Город для людей
Не думал, что в наше время кому-то придётся использовать метрополитен как бомбоубежище от ракет. Как же я ошибся. Киев и Харьков. Взято с transphoto, где обычно выкладывают трамваи, троллейбусы и другую технику. Авторы: Shuri.4eK и Editor
Не думал, что буду писать о таком в 21 веке, но электротранспорт всё ещё остаётся самым надежным транспортом в военное время.
Судя по новостям из Украины (поправьте, если ошибаюсь), автобусное движение почти везде или сильно сокращено, или отменено. Зато трамваи, метро, поезда и троллейбусы плюс-минус работают.
Судя по новостям из Украины (поправьте, если ошибаюсь), автобусное движение почти везде или сильно сокращено, или отменено. Зато трамваи, метро, поезда и троллейбусы плюс-минус работают.
YouTube
Электричка Киев-Львов. Обстрел депо Коростень. Бомбоубежище в метро
#поезд #эвакуация #Киев #Коростень #Харьков #укрзалізниця
Автор - Олег Васильєв
Fb - https://www.facebook.com/ol.vasilyev
https://www.facebook.com/ZeleznMagistrali/
Instagram - https://www.instagram.com/vasiliev_o/?h
Telegram - https://yangx.top/ZelMg
e-mail…
Автор - Олег Васильєв
Fb - https://www.facebook.com/ol.vasilyev
https://www.facebook.com/ZeleznMagistrali/
Instagram - https://www.instagram.com/vasiliev_o/?h
Telegram - https://yangx.top/ZelMg
e-mail…
😢58❤14🤮3😁1
Куда я уехал, что дальше и будет ли свет в конце туннеля?
С третьей попытки записал ролик с мыслями. Смотрим, пока не заблокировали: youtu.be/jllXbdcwMyM
И про подписку не забываем, пусть хоть что-то хорошее из старой жизни останется: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
С третьей попытки записал ролик с мыслями. Смотрим, пока не заблокировали: youtu.be/jllXbdcwMyM
И про подписку не забываем, пусть хоть что-то хорошее из старой жизни останется: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
YouTube
Урбанистика мертва? Кризис и новые возможности
Ролики по теме
Как работает экономика современных городов: https://youtu.be/KLLJ1WD7gK0
Как правильно благоустраивать город и работать с жителями: https://youtu.be/E1uJhDqw7aQ
Хороший пример тактического урбанизма и оживления старого завода: https://yo…
Как работает экономика современных городов: https://youtu.be/KLLJ1WD7gK0
Как правильно благоустраивать город и работать с жителями: https://youtu.be/E1uJhDqw7aQ
Хороший пример тактического урбанизма и оживления старого завода: https://yo…
❤56😢4🤮2😁1
Город для людей
В середине декабря городской совет Торонто отменил требования о минимальном количестве парковочных мест (parking minimums) для новых жилых зданий. Parking minimums — это форма непрямого зонирования, которая во многом продолжает определять облик городов…
Ух, Череповец вляпался: местные власти приняли градостроительный норматив, где на 1 новую квартиру будет приходится 1,2 парковки. Нет, проблему парковки они не решат, зато убьют город.
Одно машино-место — это 13,5 кв.м без учёта подъездов. Это площадь примерно одной комнаты. В деньгах (старых деньгах...) такая парковка стоила порядка 50 тысяч рублей на проектирование и стройку для наземной парковки или около 500 тысяч при подземной. И это без учёта стоимости земли.
Само собой, что строить паркинги и раздавать места не будут — это дорого, большая часть автомобилистов платить не готова. Поэтому будут асфальтовые поля вокруг новостроек, а цена будет размазываться на всех.
В общем, вместо комфортных и современных среднеэтажных домов с нормальными дворами и улицами в Череповце будут хаотично расставленные свечки среди парковок. Из развлечений у жителей будут наливайки на первых этажах и Путин по телевизору. Жители же станут заложниками автомобиля, который будет высасывать время и семейный бюджет — эти деньги можно было бы пустить на улучшение жилья, развлечения, свидания и путешествия, но увы.
Про парковочные нормативы и порочный круг я писал подробный пост, плюс рассказывал про зарубежный опыт — там такие нормативы массово отменяют или значительно снижают.
Кстати, у меня был ролик из Череповца: youtu.be/zU2IskYswQ4
P.S. А где же хранить свою ласточку? Как только жители будут готовы платить за места, бизнес быстро организует паркинги за вменяемую цену. В конце концов, даже во времена СССР сначала покупали гараж, а уже потом машину — привычка уже была.
Одно машино-место — это 13,5 кв.м без учёта подъездов. Это площадь примерно одной комнаты. В деньгах (старых деньгах...) такая парковка стоила порядка 50 тысяч рублей на проектирование и стройку для наземной парковки или около 500 тысяч при подземной. И это без учёта стоимости земли.
Само собой, что строить паркинги и раздавать места не будут — это дорого, большая часть автомобилистов платить не готова. Поэтому будут асфальтовые поля вокруг новостроек, а цена будет размазываться на всех.
В общем, вместо комфортных и современных среднеэтажных домов с нормальными дворами и улицами в Череповце будут хаотично расставленные свечки среди парковок. Из развлечений у жителей будут наливайки на первых этажах и Путин по телевизору. Жители же станут заложниками автомобиля, который будет высасывать время и семейный бюджет — эти деньги можно было бы пустить на улучшение жилья, развлечения, свидания и путешествия, но увы.
Про парковочные нормативы и порочный круг я писал подробный пост, плюс рассказывал про зарубежный опыт — там такие нормативы массово отменяют или значительно снижают.
Кстати, у меня был ролик из Череповца: youtu.be/zU2IskYswQ4
P.S. А где же хранить свою ласточку? Как только жители будут готовы платить за места, бизнес быстро организует паркинги за вменяемую цену. В конце концов, даже во времена СССР сначала покупали гараж, а уже потом машину — привычка уже была.
😢128❤14👍1
Город для людей
У Киевского вокзала в Москве обнаружили новый велогараж. Пока это второй подобный велопаркинг, первый сделали три года назад на окраине у метро Филатов луг. Делать вокзалы и железную дорогу велодружелюбной выгодно: в Европе за счёт развития велопрокатов и…
Как вам новые велопаркинги Нью-Йорка?
Парковка рассчитана на 6 велосипедов и занимает место одной машины. Плюс бесплатный насос и клумба.
Сервис работает по подписке, открыть дверь можно с телефона или специальным ключом.
Фото: дептранс Нью-Йорка
Парковка рассчитана на 6 велосипедов и занимает место одной машины. Плюс бесплатный насос и клумба.
Сервис работает по подписке, открыть дверь можно с телефона или специальным ключом.
Фото: дептранс Нью-Йорка
❤215😢11🤮5
Город для людей
Последние несколько лет из Калининградской области приходят удивительные фотографии было-стало — дома и целые улицы восстанавливают из руин! С учётом наших реалий, всё это выглядит как магия вне Хогвартса. Я решил слетать туда и выяснить от первоисточников…
Ничего необычного, просто двор замка в Калининградской области
Замок Таплакен сильно пострадал в 1945 и 1946 годах. В советские годы его частично приспособили для квартир работников колхоза, а в 1990-ые с закрытием колхоза — под временное жильё для малообеспеченных семей и переселенцев.
К 2000-м почти весь комплекс превратился в руины, лишь корпуса с жильём поддерживались силами жителей.
Сейчас это объект культурного наследия на балансе церкви.
Материал взял у Хранителей Руин — это волонтерское движение Калининградской области, которое занимается изучением и поддержанием наследия.
Замок Таплакен сильно пострадал в 1945 и 1946 годах. В советские годы его частично приспособили для квартир работников колхоза, а в 1990-ые с закрытием колхоза — под временное жильё для малообеспеченных семей и переселенцев.
К 2000-м почти весь комплекс превратился в руины, лишь корпуса с жильём поддерживались силами жителей.
Сейчас это объект культурного наследия на балансе церкви.
Материал взял у Хранителей Руин — это волонтерское движение Калининградской области, которое занимается изучением и поддержанием наследия.
❤58😢46🤮1
Когда-то Ташкент был зелёным, на фотках середины и конца 20 века это хорошо видно. К советской градостроительной школе есть много вопросов, но внимание к зелёному каркасу было на высоком уровне. Но как построить город-парк в сухом климате? Для этого делали арыки.
Арыки — это гидротехнические сооружения, они шли с каждой стороны улицы. По ним постоянно циркулировала вода, которая увлажняла воздух и использовалась для полива растений. Местные говорят, что в них даже водилась рыба.
После распада СССР арыками перестали заниматься, они стали смесью ливнёвки и сточной канавы: туда кидают мусор, который забивает узкие места, а из-за самостроя таких мест стало в разы больше. Добавим к этому деградацию верхнего слоя почвы, массовое асфальтирование и бетонирование города и получим подтопы во время дождя — воде просто некуда уходить.
Сейчас арыки закрывают, чтобы защитить от мусора. Оставшиеся же растения дворники и жители вручную поливают дорогой чистой водой.
Вот такая деградация
Арыки — это гидротехнические сооружения, они шли с каждой стороны улицы. По ним постоянно циркулировала вода, которая увлажняла воздух и использовалась для полива растений. Местные говорят, что в них даже водилась рыба.
После распада СССР арыками перестали заниматься, они стали смесью ливнёвки и сточной канавы: туда кидают мусор, который забивает узкие места, а из-за самостроя таких мест стало в разы больше. Добавим к этому деградацию верхнего слоя почвы, массовое асфальтирование и бетонирование города и получим подтопы во время дождя — воде просто некуда уходить.
Сейчас арыки закрывают, чтобы защитить от мусора. Оставшиеся же растения дворники и жители вручную поливают дорогой чистой водой.
Вот такая деградация
😢243❤21🤮3💯1
Единственное здание от Захи Хадид в Москве: бизнес-центр у м.Дубровка, открыто в 2015 году
Это третье здание от известного бюро, в котором я успел побывать. В отличие от библиотеки в Вене и тем более музея в Баку, оно самое человечное по своим масштабом.
Судя по пустым этажам, с заполняемостью в последнее время всё грустно. Вряд ли это смогут исправить в обозримом будущем. Вероятнее, внутри придётся организовывать рынок и делить всё на небольшие ячейки, чтобы хоть как-то поддерживать здание.
Но главная эмоция от увиденного: полное игнорирование контекста. Здание не просто выделяется на улице, оно буквально спорит со всем окружением, от хрущёвок до остановок.
В общем, не фанат я этого бюро: задача архитектора не игнорировать город, а находить гармонию и вписывать новое в старое, а у них проекты для пустого поля.
Это третье здание от известного бюро, в котором я успел побывать. В отличие от библиотеки в Вене и тем более музея в Баку, оно самое человечное по своим масштабом.
Судя по пустым этажам, с заполняемостью в последнее время всё грустно. Вряд ли это смогут исправить в обозримом будущем. Вероятнее, внутри придётся организовывать рынок и делить всё на небольшие ячейки, чтобы хоть как-то поддерживать здание.
Но главная эмоция от увиденного: полное игнорирование контекста. Здание не просто выделяется на улице, оно буквально спорит со всем окружением, от хрущёвок до остановок.
В общем, не фанат я этого бюро: задача архитектора не игнорировать город, а находить гармонию и вписывать новое в старое, а у них проекты для пустого поля.
❤132😢20🤮6💯2