Пекарская улица во Львове до и после реконструкции
Обратим внимание на велоинфраструктуру: в одну сторону идёт велополоса, а в другую — велодорожка. Велосипедисты всё равно будут ездить в обе стороны по односторонним улицам, поэтому лучше сразу закладывать двустороннее движение.
Велополосы делают на улицах с успокоенным трафиком, где машины не ездят быстрее 30 км/ч — в таких условиях это безопасно. Здесь же смена брусчатки асфальтом визуально сужает полосу для машин, что дополнительно успокаивает трафик.
При этом у велополос есть существенный минус — парковка «на 5 минуточек» и открытые двери. С хаотичной парковкой можно бороться штрафами и платными местами на улице (чтобы всегда были свободные легальные места). А вот «дверинг» можно победить буферной зоной велополосы и обучением водителей смотреть через плечо. Здесь в целом ширины хватает для объезда дверей.
Фото: Олег Шмід
Обратим внимание на велоинфраструктуру: в одну сторону идёт велополоса, а в другую — велодорожка. Велосипедисты всё равно будут ездить в обе стороны по односторонним улицам, поэтому лучше сразу закладывать двустороннее движение.
Велополосы делают на улицах с успокоенным трафиком, где машины не ездят быстрее 30 км/ч — в таких условиях это безопасно. Здесь же смена брусчатки асфальтом визуально сужает полосу для машин, что дополнительно успокаивает трафик.
При этом у велополос есть существенный минус — парковка «на 5 минуточек» и открытые двери. С хаотичной парковкой можно бороться штрафами и платными местами на улице (чтобы всегда были свободные легальные места). А вот «дверинг» можно победить буферной зоной велополосы и обучением водителей смотреть через плечо. Здесь в целом ширины хватает для объезда дверей.
Фото: Олег Шмід
У меня несколько хороших объявлений! Материалов будет ещё больше, а следить за их выходом станет удобнее:
1) Я реанимировал свой блог для лонгридов. Прощай gre4ark на ЖЖ, привет urbanblog.ru на teletype!
Блог будет для больших материалов с кучей фотографий. В моём представлении это подобие архива для вечных материалов, которые не потеряют свою актуальность и легко гуглятся.
Важно: туда буду писать не только я. Чужие тексты всегда будут подписаны, плюс я лично буду финальным редактором.
2) У меня теперь есть тик-ток: vm.tiktok.com/ZSJEse2Gf
Я люблю делать большие видосики и докапываться до мелочей. В сегодняшнем интернете это уже уходящий формат, поэтому некоторые мысли из основных роликов мы будем вырезать и выкладывать в тик-токе. Возможно, в будущем буду делать туда уникальный контент, но плясок под музыку и масок с зайками вы не дождётесь точно.
3) Не совсем новость, просто напомню про уже существующие соцсети:
Инстаграм — мои фотки и то, что не вошло в большие посты или ролики. Плюс сторис из поездок «здесь и сейчас». Стараюсь делать уникальный контент, который больше нигде не выкладываю: instagram.com/gre4ark
Телеграм — основной канал для обсуждения новостей и всего интересного: t.me/gre4ark
Вконтакте — здесь примерно те же посты, но для ботов и тех, кто почему-то ещё не перешёл в телеграм: vk.com/gre4ark
Фейсбук — говорят, его просто надо иметь: facebook.com/gre4ark
Твиттер — для нытья и новостей со всего мира: twitter.com/arkadiygershman
Мой ютуб — тут всё просто, нужно ставить лайки, подписываться и бить в колокол: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
1) Я реанимировал свой блог для лонгридов. Прощай gre4ark на ЖЖ, привет urbanblog.ru на teletype!
Блог будет для больших материалов с кучей фотографий. В моём представлении это подобие архива для вечных материалов, которые не потеряют свою актуальность и легко гуглятся.
Важно: туда буду писать не только я. Чужие тексты всегда будут подписаны, плюс я лично буду финальным редактором.
2) У меня теперь есть тик-ток: vm.tiktok.com/ZSJEse2Gf
Я люблю делать большие видосики и докапываться до мелочей. В сегодняшнем интернете это уже уходящий формат, поэтому некоторые мысли из основных роликов мы будем вырезать и выкладывать в тик-токе. Возможно, в будущем буду делать туда уникальный контент, но плясок под музыку и масок с зайками вы не дождётесь точно.
3) Не совсем новость, просто напомню про уже существующие соцсети:
Инстаграм — мои фотки и то, что не вошло в большие посты или ролики. Плюс сторис из поездок «здесь и сейчас». Стараюсь делать уникальный контент, который больше нигде не выкладываю: instagram.com/gre4ark
Телеграм — основной канал для обсуждения новостей и всего интересного: t.me/gre4ark
Вконтакте — здесь примерно те же посты, но для ботов и тех, кто почему-то ещё не перешёл в телеграм: vk.com/gre4ark
Фейсбук — говорят, его просто надо иметь: facebook.com/gre4ark
Твиттер — для нытья и новостей со всего мира: twitter.com/arkadiygershman
Мой ютуб — тут всё просто, нужно ставить лайки, подписываться и бить в колокол: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
Город для людей
Под Петербургом есть город человейников Мурино — вы наверняка о нём слышали. Застройка зажата между ж/д линией, КАДом и полем, поэтому здесь всего один выезд и пробки 24/7. Как власти решили проблему? Возможно, они сделали проколы под путями, построили новые…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот и первая авария на муримском мегакруге, в первый же день и как раз при перестроении
Forwarded from Urban Paradoxes 🇵🇱🇺🇦
Меня очень впечатлил новый материал Archdaily: сравнение фотографий кампуса Академии Искусств в Ханчжоу в 2007 и 2021 годах.
Как говорила моя профессорша в архитектурной школе, «даже наиболее уродливую архитектуру можно спрятать за деревьями».
Я бы развил эту мысль. Мне кажется, в современном городском дискурсе мы сильно недооцениваем роль ландшафтных дизайнеров. Мы привыкли думать о них, как о профессионалах, которые проявляются в проекте в самом конце, чтобы украсить его клумбами и деревьями в горшках. Тем временем, ландшафтный дизайнер ответственен за гораздо больший масштаб: зелень - это наиболее динамичная часть среды, которая в конечном итоге будет определять микроклимат, меняться несколько раз в году, разрастаться, все больше и больше влияя на образ данного места.
Как видно по этим фотографиям, умение проектировать архитектуру вместе с ландшафтом – это суперсила.
https://www.archdaily.com/966754/witnessing-the-growth-of-xiangshan-campus-of-china-academy-of-art-2007-vs-2021
Как говорила моя профессорша в архитектурной школе, «даже наиболее уродливую архитектуру можно спрятать за деревьями».
Я бы развил эту мысль. Мне кажется, в современном городском дискурсе мы сильно недооцениваем роль ландшафтных дизайнеров. Мы привыкли думать о них, как о профессионалах, которые проявляются в проекте в самом конце, чтобы украсить его клумбами и деревьями в горшках. Тем временем, ландшафтный дизайнер ответственен за гораздо больший масштаб: зелень - это наиболее динамичная часть среды, которая в конечном итоге будет определять микроклимат, меняться несколько раз в году, разрастаться, все больше и больше влияя на образ данного места.
Как видно по этим фотографиям, умение проектировать архитектуру вместе с ландшафтом – это суперсила.
https://www.archdaily.com/966754/witnessing-the-growth-of-xiangshan-campus-of-china-academy-of-art-2007-vs-2021
В лесах Подмосковья была найдена уникальная для Росси штука: велошоссе
Это первый участок трассы Москва-Петербурга, его открыли всего неделю назад. Разбираемся, зачем это нужно и кто в здравом уме поедет 1000 км на велосипеде: youtu.be/_JcYkcBSQaA
А вот с подпиской на канал разбираться не надо, нужно лишь нажать на ссылку: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
Это первый участок трассы Москва-Петербурга, его открыли всего неделю назад. Разбираемся, зачем это нужно и кто в здравом уме поедет 1000 км на велосипеде: youtu.be/_JcYkcBSQaA
А вот с подпиской на канал разбираться не надо, нужно лишь нажать на ссылку: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
YouTube
Первое в России велошоссе: из Москвы до Петербурга на велосипеде!
Ролики по теме
Суздаль и Река Мира на Нерли: https://youtu.be/4ni4GAlrOOM
Как работает экономика современных городов: https://youtu.be/KLLJ1WD7gK0
Стой! Это мой велосипед! Я в Амстердаме: https://youtu.be/ZlPU4DXaWyM
Копенгаген — столица велосипедов и…
Суздаль и Река Мира на Нерли: https://youtu.be/4ni4GAlrOOM
Как работает экономика современных городов: https://youtu.be/KLLJ1WD7gK0
Стой! Это мой велосипед! Я в Амстердаме: https://youtu.be/ZlPU4DXaWyM
Копенгаген — столица велосипедов и…
👍1
Какой вид транспорта вы хотели бы на своей улице?
Anonymous Poll
4%
Автобус
16%
Троллейбус
71%
Трамвай
9%
Этоэлектробус
Город для людей
В Петербурге новая находка булыжной мостовой Сейчас горожане чистят её, чтобы наглядно показать её ценность и попытаться сохранить. В прошлый раз строители в итоге всё переложили и лишь сымитировали старое мощение на небольшом участке.
Хорошие новости из Петербурга: здесь начали реставрацию мостовой во дворе на улице Марата.
Напомню, её нашли под слоями асфальта случайно при реконструкции двора. Депутатам и жителям удалось убедить муниципалитет сохранить историческое мощение.
Попутно идёт сбор денег на гидроизоляцию дома, водоотвод и реставрацию самого мощения.
Напомню, её нашли под слоями асфальта случайно при реконструкции двора. Депутатам и жителям удалось убедить муниципалитет сохранить историческое мощение.
Попутно идёт сбор денег на гидроизоляцию дома, водоотвод и реставрацию самого мощения.