Очень незаметно у нас отняли публичные слушания по генпланам и правилам землепользования. В ст.7 ФЗ-58 от 14.03.22 есть важная оговорка:

... При этом нормативными правовыми актами Правительства РФ, высших исполнительных органов государственной власти субъектов РФ наряду со случаями, предусмотренными законодательством о градостроительной деятельности, могут быть установлены случаи утверждения указанных проектов, внесения изменений в указанные проекты без проведения общественных обсуждений или публичных слушаний

Общественные слушания хоть и кастрированный институт, но у жителей был хоть какой-то инструмент воздействия на судьбу города. Благо эта оговорка пока распространяется только на 2022 год, но чиновники и бизнес наверняка очень оперативно воспользуются этой возможностью.

В общем, если в любимом месте вашего города неожиданно начнётся стройка — не удивляйтесь.

А вот из ролик о Ташкенте!

Ташкент мог стать архитектурной энциклопедией позднесоветской архитектуры и городом-садом, но что-то пошло не так. Заодно поговорим про транспорт и безопасные улицы, а в конце приятные новости о запретах — их тут умеют снимать!

В общем, обзор нового Ташкента и чем я там занимался: youtu.be/UXWflNJHVfw

В текущей ситуации нужно держаться вместе, поэтому не забудьте подписаться на канал: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1

В Украине ужас. Это невозможно игнорировать и нельзя не замечать.

К счастью или сожалению, я не новостной редактор и канал мой не совсем про новости — я бы не смог пропускать такое через себя каждый день.

Поэтому я хочу порекомендовать вам несколько каналов, через которые слежу за событиями — им я доверяю на 100% и даже знаю некоторых сотрудников. Но главное, что там жёсткие требования к фактчекингу.

Новостной канал команды Ильи Варламова: @varlamov_news

Канал Пивоварова и команды Редакции: @redakciya_channel

Новости про задержания и юридическую помощь (признаны иностранными агентами в России и просто хорошие люди): @ovdinfo

Лифт с откидным стулом — просто и с заботой

Из города для машин в город для людей

Концепция застройки парковки у вокзала в Большом Париже

Выделенная полоса на автомагистрали в Израиле: левая полоса (потому что нет пересечений), разрывы в разметке только у съездов, допуск такси и машин с 3+ людьми внутри.

Последнее решение может показаться удачным: можно объединиться с друзьями или соседями и ехать без пробок на одной машине вместо двух-трёх — автомобилисты не будут сильно негодовать.

Но тут есть большой подводный валун: это невозможно администрировать камерой. Полицейские тоже не панацея, потому что они обычно стоят у съездов, а не у выделенки.

В общем, выделенная полоса может очень быстро стать общей и автобусы быстрее ехать не станут.

P.S, В комментариях верно подметили про профессиональных попутчиков: часто водители специально цепляют людей на остановках, чтобы проехать по таким линиям или со скидкой. В Нью-Йорке столкнулись с такой проблемой после ввода платы на мостах: попутчиков сажали перед мостом и высаживали сразу после. В общем, не очень эффективное решение.

Аналитика по 2021 году в сфере городского электротранспорта России: трамваи, троллейбусы и электробусы

Самый красочный показатель успеха: за год не было закрытий трамвайных или троллейбусных систем, а временно закрытая в 2020 г. трамвайная система в Волчанске возобновила работу.

В целом же ситуация весьма печальная: единой системы поддержки нет, города пытаются хоть что-то закупать в рамках разных гос.программ, а полноценная региональная программа есть лишь у Москвы (её качество сейчас опустим). Плюс состояние самой инфраструктуры ужасное, но это в отчёте особо не отражено.

Из хорошего: всё же постепенно идёт обновление вагонов, а некоторые города даже умудряются строить новые линии и внедрять концессии.

Сам отчёт