Смольный, а может такую рекламу для водителей машин? А то спешиться можно, но очередной мамкин гонщик всё равно догонит на тротуаре или зебре.

Плюс именно автомобиль — средство повышенной опасности, самокатчик или велосипедист рискует свой жизнью, а водитель машины — чужими.

Фото: Владимир Валдин

Товарищи урбанисты и сочувствующие, у меня для вас алкофорум в Москве!

Напомню, примерно раз в год я собираю хороших людей в одном месте, чтобы душевно и без цензуры поговорить об успехах и наболевшем. Поэтому 11 декабря собираемся в уже привычном месте, программа как всегда интересная и насыщенная.

gre4ark.timepad.ru/event/1864063

Каждый пятый путешественник в России покупает билет через Авиасейлс. Каждая из этих поездок не похожа на другую, ведь каждый из нас путешествует по-своему: кто-то может поехать на другой конец страны ради уникальной архитектуры, другому может быть интересна трамвайная система (да, это я), а кому-то нужны новые гастрономические открытия. Поэтому ребята решили собрать самые необычные и полезные истории пассажиров Авиасейлс об их приключениях. Например, в ПСЖР можно узнать, где в Загребе съесть самую вкусную панна коту или в каком городе России находится музей козла.

Я тоже поделился с ПСЖР рассказом о своём недавнем путешествии на Кавказские минеральные воды: как лучше перемещаться между городами, куда заглядывать во время прогулок и где искать вкусные впечатления. Читайте по ссылке: i.avs.io/dl76q7

#Cпонсорскийматериал

Это новая станция метро в Барселоне: здесь решили отказаться от эскалаторов и просто сделали много лифтов. Станция довольно глубокая.

При этом надо помнить, что в барселонском метро не очень большие поезда (6 вагонов и узкий габарит), плюс это не самая популярная линия и лифты очень большие.

фото: Дима Макагон

Как известно, из-за российского климата совершенно невозможно делать островки безопасности, искривления траектории движения транспорта и прочее успокоения трафика, т.к. под снегом будет ничего не видно, машины налетят и разобьются, а также непонятно, как это убирать.

Также из-за климата зимой не может быть чисто и не скользко.

Больше всего меня в этой картинке радует вот этот маркер, обозначающий край проезжей части. Похожие вещи есть и в наших ПДД и ГОСТах, почему их не используют - загадка.

Трамвай Краснодара: строится!

Отсталый Петербург и прогрессивный Череповец

И да «отлично зарекомендовали себя во всем мире» — воображение журналиста или горе-эксперта. В прогрессивных городах от внеуличных переходов через улицы отказались ещё в прошлом веке — это дорого, недоступно и делает улицы опаснее.

Недавно меня на лекциях дважды спрашивали, для чего на некоторых кирпичных жилых домах Москвы рубежа 1950-1960-х годов на фасадах торчат непонятные бетонные кронштейны, а где-то еще и металлические жгуты между ними.

Отвечаю...

Это элементы вертикального озеленения. Вот так на иллюстрациях книги о 9-м квартале Черёмушек и журнале "Городское хозяйство Москвы" это должно было выглядеть. Но в нашей действительности некому было следить за таким озеленением и всё это по сути не эксплуатировалось.

На фото жилой дом 1957 года на проспекте 60-летия Октября (д. 27 корп.2) и жилой дом 1966 года постройки на Красноармейской (д.21).

Хорошая статья Новой Газеты о проекте трамвайной линии на востоке Москвы: почему жители против, что хочет сделать город и почему инициатива встречает сопротивление.

В общем, всесторонний рассказ о конфликте: https://novayagazeta.ru/articles/2021/12/05/tramvai-nezhelanie

Ещё одна хорошая статья, теперь от меня: что пошло не так с реформой наземного транспорта на юге Москвы

Посмотрим предысторию и предпосылки, сравним транспорт Москвы с Лондоном и другими мегаполисами Европы — в общем, всё по делу и в одном месте: urbanblog.ru/magistral

Качество информирования от Дептранса: об изменении маршрутов опять объявили в день запуска новых станций. Планирование? Пффф, пассажир должен страдать!

Вот прям кайф, даже на собственных ошибках учиться не умеем.

На трамвае №11 можно добраться от Останкино до 16-й Парковой.
Или от легендарных пончиков до старообрядческой общины!

Дом на ножках, тайный конструктивистский квартал и просто уютные окраины Москвы: путеводитель по тайным и явным сокровищам 11-го трамвайного маршрута ищите в Telegram-канале Музея Транспорта Москвы. Этот гид — не единственный на канале имени музейной собачки Люси. Подписывайтесь, чтобы не пропустить новый живописный маршрут!

Пока Музей Транспорта закрыт на реставрацию, но в городе уже открыты несколько музейных проектов. Самый основательный — выставка «Мечта Москвича» в павильоне «Транспорт СССР» на ВДНХ. Ностальгировать по дачным поездкам на папином «Москвиче», сниматься в кино, ходить на кинопоказы и лекции — это все там.

Купить билет и подробнее узнать о выставке можно по ссылке.

#Спонсорскийматериал

На расчистку занесённых снегом путей московского метро вывели арестованных урбанистов

Текст: Шарль Латэн
Продолжение: https://panorama.wtf/13536

Мультимодальные поездки в США 19 века

источник

Ещё одна приятная пасхалка московской навигации у улицы Высоцкого на Таганке

На выходных в Москве открыли ГЭС-2 — электростанцию начала 20 века переделали под современный Дом культуры

Пожалуй, это самый масштабный и крутой пример ревитализации в центре столицы за последние годы. Занятно, но при этом здание продолжает генерировать энергию! А ещё там поработали над территорией вокруг: появилась новая набережная и даже берёзовый лес!

Изучаем, что было сделано и чего мне не хватало в новом Доме культуры: youtu.be/d0UhxWSl1AA

Заряжаемся знаниями и урбаниной с подпиской на канал: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1

​​Новый план Парижа сделать Сену безопасной для купания

Возможно, в Париже одна из самых красивых городских рек в мире. Вот только вода в ней грязная. Попытки сделать Сену безопасной терпели неудачу с 1988 года, когда мэр Жак Ширак дал обещание, что в реке можно будет купаться в течение следующих пяти лет — не получилось. В 2017 году были открыты бассейны до купания вдоль канала Сен-Мартен в восточной части города, но даже их приходится закрывать время от времени из-за высокого уровня бактерий в воде.

Теперь у мэрии новый план по защите реки от загрязнений. Возможно, в этот раз получится сделать её пригодной для купания и использовать для соревнований во время летних Олимпийских игр 2024 года.

Под общественным садом недалеко от вокзала Гар д’Остерлиц начали строительство огромного подземного резервуара для дождевой воды — он должен предотвратить попадание сточных вод в реку. Дело в том, что старая канализация часто переполняется во время сильных ливней и дождевая вода со сточными водами сбрасываются в Сену через 44 ливневых стока — более 2 млн м³ загрязнённой воды попадает в реку.

Новый резервуар будет вмещать 46 тысяч м³ (примерно 30 олимпийских бассейнов) и обойдётся в 1,4 млрд евро. Его строят среди плотных кварталах под землёй, а сверху будет сад.

Пока нет 100% гарантий, что резервуар сможет защитить Сену от сточных вод, но объём сброса точно будет сокращен. Сам факт, что Париж готов вложить столь большие средства в очистку реки символизирует степень общественного запроса на здоровую среду города.

Источник: bloomberg.com
Перевод: Таня Стериди
Редактура: Аркадий Гершман