начинает плавать и коситься не из-за плохих архитекторов, Трампа или климата, а... из-за рукопопых строителей.

Приехали смотреть новые кварталы Ташкента. В целом вроде неплохо для социального жилья, но разноцветные заборы и 6-ти полосная дорога без тротуара, упирающаяся в дом, всё портят.

И да, тут есть ВЕЛОДОРОЖКА!

Вчера в Боготе прошел день без автомобиля - проезд личного моторизованного автотранспорта был запрещен по всему городу. Итог - почти 5.5 млн. поездок на устойчивых видах транспорта за 14 часов. Из них почти 2 млн на велосипеде. Количество поездок на линиях BRT увеличилось на 14%, а средняя скорость движения возросла на 19%.
http://www.eltiempo.com/bogota/balance-del-dia-sin-carro-en-bogota-178002

​​Московские зимы давно перестали ассоциироваться с чем-то приятным, новогодним и белым. Вместо белых сугробов жителям достаётся грязь, испорченная обувь и лужи. Бирюковский снег в виде реагентов превращает город в месиво из дриста, от которого страдают пешеходы, велосипедисты, автомобилисты, но в ответ на критику нам говорят, что иного варианта нет. Так ли это на самом деле? Давайте посмотрим на опыт соседей: https://gre4ark.livejournal.com/515042.html

⚡Молния!

Либерал в Ташкенте!

Знаменитый ташкентский парк «всё нельзя»