Один из символов Красноярска — Центральный стадион на острове Отдыха. Это запоминающийся пример модернистской архитектуры 1960-х годов. Стадион и Дворец спорта им. Ивана Ярыгина с площадями формируют ансамбль острова и видны с Коммунального моста каждому проезжающему. Фото 1-2 — как было раньше.
К сожалению, площадь и стадион недавно превратили в тюремный двор: к зимней Универсиаде 2019 года его обнесли заборами с колючей проволокой и пластиковыми теплицами для прохода. Теперь люди смотрят не на красивую архитектуру, а на загоны. Асфальт при этом отремонтировать не смогли.
Напомню, к Универсиаде тогда обнесли периметром даже студенческие кампусы. Но после протестов студентов забор демонтировали и открыли территорию. Здесь же оказалось, что всем плевать на архитектурный памятник в центре города.
Видимо, забор и колючка дойдут до наших потомков как памятник уже нового времени.
Фото: Степанов Слава и Антон Шаталов
К сожалению, площадь и стадион недавно превратили в тюремный двор: к зимней Универсиаде 2019 года его обнесли заборами с колючей проволокой и пластиковыми теплицами для прохода. Теперь люди смотрят не на красивую архитектуру, а на загоны. Асфальт при этом отремонтировать не смогли.
Напомню, к Универсиаде тогда обнесли периметром даже студенческие кампусы. Но после протестов студентов забор демонтировали и открыли территорию. Здесь же оказалось, что всем плевать на архитектурный памятник в центре города.
Видимо, забор и колючка дойдут до наших потомков как памятник уже нового времени.
Фото: Степанов Слава и Антон Шаталов
Одно из реально положительных достижений команды Собянина — это освобождение городских тротуаров от машин. Вы же помните, что ещё 10 лет назад было нормой кинуть машину на тротуаре Тверской и любой другой улицы Москвы? Сегодня эту норму получилось победить, проблемы носят скорее локальный характер.
И тут мы видим в Басманном районе новый офис Московской административной дорожной инспекции, чьи сотрудники как раз контролируют правила парковки. Да-да, они ещё не успели заехать, но уже превратили тротуар в парковку!
И это при том, что в 2019 году здесь была реконструкция и парковку сделали в карманах. Я об этом даже обзор делал. То есть тезис «а где нам парковаться?!» не прокатит: платная парковка на улице есть.
Очень надеюсь, дептранс объяснил своему подведу, что в мегаполисе 21 века делать подобное нельзя, а то получается какое-то лицемерие и подстава мэра от своих же. Зато сделать приятный небольшой сквер для себя и жителей соседних домов на деньги от штрафов и платной парковки — вот это вызовет уважение.
И тут мы видим в Басманном районе новый офис Московской административной дорожной инспекции, чьи сотрудники как раз контролируют правила парковки. Да-да, они ещё не успели заехать, но уже превратили тротуар в парковку!
И это при том, что в 2019 году здесь была реконструкция и парковку сделали в карманах. Я об этом даже обзор делал. То есть тезис «а где нам парковаться?!» не прокатит: платная парковка на улице есть.
Очень надеюсь, дептранс объяснил своему подведу, что в мегаполисе 21 века делать подобное нельзя, а то получается какое-то лицемерие и подстава мэра от своих же. Зато сделать приятный небольшой сквер для себя и жителей соседних домов на деньги от штрафов и платной парковки — вот это вызовет уважение.
Город для людей
Как качели и хорошее благоустройство меняют пространство и поведение людей — смотрим на примере Нижнего Новгорода. К юбилею здесь устроили масштабную стройку и успели обновить много площадей и улиц. Даже Кремль, обитель чиновников, стал человечнее и добрее:…
В своём ролике о новом благоустройстве Нижнего Новгорода я ругался на забор вокруг Ярмарки. И тут его сносят!
Вот всегда бы так!
Фото: Институт Развития Городской Среды
Вот всегда бы так!
Фото: Институт Развития Городской Среды
Давно у нас не было Южно-Сахалинска!
Хорошее наблюдение от Степана Глушкова:
«Бывает, споришь с представителем органа исполнительной власти, согласующим проекты ОДД, что у школ надо вводить ограничение в 30 км/ч, а он тебя начинает уводить в абсурд "ну давайте вообще дороги закроем, нет машин - нет дтп".
И человек вообще не в курсе, что в его городе так уже сделано»
Хорошее наблюдение от Степана Глушкова:
«Бывает, споришь с представителем органа исполнительной власти, согласующим проекты ОДД, что у школ надо вводить ограничение в 30 км/ч, а он тебя начинает уводить в абсурд "ну давайте вообще дороги закроем, нет машин - нет дтп".
И человек вообще не в курсе, что в его городе так уже сделано»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Умный дом vs реальность
Смешно, а вообще, страшно: подобные «инновации» легко могут прописать в каких-либо требованиях во имя святой безопасности.
При этом социальную безопасность обеспечивают адекватным количеством квартир в подъезде, просматриваемыми входными группами и работой над добрососедством. Вот только для этого нужно долго и системно выстраивать жизнь в городе, а у нас любят придумывать технологию, которая как волшебная пилюля сразу решит все системные проблемы.
Смешно, а вообще, страшно: подобные «инновации» легко могут прописать в каких-либо требованиях во имя святой безопасности.
При этом социальную безопасность обеспечивают адекватным количеством квартир в подъезде, просматриваемыми входными группами и работой над добрососедством. Вот только для этого нужно долго и системно выстраивать жизнь в городе, а у нас любят придумывать технологию, которая как волшебная пилюля сразу решит все системные проблемы.