Как разные политические режимы и городское планирование влияют на благоустройство?
Давайте посмотрим на примере российских городов, Тель-Авива и Стамбула: urbanblog.ru/placemaking
Давайте посмотрим на примере российских городов, Тель-Авива и Стамбула: urbanblog.ru/placemaking
Teletype
Благоустройство: искусственное и настоящее заполнение
Одна задача, но разные подходы и ценности
❤58🤮3
Три классических проблемы с урнами:
1. Они стоят неприлично близко к скамейкам: в жару от них бывает не очень приятный запах и просто подходящие к урне прохожие заодно вплотную подходят к сидящим людям.
2. Они несомасштабны скамейкам, вот тут они прямо доминируют над лавками.
3. Их неудобно очищать от мусора. Например, тут вся ажурность урн убивается пакетами.
1. Они стоят неприлично близко к скамейкам: в жару от них бывает не очень приятный запах и просто подходящие к урне прохожие заодно вплотную подходят к сидящим людям.
2. Они несомасштабны скамейкам, вот тут они прямо доминируют над лавками.
3. Их неудобно очищать от мусора. Например, тут вся ажурность урн убивается пакетами.
❤77😢24🤮8🤔1💯1
Forwarded from Урбанизм как смысл жизни (ukszh)
Вышел новый номер журнала "Новое литературное обозрение", в котором целый раздел под редакцией культуролога Яна Левченко посвящен визуальным нарративам города. Статьи этого раздела фокусируются на российских городах и их визуальной репрезентации в культуре.
Что всё это значит?
Речь идёт о том, что каждый из городов на глобальной арене это не только экономический агент, но и сумма визуальных образов, когда либо произведённых про него. Визуальных историй, которые мы воспринимаем через кинематограф, фотографию, новостную хронику. Помните как все грустили по поводу пожара в Нотр-Даме? Так это потому, что за счёт визуальных нарративов Нотр-Дам постсоветскому человеку заметно ближе, чем сгоревший чуть ранее последний деревянный храм в Карелии. Как и Центральный парк Нью-Йорка нашему человеку, не живущему в Красноярске, многократно ближе Центрального парка Красноярска.
В России есть своя специфика гиперцентрализации. По сути дела только два города просматриваются на карте визуальных нарративов - Москва и Санкт-Петербург. Остальные же на первый взгляд сливаются в обобщенное "провинция" или "регионы". Для тех, кто не знаком лично с архитектурой современной Казани или набережными и скверами Красноярска - эти города ничем друг от друга не отличаются. Впрочем, новая реальность ютуба, популярных блогеров и социальных сетей вносит свои поправки.
Производство визуальных нарративов потихонечку децентрализируется и деколонизируется. Города начинают пусть и медленно обретать собственное лицо на визуальной карте страны. Это супер-небыстрый процесс, но он идёт и с ним уже стоит считаться.
#собственнаялогикагородов #урбанизмнапочитать #социологиягорода #визуальнаяантропология
https://www.nlobooks.ru/magazines/novoe_literaturnoe_obozrenie/174_nlo_2_2022/?fbclid=IwAR29-ZELG2sXKok86t8pXPR6K8SjZPHrwWW11d78C1UDpVC-gJ6YSy83yTE
Что всё это значит?
Речь идёт о том, что каждый из городов на глобальной арене это не только экономический агент, но и сумма визуальных образов, когда либо произведённых про него. Визуальных историй, которые мы воспринимаем через кинематограф, фотографию, новостную хронику. Помните как все грустили по поводу пожара в Нотр-Даме? Так это потому, что за счёт визуальных нарративов Нотр-Дам постсоветскому человеку заметно ближе, чем сгоревший чуть ранее последний деревянный храм в Карелии. Как и Центральный парк Нью-Йорка нашему человеку, не живущему в Красноярске, многократно ближе Центрального парка Красноярска.
В России есть своя специфика гиперцентрализации. По сути дела только два города просматриваются на карте визуальных нарративов - Москва и Санкт-Петербург. Остальные же на первый взгляд сливаются в обобщенное "провинция" или "регионы". Для тех, кто не знаком лично с архитектурой современной Казани или набережными и скверами Красноярска - эти города ничем друг от друга не отличаются. Впрочем, новая реальность ютуба, популярных блогеров и социальных сетей вносит свои поправки.
Производство визуальных нарративов потихонечку децентрализируется и деколонизируется. Города начинают пусть и медленно обретать собственное лицо на визуальной карте страны. Это супер-небыстрый процесс, но он идёт и с ним уже стоит считаться.
#собственнаялогикагородов #урбанизмнапочитать #социологиягорода #визуальнаяантропология
https://www.nlobooks.ru/magazines/novoe_literaturnoe_obozrenie/174_nlo_2_2022/?fbclid=IwAR29-ZELG2sXKok86t8pXPR6K8SjZPHrwWW11d78C1UDpVC-gJ6YSy83yTE
НЛО
174 НЛО (2/2022)
❤54
К новостям общественного транспорта России: в Уфе (1,2 млн жителей) за долги распродают трамваи троллейбусы
Одним лотом с молотка пустят 55 трамваев и троллейбусов. Рыночная стоимость варьируется от 663 тыс. до 8,3 млн рублей. В другом лоте числятся еще 54 единицы подвижного состава 1970-2005 года выпуска. Их оценивают в суммы от 136 тыс. до 6,9 млн руб. Общая стоимость лота – 70,4 млн руб.
Приоритеты: на ракеты деньги есть, а общественный транспорт не так уж и важен.
Одним лотом с молотка пустят 55 трамваев и троллейбусов. Рыночная стоимость варьируется от 663 тыс. до 8,3 млн рублей. В другом лоте числятся еще 54 единицы подвижного состава 1970-2005 года выпуска. Их оценивают в суммы от 136 тыс. до 6,9 млн руб. Общая стоимость лота – 70,4 млн руб.
Приоритеты: на ракеты деньги есть, а общественный транспорт не так уж и важен.
😢245🤮23❤3😁2
Город для людей
К новостям общественного транспорта России: в Уфе (1,2 млн жителей) за долги распродают трамваи троллейбусы Одним лотом с молотка пустят 55 трамваев и троллейбусов. Рыночная стоимость варьируется от 663 тыс. до 8,3 млн рублей. В другом лоте числятся еще 54…
Удивляют комментарии «а где же связь!». Друзья, деньги берутся не из воздуха — котёл в виде налогов один, а дальше уже что-то идёт в местный бюджет, что-то — в региональный и федеральный. Этому посвящена глава 2 Налогового кодекса.
Помимо централизации и регистрации юр. лиц в Москве или Петербурге (работают в регионах, а платят по месту регистрации) был ещё и явный перекос налоговой системы в пользу регионов и федерального центра. Грубо говоря, почти всё, что зарабатывается в городе, уходит из этого города. На примере Суздаля я даже говорил цифры: из 100 рублей от туристов в казну идёт лишь 7 копеек.
Что-то потом возвращается в виде дотаций и денег по федеральным программам, но не всем и не всегда. Опять же грубо говоря, на закупку лавок и заборов денег могут отсыпать, а на канализацию, оплату дворников или трамвай — уже нет.
Получается ситуация богатого государства и бедных городов: если всего налогов собирают на 10 монет, то у города остаётся 1-1,5, а всё остальное в других бюджетах.
Ну а дальше как раз начинаются государственные приоритеты: на что и кому давать, а кому лапу сосать. Сегодня есть инструменты, как выпросить денег на новую технику у федерального центра, вот только на все хотелки даже там денег не хватает. А ещё вам не дадут денег на ремонт путей, подстанции, трамвайные платформы, водителей, слесарей и депо — это всё вне той же программы БКД или Чистого воздуха.
Другой вариант — создание концессии, Таганрог как раз делают по такой схеме. Плюс в том, что бизнес делает всё под ключ в обмен на право собирать выручку и гарантию минимального уровня заработка — если что-то идёт не так, то бюджет должен компенсировать убытку бизнесу. Вот только это инфраструктура в кредит, за которую долго придётся переплачивать — силами своего предприятия это можно сделать дешевле и быстрее, но нужно сразу много денег (а их нет). С другой стороны, в текущей изоляции и неопредёленности вряд ли какой-либо нормальный бизнес решится работать с государством — банально невозможно посчитать работу и заложить на десятилетия вперёд экономическую модель.
В общем, связь есть и она прямая. И странно ругать мэров, когда их назначают, а не выбирают — они часть этой системы.
Помимо централизации и регистрации юр. лиц в Москве или Петербурге (работают в регионах, а платят по месту регистрации) был ещё и явный перекос налоговой системы в пользу регионов и федерального центра. Грубо говоря, почти всё, что зарабатывается в городе, уходит из этого города. На примере Суздаля я даже говорил цифры: из 100 рублей от туристов в казну идёт лишь 7 копеек.
Что-то потом возвращается в виде дотаций и денег по федеральным программам, но не всем и не всегда. Опять же грубо говоря, на закупку лавок и заборов денег могут отсыпать, а на канализацию, оплату дворников или трамвай — уже нет.
Получается ситуация богатого государства и бедных городов: если всего налогов собирают на 10 монет, то у города остаётся 1-1,5, а всё остальное в других бюджетах.
Ну а дальше как раз начинаются государственные приоритеты: на что и кому давать, а кому лапу сосать. Сегодня есть инструменты, как выпросить денег на новую технику у федерального центра, вот только на все хотелки даже там денег не хватает. А ещё вам не дадут денег на ремонт путей, подстанции, трамвайные платформы, водителей, слесарей и депо — это всё вне той же программы БКД или Чистого воздуха.
Другой вариант — создание концессии, Таганрог как раз делают по такой схеме. Плюс в том, что бизнес делает всё под ключ в обмен на право собирать выручку и гарантию минимального уровня заработка — если что-то идёт не так, то бюджет должен компенсировать убытку бизнесу. Вот только это инфраструктура в кредит, за которую долго придётся переплачивать — силами своего предприятия это можно сделать дешевле и быстрее, но нужно сразу много денег (а их нет). С другой стороны, в текущей изоляции и неопредёленности вряд ли какой-либо нормальный бизнес решится работать с государством — банально невозможно посчитать работу и заложить на десятилетия вперёд экономическую модель.
В общем, связь есть и она прямая. И странно ругать мэров, когда их назначают, а не выбирают — они часть этой системы.
Teletype
Суздаль: красота, бедность и мастер-план
Суздаль — один из самых приятных городов России. Это тот редкий для России случай, когда потенциал красивого старого города увидели...
❤97😢24🤮2🤔1
Design Mag — журнал о дизайне и визуальной культуре
Каждый день в Telegram-канале DM выходят оригинальные материалы: например, о создании городской навигации или о заброшенном Детройте, который превратился в центр дизайна благодаря жителям города. А ещё здесь много красивых кейсов, советов от экспертов и полезных инструкций.
Подписывайтесь: DM | Design Mag
#Спонсорскийматериал
Каждый день в Telegram-канале DM выходят оригинальные материалы: например, о создании городской навигации или о заброшенном Детройте, который превратился в центр дизайна благодаря жителям города. А ещё здесь много красивых кейсов, советов от экспертов и полезных инструкций.
Подписывайтесь: DM | Design Mag
#Спонсорскийматериал
❤18
Это мусорные площадки с подъёмным механизмом: снизу обычные баки, а сверху герметичные аккуратные урны
Мусор с таких площадок не разлетается по району, его не разносят животные и меньше запаха. Есть и другие подобные системы с подземными хранилищами, но там нужно менять мусоровозы — плюс этой шутки, что баки остаются обычными и менять ничего не надо. Но это в теории.
По факту же без должного контроля и обслуживания получается как на фото в Ташкенте.
Мусор с таких площадок не разлетается по району, его не разносят животные и меньше запаха. Есть и другие подобные системы с подземными хранилищами, но там нужно менять мусоровозы — плюс этой шутки, что баки остаются обычными и менять ничего не надо. Но это в теории.
По факту же без должного контроля и обслуживания получается как на фото в Ташкенте.
😢50❤10🤮8
Forwarded from Эффект Макаренко
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев:
❗️ "Проблема пробок не может быть решена расширением дороги".
Спасибо. Скажите им всем ещё, пожалуйста, что она также не может быть решена дурацкими мостами, надземными и подземными пешеходными переходами.
Современный общественный транспорт, платные парковки, приоритет пешеходам. Других способов нет.
@makarenko_channel
❗️ "Проблема пробок не может быть решена расширением дороги".
Спасибо. Скажите им всем ещё, пожалуйста, что она также не может быть решена дурацкими мостами, надземными и подземными пешеходными переходами.
Современный общественный транспорт, платные парковки, приоритет пешеходам. Других способов нет.
@makarenko_channel
❤179
Немного страха перед сном: пешеходный переход в центре Ташкента. Тут примерно 20 полос: 4+4 основного хода и 5+3+3 на дублёрах. Само собой, светофора нет.
Если присмотреться, то можно увидеть, как водители включают аварийку при пропуске людей — интересная местная привычка.
Пешеходные переходы тут возникают иногда в самых неожиданных местах, чаще всего без светофора как здесь (ведь будут пробки!), а гонять можно по 100 км/ч. Поэтому увидев человека и начав тормозить, местные и включают аварийку, чтобы им не влетел кто-то в зад.
Честно говоря, впервые такое вижу.
Если присмотреться, то можно увидеть, как водители включают аварийку при пропуске людей — интересная местная привычка.
Пешеходные переходы тут возникают иногда в самых неожиданных местах, чаще всего без светофора как здесь (ведь будут пробки!), а гонять можно по 100 км/ч. Поэтому увидев человека и начав тормозить, местные и включают аварийку, чтобы им не влетел кто-то в зад.
Честно говоря, впервые такое вижу.
🤮167😢66❤5🤔4🥴1
Консервация — пока ещё редкий пример сохранения исторического наследия в России. Кирха Даркемена в Озерске — свежий пример из Калининградской области, её закончили в марте. Теперь она сможет в сохранности дождаться более капитального восстановления и работать как руина.
Глава Службы охраны ОКН Евгений Маслов прокомментировал результаты работ: «Перебрали, стянули обрезы стен, фронтонов и накрыли их фальцем, а также крыши башни и апсиды. Очистили стены и храмовую часть от самосевной растительности, провели элементарное благоустройство, огородили объект»
Консервация стоила 6,2 млн рублей — это цена небольшой квартиры в Калининграде. То есть немного.
Кирха 1842 года не пострадала во время войны, но в советские годы стояла пустой. В 1994 году обрушилась крыша, а в 2015 — шпиль. Власти с 2012 года планировали восстановление и открытие там культурного центра, но по вине недобросовестного подрядчика всё затянулось, договор с ним был расторгнут только в 2019.
Взял у Хранителей руин
Глава Службы охраны ОКН Евгений Маслов прокомментировал результаты работ: «Перебрали, стянули обрезы стен, фронтонов и накрыли их фальцем, а также крыши башни и апсиды. Очистили стены и храмовую часть от самосевной растительности, провели элементарное благоустройство, огородили объект»
Консервация стоила 6,2 млн рублей — это цена небольшой квартиры в Калининграде. То есть немного.
Кирха 1842 года не пострадала во время войны, но в советские годы стояла пустой. В 1994 году обрушилась крыша, а в 2015 — шпиль. Власти с 2012 года планировали восстановление и открытие там культурного центра, но по вине недобросовестного подрядчика всё затянулось, договор с ним был расторгнут только в 2019.
Взял у Хранителей руин
❤146