Forwarded from Канал Алексея Радченко
Немного новостей про проект Карта ДТП, dtp-stat.ru
На сайте ГИБДД появились данные за декабрь 2021 года (а должны за март этого года) и список очагов аварийности за 2021 год.
Очаги аварийности уже на карте - можно включить через кнопку "слои" справа.
Из любопытного число очагов ДТП выросло в 2021 году аж на 17% (2682 штуки)!
Число ДТП в них на 24%, а число погибших на 8% - погибло в них 585 человек.
Это к вопросу о том, что целями программы БКД, было снижение числа мест концентрации ДТП в два раза. Как видим, происходит лишь обратный процесс.
Сами ДТП за декабрь добавим на карту, как только научимся обходить защиту МВД от подключений вне России (хостинг карты ДТП в штатах). Думаю на этой неделе.
Всем мир!
На сайте ГИБДД появились данные за декабрь 2021 года (а должны за март этого года) и список очагов аварийности за 2021 год.
Очаги аварийности уже на карте - можно включить через кнопку "слои" справа.
Из любопытного число очагов ДТП выросло в 2021 году аж на 17% (2682 штуки)!
Число ДТП в них на 24%, а число погибших на 8% - погибло в них 585 человек.
Это к вопросу о том, что целями программы БКД, было снижение числа мест концентрации ДТП в два раза. Как видим, происходит лишь обратный процесс.
Сами ДТП за декабрь добавим на карту, как только научимся обходить защиту МВД от подключений вне России (хостинг карты ДТП в штатах). Думаю на этой неделе.
Всем мир!
😢68❤9🤮2
В Праге презентовали новую систему навигации для всего транспорта
Прошлая система была разработана почти 40 лет назад и не охватывала весь транспорт: метро, пешеходная навигация и наземный транспорт существовали в разных плоскостях — указатели, условно, вели человека до выхода из метро, а дальше просто заканчивались.
Навигацию выбрали по результатам международного конкурса и впереди ещё будет этап тестирования. В целом, здесь общепринятые подходы по схемам, пиктограммам и другим графическим приёмам.
Напомню про свой старый материал об обновлении навигации в Москве — я в нём немного участвовал в своё время и здесь тоже много интересного: urbanblog.ru/499320.html
Прошлая система была разработана почти 40 лет назад и не охватывала весь транспорт: метро, пешеходная навигация и наземный транспорт существовали в разных плоскостях — указатели, условно, вели человека до выхода из метро, а дальше просто заканчивались.
Навигацию выбрали по результатам международного конкурса и впереди ещё будет этап тестирования. В целом, здесь общепринятые подходы по схемам, пиктограммам и другим графическим приёмам.
Напомню про свой старый материал об обновлении навигации в Москве — я в нём немного участвовал в своё время и здесь тоже много интересного: urbanblog.ru/499320.html
❤85🤮12😢1
«Экологиня» расскажет три истории, а вы выберете, какая понравится:
🌿 Дефицит чеков в России может помочь здоровью продавцов. Трогая чековую бумагу они получают 71 мкг вредного токсина в cутки
🌿 Загрязнение воды убивает больше людей, чем вооруженные конфликты
🌿 Тарантулы заставляют лягушек быть их домашними животными, так как земноводные охраняют их яйца от насекомых
Если удалось тебя заинтересовать, подписывайся на канал @ecomisli
#спонсорскийматериал
🌿 Дефицит чеков в России может помочь здоровью продавцов. Трогая чековую бумагу они получают 71 мкг вредного токсина в cутки
🌿 Загрязнение воды убивает больше людей, чем вооруженные конфликты
🌿 Тарантулы заставляют лягушек быть их домашними животными, так как земноводные охраняют их яйца от насекомых
Если удалось тебя заинтересовать, подписывайся на канал @ecomisli
#спонсорскийматериал
❤50🤮24
С уличными столбами есть две фундаментальные проблемы:
1. Их часто чрезмерно много из-за разных балансодержателей: один столб под свет, другой под светофор и знак, третий под контактную сеть. ещё один под антенны и так далее. Получается улица с частоколом из столбов, потому что разные операторы просто не могут договориться между собой. Ещё это очень дорого в строительстве и обслуживании.
Тут решение политически-административное: мэр должен подружить своих подчинённых и, как вариант, создать единого оператора для улиц города.
2. Столбы страшные: внешние блоки, провода, хомуты и прочий мусор сильно портят вид города. На это накладывается проблема обслуживания, что у разных служб свои регламенты, монтажёры и оборудование. В итоге столб один, а лезут на него все по-своему.
Надо запомнить, что столбы — это не только функциональная штука посреди улицы, но и часть городского ландшафта, поэтому всё лишнее нужно убирать под землю или на крыши домов. Но остаётся беда с разным оборудованием и монтажом тех же знаков, света и светофоров — это убрать не получится.
Я тут подсмотрел дизайн-решение этой проблемы — столбы с универсальным креплением вдоль всей своей длины. Знаки, камеры, фонари и светофоры просто фиксируются на рельсах на нужной высоте, все крепления внутри и ничего лишнего наружу не торчит.
Будь в мире Икея для городской мебели и инфраструктуры, там бы точно продавали такие столбы.
1. Их часто чрезмерно много из-за разных балансодержателей: один столб под свет, другой под светофор и знак, третий под контактную сеть. ещё один под антенны и так далее. Получается улица с частоколом из столбов, потому что разные операторы просто не могут договориться между собой. Ещё это очень дорого в строительстве и обслуживании.
Тут решение политически-административное: мэр должен подружить своих подчинённых и, как вариант, создать единого оператора для улиц города.
2. Столбы страшные: внешние блоки, провода, хомуты и прочий мусор сильно портят вид города. На это накладывается проблема обслуживания, что у разных служб свои регламенты, монтажёры и оборудование. В итоге столб один, а лезут на него все по-своему.
Надо запомнить, что столбы — это не только функциональная штука посреди улицы, но и часть городского ландшафта, поэтому всё лишнее нужно убирать под землю или на крыши домов. Но остаётся беда с разным оборудованием и монтажом тех же знаков, света и светофоров — это убрать не получится.
Я тут подсмотрел дизайн-решение этой проблемы — столбы с универсальным креплением вдоль всей своей длины. Знаки, камеры, фонари и светофоры просто фиксируются на рельсах на нужной высоте, все крепления внутри и ничего лишнего наружу не торчит.
Будь в мире Икея для городской мебели и инфраструктуры, там бы точно продавали такие столбы.
❤96