На перекрестках указывают стрелки, куда поедет трамвай - это удобно.

Ещё забыл сказать, что внизу урна вмонтирована.

Билетная система Праги: покупаешь время, а не число поездок. В итоге можно делать бесплатные пересадки, а местных стимулируют покупать длительные абонементы. Короткие тарифы можно брать через смс или в автоматах.

Подробно тут описывал принципы: http://gre4ark.livejournal.com/230517.html

Ремонт путей: чтобы не останавливать движение трамваев закрыли одну сторону и сделали временную стрелку поверх путей с поочередным проездом.

Улицу временно закрыли для движения машин.

Осталось научить чехов класть временные тротуары. Хотя москвичам, прошедшим Мою улицу, это не страшно.

Общественная зона у школы. Никаких заборов или парковок, зато зонирование для малышей, детей постарше и спокойного отдыха.

Вот он, безопасный и увлекательный путь в школу.

Поиграл с билетным автоматом Праги. Теперь время кататься на трамвае в поисках электробуса!

Как автоцентричное развитие уничтожает город? Легко: улицы становятся асфальтовыми пустынями с выбитыми зубами, а люди начинают полностью зависеть от автомобиля, как в деревне.

К счастью, мы не дошли до уровня Детройта, хотя многие порываются всё уничтожить и впихнуть ещё одну полосу, дорогу или парковку.

В Москве на Кутузовском проспекте автобус влетел в подземный переход.

Привет "абсолютно безопасные","там не собьют" и другим доводам противников успокоения трафика на улицах - расскажите про мнимые пробки родственникам погибших.

Вот были бы заборчики + такого не случилось бы (злой грустный сарказм)

Спасатели извлекают раненых и погибших из-под автобуса, съехавшего в переход в Москве.

Автобус выехал с остановки, хотя первоначально читал о гололёде и прочих вещах. Частично не прав, хотя Кутузовский всё равно остаётся трассой смерти и этот вопрос никак не решается.

Автобус сначала долго стоит на месте, после чего стартует и влетает в толпу пешеходов. Полное панорамное видео с камер.

Никакого заноса, никакого гололёда.