Чудо-чудное — не обезображенные советские многоэтажки!
На фото дома типовой серии 1970-х годов на Вавилова в Москве. Они жилые, просто находятся на балансе министерства и управляются централизовано. Например, все блоки кондиционеров установлены не хаотично как прыщи на главном фасаде, а скрыты внутри лоджий. Плюс более-менее единый вид рам, но главное — никто не застеклил лоджии.
Для сравнения, на последнем фото аналогичный соседний «обычный» дом.
Верю, что когда-нибудь у нас наведут порядок в жкх и вернут институт единого домоуправленца для многоквартирных домов (с сохранением квартир в собственности, само собой) — тогда даже советские многоэтажки станут выглядеть опрятно.
Фото: Архитекстура
На фото дома типовой серии 1970-х годов на Вавилова в Москве. Они жилые, просто находятся на балансе министерства и управляются централизовано. Например, все блоки кондиционеров установлены не хаотично как прыщи на главном фасаде, а скрыты внутри лоджий. Плюс более-менее единый вид рам, но главное — никто не застеклил лоджии.
Для сравнения, на последнем фото аналогичный соседний «обычный» дом.
Верю, что когда-нибудь у нас наведут порядок в жкх и вернут институт единого домоуправленца для многоквартирных домов (с сохранением квартир в собственности, само собой) — тогда даже советские многоэтажки станут выглядеть опрятно.
Фото: Архитекстура
❤214🤔10🤮4
Город для людей
Чудо-чудное — не обезображенные советские многоэтажки! На фото дома типовой серии 1970-х годов на Вавилова в Москве. Они жилые, просто находятся на балансе министерства и управляются централизовано. Например, все блоки кондиционеров установлены не хаотично…
К слову, на днях в Петербурге видел жилую сталинку, где тоже сохранили фасад, единую расстекловку и чистые балконы.
Оказывается, так можно!
Оказывается, так можно!
❤219
Forwarded from Таганка-мать
Сегодня мундепы снова будут голосовать за установку памятника предпринимателям. В прошлый раз идею отклонили, а теперь творение скульптора Салавата Щербакова предлагается уже не у Калитниковского пруда, а на Школьной. Обоснование — «чтить и уважать память российских предпринимателей», в том числе живших на Таганке: Коровина, Морозовых, Шелапутина.
Вот бы люди, которые намерены голосовать «за», подумали вот о чем:
- рядом со Школьной находятся три здания, принадлежавшие как раз Коровину (флигель его усадьбы), Морозову (богадельня и роддом), Шелапутину (контора с банком). Все — разваливаются. + прошлогодняя история со сносом ограды дома фабриканта Гребенщикова на Таганской ул. Стыдновато память об этих великих людях имитировать (памятник), а не чтить реальными делами (заботой об их наследии),
- бизнесмен в пиджаке и общий стиль монумента — повод всей Москве смеяться над людьми, утвердившими на пешеходной улице памятник, напоминающий кладбищенский, с могилы криминального авторитета.
Вот бы люди, которые намерены голосовать «за», подумали вот о чем:
- рядом со Школьной находятся три здания, принадлежавшие как раз Коровину (флигель его усадьбы), Морозову (богадельня и роддом), Шелапутину (контора с банком). Все — разваливаются. + прошлогодняя история со сносом ограды дома фабриканта Гребенщикова на Таганской ул. Стыдновато память об этих великих людях имитировать (памятник), а не чтить реальными делами (заботой об их наследии),
- бизнесмен в пиджаке и общий стиль монумента — повод всей Москве смеяться над людьми, утвердившими на пешеходной улице памятник, напоминающий кладбищенский, с могилы криминального авторитета.
😢84🤮12❤2
Теперь у меня есть канал на английском!
Буду стараться делать уникальные ролики для нового канала, хотя что-то будет повторяться. Первое видео о сумасшедших пешеходных переходах Ташкента — я даже испугался и не стал переходить одну из улиц города!
Подписывайтесь и советуйте своим заграничным друзьям: youtu.be/qS17sSzidT0
Буду стараться делать уникальные ролики для нового канала, хотя что-то будет повторяться. Первое видео о сумасшедших пешеходных переходах Ташкента — я даже испугался и не стал переходить одну из улиц города!
Подписывайтесь и советуйте своим заграничным друзьям: youtu.be/qS17sSzidT0
YouTube
Crazy crosswalks of Tashkent — how bad design kills
Subscribe me on:
Twitter: https://twitter.com/ArkadiyUrban
Telegram: https://yangx.top/ArkadiyUrban
Facebook: https://www.facebook.com/ArkadiyUrban
Tashkent is the capital of Uzbekistan, almost 3 million people live here. Tashkent is also one of the oldest cities…
Twitter: https://twitter.com/ArkadiyUrban
Telegram: https://yangx.top/ArkadiyUrban
Facebook: https://www.facebook.com/ArkadiyUrban
Tashkent is the capital of Uzbekistan, almost 3 million people live here. Tashkent is also one of the oldest cities…
❤110🤔29😁2
Forwarded from Живые улицы
На первом фото - застройка "Брусники" на Чкалова в т.н. цыганском поселке. На втором (слева) - ЖК "Нагорный" от УГМК. Как говорится, почувствуйте разницу в отношении к пешеходной среде (и способности ее создавать/уничтожать). В первом случае в довольно сложном окружении создан образцовый тротуар, защищенный параллельной парковкой, деревьями и с активным фасадом застройки. Во второй - в изначально выигрышном окружении тротуар наглухо отрезан от застройки парковкой и откосом с зеленкой. Тротуар низведен до разделительной полосы между проезжей частью улицы и автостоянкой.
❤105😢33🤔7
Forwarded from Дептранс Москвы
За остановку движения трамваев Мосметро отсудило у водителя авто более 600 тысяч рублей.
В ноябре прошлого года на Ивантеевской улице водитель автомобиля не пропустил трамвай и спровоцировал ДТП. Никто не пострадал, но движение пяти маршрутов городского транспорта было приостановлено почти на 30 минут.
В случае задержек трамваев Московское метро взыскивает ущерб с виновников – это регулярная практика. В расчёт идёт количество отменённых рейсов, их длина, время задержки, а также количество пассажиров, которые могли проехать за это время. Одно такое ДТП может остановить до 30 трамваев (это около 7% от всех вагонов, выходящих на маршруты), ещё больше вагонов диспетчеры вынуждены оперативно перенаправлять на другие линии. А при серьёзных повреждениях трамвай встаёт на ремонт и не выходит на маршруты.
🙏🏼Водители личного транспорта — будьте внимательны возле трамвайных путей. Не выезжайте на них там, где это запрещено, и обязательно смотрите по сторонам. У трамвая – всегда приоритет в движении.
В ноябре прошлого года на Ивантеевской улице водитель автомобиля не пропустил трамвай и спровоцировал ДТП. Никто не пострадал, но движение пяти маршрутов городского транспорта было приостановлено почти на 30 минут.
В случае задержек трамваев Московское метро взыскивает ущерб с виновников – это регулярная практика. В расчёт идёт количество отменённых рейсов, их длина, время задержки, а также количество пассажиров, которые могли проехать за это время. Одно такое ДТП может остановить до 30 трамваев (это около 7% от всех вагонов, выходящих на маршруты), ещё больше вагонов диспетчеры вынуждены оперативно перенаправлять на другие линии. А при серьёзных повреждениях трамвай встаёт на ремонт и не выходит на маршруты.
🙏🏼Водители личного транспорта — будьте внимательны возле трамвайных путей. Не выезжайте на них там, где это запрещено, и обязательно смотрите по сторонам. У трамвая – всегда приоритет в движении.
❤218😢1🤮1
Самая тупая особенность улиц Петербурга после их реконструкции — это узкие спуски на переходах. Даже если идёт широченная зебра, понижение будет узким буквально на одну коляску. А чтобы жизнь мёдом не казалась, бонусом идут понатыканные столбы в зоне перехода.
В итоге на тротуарах регулярно очередь из людей с колясками и вело-самокатчиками на спуск-заход, а все невнимательные люди типа меня просто могут споткнуться или влетел в столб.
Запомните очень простое правило: в районе перехода тротуар понижается на всю ширину перехода. А любые столбы стоят по бокам от перехода, а не на проходе. Это не дороже и не сложнее текущего состояния, просто нужно немного подумать головой.
И ведь не обязательно получать европейское образование или объездить весь мир, чтобы это понять. В той же Москве спокойно это делают последние годы.
В итоге на тротуарах регулярно очередь из людей с колясками и вело-самокатчиками на спуск-заход, а все невнимательные люди типа меня просто могут споткнуться или влетел в столб.
Запомните очень простое правило: в районе перехода тротуар понижается на всю ширину перехода. А любые столбы стоят по бокам от перехода, а не на проходе. Это не дороже и не сложнее текущего состояния, просто нужно немного подумать головой.
И ведь не обязательно получать европейское образование или объездить весь мир, чтобы это понять. В той же Москве спокойно это делают последние годы.
❤188😢54🤔2