В Екатеринбурге с 1 февраля введут пересадочный тариф в общественном транспорте. Теперь сервис предоставляется не по факту входа в автобус, а по приезду из точки А в Б несмотря на пересадки.

Ещё в этом году планируется скорректировать расположение 42 остановок, приблизив их к месту пересадки на другие маршруты и виды транспорта. На 14 улицах готовится организация выделенных полос (привет начальнику ГИБДД Дёмину).

Подробнее: https://tr.ru/news/2724-navstrechu-reforme-marshrutov-v-ekaterinburge-s-1-fevralya-vvodyatsya-peresadochnye-tarify

В твиттере обнаружилось прекрасное: https://twitter.com/gkucopd

В начале года в твиттере мне написали «Будешь в Лейпциге — загляни на вокзал». Я не отношу себя к ярым жд фанатам, но в голове это дело отложил. Затем, будучи в самом городе, я раза три проходил мимо здания вокзала, но как-то оно меня не вдохновляло на заход внутрь. Да, красивый стиль родом из начала 20 века. Да, там теперь ещё и торговый центр. Но меня как-то больше волновал трамвайный хаб у его дверей, чем сам вокзал.

Тем не менее, на четвёртый раз я всё же решил зайти внутрь и, кажется, тихо крякнул от масштаба: https://gre4ark.livejournal.com/508711.html

Планы Амстердама из середины прошлого века

Советы путешественникам:

В Европе есть несколько автобусных сервисов с хорошим покрытием, невысокими ценами, туалетом, розетками и интернетом. Билеты покупаются через интернет, сохраняются в телефоне и считываются водителем. Иногда можно забронировать место – самое козырное справа от водителя на первом ряду.

Немецкий Фликсбус: flixbus.ru
Польский Бус: polskibus.com
Чешский Студент Аченси: studentagency.cz

https://gre4ark.livejournal.com/509132.html

Что это такое?

Сегодня в России происходит слом двух закрытых клубов: архитекторов и транспортников. Попасть в эти клубы раньше можно было только через университет и работу в каком-нибудь институте. Иерархия была простой –кто больше квадратных метров или маршрутов ввёл, тот и выше. Конечно, были исключения и это весьма условно, но монополия на город была у них.

Шли годы и ситуация оставалась примерно одинаковой без каких-либо потрясений. Потом стали появляться какие-то дети и критиковать взрослых дядь. Мол нельзя строить муравейники из панелек, подземные переходы устарели, маршруты у вас плохие и так далее. А ведь у них всё подсчитано, есть красивые картинки и огромный опыт за плечами! Как эти непонятные людишки могут критиковать нас?!

К чему я веду: https://gre4ark.livejournal.com/509338.html

Два лайфхака, которые сделают зиму и дом комфортнее:
- двери ручек подъезда нужно делать из дерева
- домофон можно ставить у второй двери

Всё, теперь входить и искать ключи теплее.

Экраны в новых трамваях Витязь потихоньку подкручивают. До следующей остановки 218 метров и 58.99$.

Привет из Бунинских лугов (это московское замкадье). Снял небольшой стрим из двора: http://bit.ly/2F0q2fg

А здесь отчёт из похожего района в Аннино: https://gre4ark.livejournal.com/491362.html

Подъезд, где жители не стали массово менять двери.

Официальное объявление поиска графического дизайнера

Худшее, что может сделать город – лишить людей доступа к воде. Но если ужасные автонабережные Петербурга можно будет относительно быстро привести в порядок, то китайцы сами себе вырыли яму.