Антикарман для автобуса можно собрать как Лего практически на любой улице. Никаких отбойных молотков и пыли – один день и автобус не тратит время пассажиров на лишние маневры и объезд припаркованных машин.

К слову, антикарманы не запрещены действующими ГОСТами: https://arzai.livejournal.com/36027.html

Подробнее о вреде автобусных карманов: https://gre4ark.livejournal.com/475819.html

Три в одном в немецком Гейдельберге: детский сад, школа и общественный центр. Как вам?

Помните я жаловался на самую опасную улицу Германии? У меня наконец-то дошли руки сделать отчёт: https://gre4ark.livejournal.com/510089.html

Если кратко: я бы в принципе мог жить, в Некрасовка куда страшнее.

Самое важное и интересное про город, о его восстановлении, я уже рассказал. Давайте же сейчас просто прогуляемся по городу, посмотрим на детали, покатаемся на качелях и трамваях! Благо есть, что показать и рассказать: https://gre4ark.livejournal.com/510355.html

Поздравляю москвичей с дополнительным объектом на снос. Это же надо было построить такой ужас. Кто не узнал – Мясницкая-Бульварное.

Есть мнение, что пустырь на этом месте был лучше

А теперь давайте о приятном

Европейские железные дороги качественно отличаются от российских. Дело не только в скоростях, организации, плотности и приоритетах, а скорее в самом дизайне. Если у нас здание вокзала, рельсы и переходы чаще напоминают отдельно стоящие объекты, то в Западной Европе это всё объединяется архитектурой (мой личный опыт, не более). Железная дорога в Европе в первую очередь для перевозки пассажиров, а не угля –пользоваться поездами приятно с момента подхода к вокзалу.

Например, главный вокзал 150-тысячного Зальцбурга 1860 года постройки. Здесь проходит западная железная дорога Австрии от Инсбурка до Вены. О необходимости перестроить вокзал заговорили в 1990-х, википедия говорит, что основной причиной послужило вхождение в Шенгенскую зону и будущие общеевропейские транспортные коридоры. В рамках реновации должны были сделать вокзал современным, найти место для торговли и возвести дополнительные навесы над путями. Всё это при условии сохранения культурного наследия.

Работы шли с 2008 по 2014 года. Сегодня из Зальцбурга можно добраться в комфортных условиях до Линца, Вены, Инсбурка, Мюнхена, Штутгарта и других городов.

Смотрим, лайкам и посылаем друзьям: https://gre4ark.livejournal.com/510704.html

Недвижимость в Москве — тема очень интересная и всегда актуальная, ведь она так или иначе касается каждого из нас. Рекомендуем @nedvizha — один из наиболее активных каналов по недвижке в Москве!

Этот канал можно смело назвать маяком в море информации по недвижимости и околонедвижным темам (транспорт, метро, события), ведь здесь вы найдёте и оперативные новости, и аналитику, и мнения экспертов.

Какие районы активно застраиваются? В каком направлении растёт наш город? Когда выгоднее всего покупать / продавать / сдавать квартиру? Недвижка ответит на все вопросы! https://yangx.top/nedvizha

#реклама

Красноярск – город для молодых и сильных:
«Основные нарушения, допущенные лицами преклонного возраста, это переход проезжей части вне зоны действия пешеходного перехода, ходьба вдоль проезжей части и неподчинение сигналам регулирования. Людям преклонного возраста зачастую сложно грамотно ориентироваться в автомобильном потоке. Дорожно-знаковая информация периодически изменяется, пешеходные переходы переносятся, но пожилые люди зачастую выбирают для себя привычный и короткий, но не безопасный маршрут.

Стражи порядка призывают горожан провести беседы по правилам дорожного движения со своими пожилыми родителями, а также несколько раз пройти с ними по безопасным маршрутам до ближайших магазинов, почты и поликлиники», — призвали в дорожной полиции.

Тем временем в 2016 в Красноярске произошло 230 ДТП, в которых пострадали пожилые пешеходы. 117 из этих аварий спровоцировали сами пенсионеры.

Но делать П-переходы, убирать зебры и делать неадекватные фазы не прекратят.

http://newslab.ru/news/815664

На фоне Красноярска интересно смотреть Стратегию безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018 - 2024 годы. Сделал для вас выжимку на человеческом языке: https://gre4ark.livejournal.com/510734.html

«В целях обеспечения вашей безопасности запрещается производить посадку в вагон электропоезда при поступлении звукового и светового оповещения о предстоящем закрытии автоматических дверей!»

В Москве МЦК смог придумать эталонно безумную формулировку бесполезного объявления!

Входную группу ВДНХ включили в список на реконструкцию в этом году. Позвали дать комментарий.

Сейчас это огромное пустое пространство. Это не решить плиткой и скамейками – уже пытались года три назад, в итоге работу оценили только коммунальщики.

Нужна комплексная гуманизация пространства с созданием точек притяжения кроме главного входа. Пока тут элементарно не спрятаться от дождя или ветра и нет смысла ходить между бульварами.