У немцев (и не только) удобная навигация на платформах – она разделена на зоны и есть информация, какой вагон у какой зоны встанет. Пишут обычно на мониторах и у табло.
Короче, не нужно бегать за своим вагоном при подъезде 🚆.
Короче, не нужно бегать за своим вагоном при подъезде 🚆.
Извините, но Гудермес лишился красивого вокзала конца 19 века :(
Тадам!
С 72 маршрутов в Москве сняли турникеты. Осталось всего лишь их убрать с остального наземного транспорта и заживём как белые люди!
Весь список автобусов: http://www.mosgortrans.ru/alldoors/
С 72 маршрутов в Москве сняли турникеты. Осталось всего лишь их убрать с остального наземного транспорта и заживём как белые люди!
Весь список автобусов: http://www.mosgortrans.ru/alldoors/
Подвёл краткие итоги для блога со списком топовых постов. Чтиво для выживших) https://gre4ark.livejournal.com/502961.html
Livejournal
2017 для блога
Прошедший год оказался продуктивный – рост по всем фронтам! Сеансов стало на 300 тысяч больше, пользователей на 120 тысяч, а просмотры увеличились практически на полмиллиона! Основная аудитория всё так же из Москвы, а больше половины читателей – мужчины.…
Тем временем, в Украине начал действовать закон о 50 км/ч вместо 60.
Зачем это нужно: http://gre4ark.livejournal.com/367432.html
... и как передовые города по всему миру идут дальше и снижают скорость до 30 км/ч на большинстве улиц: http://gre4ark.livejournal.com/78273.html
Зачем это нужно: http://gre4ark.livejournal.com/367432.html
... и как передовые города по всему миру идут дальше и снижают скорость до 30 км/ч на большинстве улиц: http://gre4ark.livejournal.com/78273.html
Livejournal
30 км/ч – пора бы уже и Москве
Сама по себе машина не несёт опасности с ней даже можно играть, если она припаркована и стоит себе спокойно. Но всё меняется во время движения, ведь самое опасное это скорость. Можно долго пытаться подстроить городские улицы под скоростное движение, но успехом…