Город для людей
Меня очень радует, как в Челябинске обновляют билетное меню Чтобы общественный транспорт ездил быстро, надежно и регулярно, важно не только делать выделенные полосы, закупать технику и ремонтировать пути, но ещё и заниматься экономикой транспорта. У нас это…
И заодно в контексте экономики посмотрим на соседний Екатеринбург: тут было много амбиций, а в итоге ничего не сделали
В какой-то момент на городском уровне поняли, что электротранспорт в глубокой депрессии и если так будет продолжаться, то город останется с одними маршрутками. Чтобы вытянуть муниципальные предприятия из долгов был разыгран конкурс на пересмотр всей сети (да-да, всё начинается с этого!).
В итоге получился революционный проект, но из-за коммуникационных провалов и политической импотенции программу свернули на самом старте. Лишь единичные решения внедряют на протяжении последних лет, но о комплексном пересмотре маршрутов, инфраструктуры и билетного меню речи давно нет.
В результате сегодня у города нет нормальной возможности обновлять подвижной состав — власти живут от подачки до подачки из федерального центра. Например, сейчас Екатеринбургу дали денег на 45 троллейбусов — это всего четверть парка, а уже сейчас износ аж 99%!
А дадут денег в следующем году на оставшиеся 75%? Или в течение хотя бы 5 лет? А где взять денег на подстанции и контактную сеть? А как планировать новые маршруты и расписание, когда техника может завтра выйдет, а может нет? На эти вопросы ответов нет, потому что транспорт города зависит не от мэрии или предприятия, а других дядь далеко-далеко от Екатеринбурга.
Если бы у города билась экономика, то была бы хоть какая-то возможность планировать свою работу и будущее, но сегодня этого нет. Хотя, само собой, это ещё вопрос налоговой политики на федеральном уровне и полномочий муниципалитетов — тут всё плохо.
В какой-то момент на городском уровне поняли, что электротранспорт в глубокой депрессии и если так будет продолжаться, то город останется с одними маршрутками. Чтобы вытянуть муниципальные предприятия из долгов был разыгран конкурс на пересмотр всей сети (да-да, всё начинается с этого!).
В итоге получился революционный проект, но из-за коммуникационных провалов и политической импотенции программу свернули на самом старте. Лишь единичные решения внедряют на протяжении последних лет, но о комплексном пересмотре маршрутов, инфраструктуры и билетного меню речи давно нет.
В результате сегодня у города нет нормальной возможности обновлять подвижной состав — власти живут от подачки до подачки из федерального центра. Например, сейчас Екатеринбургу дали денег на 45 троллейбусов — это всего четверть парка, а уже сейчас износ аж 99%!
А дадут денег в следующем году на оставшиеся 75%? Или в течение хотя бы 5 лет? А где взять денег на подстанции и контактную сеть? А как планировать новые маршруты и расписание, когда техника может завтра выйдет, а может нет? На эти вопросы ответов нет, потому что транспорт города зависит не от мэрии или предприятия, а других дядь далеко-далеко от Екатеринбурга.
Если бы у города билась экономика, то была бы хоть какая-то возможность планировать свою работу и будущее, но сегодня этого нет. Хотя, само собой, это ещё вопрос налоговой политики на федеральном уровне и полномочий муниципалитетов — тут всё плохо.
😢90❤3😁3🤔3
Это ЗИЛ, новый и дорогой район в Москве, где у одного из домов уже вместо красивого фасада — заплатки с ближайших строительных заборов.
Можно было ещё подорожник приложить. Хотели как в Европе, а получили как в Омске.
Можно было ещё подорожник приложить. Хотели как в Европе, а получили как в Омске.
😁169😢56🤮26🤔4❤3
Город для людей
Кажется, первый этап транспортной реформы Петербурга оказался последним Минфин России заблокировал порядка 4 млрд рублей (угадайте, почему) — эти деньги в виде субсидий должны были пойти на 2 и 3 этапы реформы. Вице-губернатор Максим Соколов отметил, что…
Петербуржцы, а как там ваша транспортная реформа?
🤮235❤39😁29😢21🤔10
Forwarded from Ромашковый сбор (Anastasia Romashkevich)
Смотрите, какой симпатичный павильон построили бюро MVRDV на центральной площади Аугсбурга. Но меня ещё больше удивила причина появления этой постройки: оказывается, в Аугсбурге находится старейший из сохранившихся до наших дней комплекс социального жилья под названием Fuggerei и ему этом году пятьсот лет! Фонд Fugger Foundations проводит по такому случаю серию мероприятий, чтобы осмыслить будущее социального жилья. Внутри павильона как раз есть необходимое для этого пространство, также там развернули юбилейную выставку. Сам павильон с взмывающий вверх фасадом выглядит отчасти футуристично, но в целом повторяет форму пятисотлетних зданий — я специально для сравнения прикрепила к посту фотографию Fuggerei.
❤110🤮12😁3🤔2
Обожаю, когда обыденные вещи делают необычным и с изюминкой. Например, в Москве на Новокузнецкой улице сохранились дореволюционные водосточные трубы и они прекрасны!
Раньше таких деталей было больше: форма водосточных труб часто прорабатывалась архитекторами в общем стиле при проектировании дома — получалось и функциональное, и красиво. Или же архитекторы специально прятали трубы за изгибами фасада, скрывая их от глаз прохожего.
Но за сто лет большая часть подобных деталей была утеряна и заменена примитивными трубами да ещё и неоригинального диаметра. Красота ушла из задач горожан — главное попроще и подешевле.
Более того, часто крепкие хозяйственники меняли расположение и геометрию труб, из-за чего вообще менялась вся геометрия фасада. Все эти проблемы видны буквально на соседнем доме.
Раньше таких деталей было больше: форма водосточных труб часто прорабатывалась архитекторами в общем стиле при проектировании дома — получалось и функциональное, и красиво. Или же архитекторы специально прятали трубы за изгибами фасада, скрывая их от глаз прохожего.
Но за сто лет большая часть подобных деталей была утеряна и заменена примитивными трубами да ещё и неоригинального диаметра. Красота ушла из задач горожан — главное попроще и подешевле.
Более того, часто крепкие хозяйственники меняли расположение и геометрию труб, из-за чего вообще менялась вся геометрия фасада. Все эти проблемы видны буквально на соседнем доме.
❤104😢33🤮1
Город для людей
Парк Эрмитаж — чуть ли не единственное место в Москве, где газоны используют по прямому назначению
В комментариях коллективно вспомнили ещё 6 мест на всю Москву, где можно устроить пикник и поиграть на газоне: Царицыно, на набережной у МГУ, Борисовские пруды, Зарядье и тд. Со списком согласен, но внимательный читатель наверняка заметил, что я и не говорил, что только в Эрмитаже так делают ;)
В целом с газонами для отдыха в Москве скорее всё плохо: часто их делают там, где никому в голову не придёт устроить пикник и они объективно не очень нужны (вдоль вылетных магистралей, например), в небольших скверах чаще всего будет редкая травка с земляными проплешинами, либо же вокруг газона будет запрет ходить по газону (как в Александровском саду у Кремля, например). Остаются немногочисленные крупные парки, где есть собственные садовники и адекватная дирекция.
В целом с газонами для отдыха в Москве скорее всё плохо: часто их делают там, где никому в голову не придёт устроить пикник и они объективно не очень нужны (вдоль вылетных магистралей, например), в небольших скверах чаще всего будет редкая травка с земляными проплешинами, либо же вокруг газона будет запрет ходить по газону (как в Александровском саду у Кремля, например). Остаются немногочисленные крупные парки, где есть собственные садовники и адекватная дирекция.
❤111