Город для людей
41.8K subscribers
17.5K photos
426 videos
40 files
7.94K links
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman

Реклама на канале: [email protected]

A+ Включен в перечень персональных страниц: https://gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6
加入频道
Теперь и лекции!

Минутка саморекламы: для ютуб-канала сейчас тяжёлые времена, поддержать его можно через Ютуб и Бусти. В планах сделать Патреон, но с ним есть заминка и он появится позже. Ваша поддержка очень выручает и мотивирует продолжать делать материалы — огромное спасибо ❤️

Спонсоры канала смотрят все ролики раньше других, поэтому они уже посмотрели выпуски из Иерусалима, Стамбула, Самарканда и несколько тематических роликов. На подходе ещё пара материалов про актуальные проблемы.

Кроме того, я решил делать прямые эфиры с лекциями, где в живом общении буду отвечать на вопросы и рассказывать про разный интересный и полезный опыт. Темы будем выбирать голосованием, а первый разбор будет уже послезавтра вечером и на злободневную тему — про благоустройство дворов. Стрим не будут выкладываться в открытый доступ.

Ваше спонсорство — это не только приятное, но ещё и полезное дело!

Бусти для обладателей российских карт: boosty.to/gershman
Спонсорство Ютуба для зарубежных карт: youtube.com/arkadiygershman/join
47😢2😁1
Велосипеды для беженцев

Во Львове сейчас очень непростая ситуация: за последние три месяца сюда приехали около 200 тысяч беженцев, население города выросло до 900 тысяч человек. Очень многие приехали на автомобилях — инфраструктура города просто не выдерживает.

Необычное решение транспортной проблемы предложил датский урбанист Микаэл Колвилл-Андерсен: по Европе начали сбор велосипедов, которые направляют во Львов. Это первый этап помощи, второй же заключается в создании 20 км экстренных велополос, чтобы люди могли безопасно передвигаться по городу. При этом там довольно активно создавали велоифраструктуру последние лет 10.

Подробнее про инициативу можно прочитать на Velonation
199😢3😁1🤔1
Хуже прыщей кондиционеров на фасаде и хаотичной замены рам окон только одно — полная заделка окон.

Если у вас перепланировка и окно не нужно, то следует оставлять раму со стеклом с внешней стороны. Желательно ещё делать какой-то декор изнутри или монтировать свет, чтобы вид не упирался в бетон и по вечерам в доме была имитация жизни. В любом случае такие работы обязательно должны согласоваться архитектурным ведомством мэрии.
128😢58🤮24🤔4
Новая временная велополоса и выделенка для трамвая в центре Москвы.

Да, для машин всего по одной полосе осталось. И так выглядит здоровый приоритет на улицах.
238🤔5
Новости третьего по величине города России: троллейбусный парк города изношен на 98,5%. Думаю, это рекорд среди крупнейших городов страны.

Хотя надо признать, что в Новосибирске вообще всё плохо с транспортной точки зрения: городская плотность рыхлая, уличной сети не хватает для связей, в центре отгрохали мост для транзита через город, для пешеходов среда агрессивная, трамвайная сеть не в лучшем виде, городская электричке работает по случайному расписанию и так далее. Метро ещё как-то связывает город в одно целое, но на его развитие средств не хватает, а когда придёт срок капремонта, то наверняка вообще встанет вопрос закрытия.

Я с ходу даже не могу вспомнить, за что Новосибирск в транспортном плане вообще можно похвалить.
😢82😁4
​​Давайте посмотрим на наш очередной экономический кризис под другим углом — это хороший шанс для спасения исторического наследия

Если ранее у многих застройщиков и чиновников была примитивная модель сноса старого и стройки новых коробок для быстрой продажи, то с текущем падением спроса новые проекты точно встанут на паузу. Если же у девелоперов уже выкуплены участки и там что-то стоит, то встаёт вопрос: сносить или оставить?

Снести можно быстро, но на это всё равно нужны деньги и компания теряет объект недвижимости, то есть лишаетесь финансового ресурса. И тут возникает другой путь: ревитализация быстрыми и недорогими решениями под офисы или торговлю, чтобы уже существующие квадратные метры хоть как-то работали, окупали налоги с содержанием и даже приносили прибыль. Заодно можно повышать привлекательность места — это всегда хорошая тема. Для примера можно посмотреть на Сысерть, как там тактическим урбанизмом воскрешают старый завод.

А там кто знает, может перезапуск станет настолько удачным, что от сноса и вовсе откажутся — тот же Красный Октябрь в центре Москвы хороший пример, как корпуса не успели снести и в итоге получили крутое пространство с успешной экономикой (ну, явно там не бедствуют). Сейчас ни у кого в здравом уме не возникнет мысли пускать корпуса под снос.
73🤔4
Город для людей
​​Давайте посмотрим на наш очередной экономический кризис под другим углом — это хороший шанс для спасения исторического наследия Если ранее у многих застройщиков и чиновников была примитивная модель сноса старого и стройки новых коробок для быстрой продажи…
Хотя примеры Сысерти с Красным Октябрём очень масштабные — такие объёмы сложно потянуть. Другое дело — небольшие дворики с постройками человеческого масштаба.

Например, сегодня в центре Москвы наткнулся на классный двор со старыми сараями, который очень круто привели в чувство и осовременили: получилось просто и душевно, даже трубы над головой как-то органично смотрятся.

Кто знает, может у нас даже руинные бары возникнут!
117🤔1
Этому дворику на Бакунинской 72 критически не хватает бара.
157🤔3😢2