Forwarded from Градовод
Помните я писал о том, что в рамках разработки ГОСТа на загородные кольцевые пересечения, разработчик поддержал инициативу предусмотреть на центральных островках площадки для машин ДПС. Это безумие все-таки отменили. Но это было цветочками.. Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ выступило категорически против турбоколцевых пересечений (опубликованы их замечания на проект ГОСТа, 21 п). Турбокольца признаны во всем мире одним из самых эффективных и безопасных типов пересечений, так как имеет минимальное количество конфликтных точек и более высокую пропускную способность.
Из проекта ГОСТа полностью исчез 12 раздел. Это просто невероятно.
Представьте: весь мир сегодня делает только турбокольцевые пересечения на кольцах с 2+ полосами, а в нашей стране ликвидировали саму возможность проектировать безопасные кольцевые пересечения.
На нескольких листах направили свое несогласие с позицией ведомства.
Что из этого получится узнаем уже скоро, но если федеральное ведомство победит, то в нашей стране на кольцах продолжат погибать люди, потому что грамотно их проектировать так никто и не научился.
Если вы готовы поспорить со мной, прошу прислать проект кольца, который выполнен по мировым стандартам. Почему мировым? Потому что наши нормы проектирования колец - обычный перевод.
Готов подискутировать с любым.
Кстати, в 2019 году, когда я стал руководителем "Центра развития городской среды", первой нашей инициативой в городе была замена светофора на Ленина-Украинская на турбокольцевое пересечение. Вот таким оно должно было стать, но проектировщик не смог это сделать и создал то, что сейчас есть, с кучей недостатков и условиями при которых переворачиваются контейнеры. Ну и накидал несколько примеров турбоколец. Для Мира-Куропатко тоже была разработана концепция турбокольца. Их мы делали с привлечением прекрасного проектировщика из Чехии. Нормативы на кольца в Чехии и России 1 в 1.
Друзья, а вы хотите безопасные кольца в нашей стране?
Из проекта ГОСТа полностью исчез 12 раздел. Это просто невероятно.
Представьте: весь мир сегодня делает только турбокольцевые пересечения на кольцах с 2+ полосами, а в нашей стране ликвидировали саму возможность проектировать безопасные кольцевые пересечения.
На нескольких листах направили свое несогласие с позицией ведомства.
Что из этого получится узнаем уже скоро, но если федеральное ведомство победит, то в нашей стране на кольцах продолжат погибать люди, потому что грамотно их проектировать так никто и не научился.
Если вы готовы поспорить со мной, прошу прислать проект кольца, который выполнен по мировым стандартам. Почему мировым? Потому что наши нормы проектирования колец - обычный перевод.
Готов подискутировать с любым.
Кстати, в 2019 году, когда я стал руководителем "Центра развития городской среды", первой нашей инициативой в городе была замена светофора на Ленина-Украинская на турбокольцевое пересечение. Вот таким оно должно было стать, но проектировщик не смог это сделать и создал то, что сейчас есть, с кучей недостатков и условиями при которых переворачиваются контейнеры. Ну и накидал несколько примеров турбоколец. Для Мира-Куропатко тоже была разработана концепция турбокольца. Их мы делали с привлечением прекрасного проектировщика из Чехии. Нормативы на кольца в Чехии и России 1 в 1.
Друзья, а вы хотите безопасные кольца в нашей стране?
❤144💯27🤔7😢7🤮2
Немного трамвайной Праги: новая конечная «депо Хостиварж» (рядом депо метро)
Это ещё один пример компактного транспортного хаба, где для пересадки с автобуса в трамвай нужно сделать буквально пару шагов.
За наводку спасибо Денису
Это ещё один пример компактного транспортного хаба, где для пересадки с автобуса в трамвай нужно сделать буквально пару шагов.
За наводку спасибо Денису
❤166
Forwarded from Карт-бланш
Никита Nomerz и Вася Шарапов
⠀
«Театр Бездействия»
⠀
Рваный фальш-баннер, годами скрывающий реальность, стал занавесом «Театра Бездействия», появившегося недалеко от нижегородского театра «Комедiя». Здесь нет случайных прохожих — все мы участвуем в постановке, которая давно перестала быть спектаклем. Сцена начинается на тротуаре, переходит в улицы города, охватывая страну и мир. Бесконечный сезон с повторными показами.
⠀
Репетуар остается неизменным: сегодня «Они» (хит продаж!), а завтра «Мы» (премьера!). Занимайте места и продолжайте смотреть «Театр Бездействия» там, где вы есть.
Оплата за просмотр позднее.
⠀
Фото: harry_ph_25
⠀
Нижний Новгород, 56°19'14.0"N 44°00'27.4"E
⠀
#cbfest
⠀
«Театр Бездействия»
⠀
Рваный фальш-баннер, годами скрывающий реальность, стал занавесом «Театра Бездействия», появившегося недалеко от нижегородского театра «Комедiя». Здесь нет случайных прохожих — все мы участвуем в постановке, которая давно перестала быть спектаклем. Сцена начинается на тротуаре, переходит в улицы города, охватывая страну и мир. Бесконечный сезон с повторными показами.
⠀
Репетуар остается неизменным: сегодня «Они» (хит продаж!), а завтра «Мы» (премьера!). Занимайте места и продолжайте смотреть «Театр Бездействия» там, где вы есть.
Оплата за просмотр позднее.
⠀
Фото: harry_ph_25
⠀
Нижний Новгород, 56°19'14.0"N 44°00'27.4"E
⠀
#cbfest
❤144😢29🤔4
Хороший пример простой и удобной перехватывающей велопарковки у метро в Петербурге
Здесь большая стойка: можно надёжно прислонить велосипед и он не упадёт от порыва ветра, плюс можно зафиксировать замком любое колесо и раму. Функцию навеса, думаю, объяснять не стоит.
Подобные велопарковки были установлены по проектам самих жителей: в городе есть программа «Твой Бюджет», в рамках которой на каждый район выделяют финансирование и сами горожане предлагают проекты для реализации. В Московском районе таким образом в 2020 году и появились перехватывающие велопарковки. При этом в том же году писали, что велопарковок должно было появиться значительно больше, но что-то пошло не так. В целом, даже на фото видно, что мест уже не хватает.
Здесь большая стойка: можно надёжно прислонить велосипед и он не упадёт от порыва ветра, плюс можно зафиксировать замком любое колесо и раму. Функцию навеса, думаю, объяснять не стоит.
Подобные велопарковки были установлены по проектам самих жителей: в городе есть программа «Твой Бюджет», в рамках которой на каждый район выделяют финансирование и сами горожане предлагают проекты для реализации. В Московском районе таким образом в 2020 году и появились перехватывающие велопарковки. При этом в том же году писали, что велопарковок должно было появиться значительно больше, но что-то пошло не так. В целом, даже на фото видно, что мест уже не хватает.
❤177
Хорошая история из Белгорода — давненько их у нас не было!
В центральном парке города с советских лет стояла деревянная беседка, в которой местные жители регулярно играли в шахматы и шашки. Ничего космического, вероятно, это даже была типовая конструкция. Главное, что за годы своей жизни она стала уникальной за счёт самих горожан — даже типовая беседка может стать ценной и обрасти историями, если проводить в ней много времени.
Последние годы беседка ветшала, весь ремонт сводился к новому слою краски. Как правило, при благоустройстве такое быстро признают рухлядью и отправляют на ближайшую помойку, заменяя всё поликарбонатом с ближайшего склада, а убогость пытаются компенсировать «весёленькими» цветами (привет Великому Устюгу!).
В Белгороде же доказали, что можно сделать иначе, по-правильному. Здесь беседку аккуратно очистили, восстановили утраченные элементы, провели освещение и переоткрыли на день города. На фото было-стало.
Всё это получилось, потому что удалось организовать образцовый процесс: инициатором и спонсором работ стал местный девелопер (из бюджета города ничего не потратили), а перед работами специалисты компании связались с шахматным клубом и в диалоге узнали истинную ценность этой беседки для них, после чего вместо простой закупки новой площадки было решено именно отреставрировать старую.
Вот такая небольшая, но хорошая история, как делать правильно.
В центральном парке города с советских лет стояла деревянная беседка, в которой местные жители регулярно играли в шахматы и шашки. Ничего космического, вероятно, это даже была типовая конструкция. Главное, что за годы своей жизни она стала уникальной за счёт самих горожан — даже типовая беседка может стать ценной и обрасти историями, если проводить в ней много времени.
Последние годы беседка ветшала, весь ремонт сводился к новому слою краски. Как правило, при благоустройстве такое быстро признают рухлядью и отправляют на ближайшую помойку, заменяя всё поликарбонатом с ближайшего склада, а убогость пытаются компенсировать «весёленькими» цветами (привет Великому Устюгу!).
В Белгороде же доказали, что можно сделать иначе, по-правильному. Здесь беседку аккуратно очистили, восстановили утраченные элементы, провели освещение и переоткрыли на день города. На фото было-стало.
Всё это получилось, потому что удалось организовать образцовый процесс: инициатором и спонсором работ стал местный девелопер (из бюджета города ничего не потратили), а перед работами специалисты компании связались с шахматным клубом и в диалоге узнали истинную ценность этой беседки для них, после чего вместо простой закупки новой площадки было решено именно отреставрировать старую.
Вот такая небольшая, но хорошая история, как делать правильно.
❤248😁2