Продолжаем изучать особенности петербургского трамвая!

Вот видите здесь трамвайную остановку? А её нет!

Пути есть, разметка разного рода есть, знаки в ядовитой рамке тоже на месте, а вот трамвайный маршрут пустить забыли.

Туристы — не только хлеб Петербурга, но и частая головная боль для жителей необычных домов: здесь регулярно ставят таблички запрета для экскурсионных групп и закрывают красоту, чтобы обеспечить тишину и чистоту в доме.

Запреты и уничтожение наследия — сомнительная идея с точки зрения благополучия всего города (трагедия общин), но попытки обеспечить собственный комфорт понятны. Но ведь есть и другое решение! Можно «возглавить безобразие».

Например, как сделали жители известного дома с ротондой на Фонтанке-Гороховой, где в позднесовестие годы собирались рокеры, хиппи, панки и по легендам были концерты Цоя, Гребенщикова и Кинчева: здесь есть консъерж, который сопровождает группы, рассказывает о месте и следит за тишиной. Плюс стена желаний для надписей и архивные фотографии. Всё бесплатно, в конце можно оставить пожертвования.

В итоге сейчас один из самых спокойных периодов жизни дома, любой желающий спокойно может посмотреть на места славы кумиров, а пожертвования идут на содержание дома. Все в выигрыше!

Тут даже на примере одного двора видно, как работает экономика и город здорового урбаниста: есть необычное наследие, хорошие жильцы и тут же кофейня, которая сидит на потоке туристов и горожан, а заодно обеспечивает социальный контроль.

С 1912 по 1957 годы в Выборге работал трамвай. В советские годы система была закрыта из-за износа и «трамвай требует больших финансовых вложений на реконструкцию и стесняет движение автотранспорта на узких улочках Выборга».

В 2018 году в центре был установлен памятник трамваю. В этом месте действительно было движение, в 1920 году даже произошла крупнейшая трамвайная авария Финляндии.

Сам трамвай — копия вагона компании ASEA/AEG, такие ездили по городу в 1912 году. Его сделали на местном судостроительном заводе, а вот рельсы под ним оригинальные.

Такие макеты — распространённая в России практика, но чаще всего памятник получаются надгробием — вместо общего транспорта, трамвай стоит мёртвым грузом над улицей. Всё же куда лучше, когда историческая техника ездит по городу, а не стоит вкопанной.

Тут же внутри сделали кофейню и получилось неплохо — это не совсем памятник, а скорее общественное место. Даже если не хочется кофе или чая, то внутри ты видишь свет и людей — это намного лучше пустоты в окнах.

Для сравнения аналогичный памятник в Советске (Тильзит)

После войны здесь решили закрыть трамвай, а в 2012 году поставили ленинградский вагон МС-4 1930-х годов.

Опустим споры про «историчность», потому что такого трамвая и даже колеи в городе никогда не было. Внутри иногда проводят выставки, но по умолчанию он закрыт.