В Мурманске знают, что надземные переходы надо дублировать по земле!

.. но при этом не знают, что гранит нужно мыть. Вместо этого его красят серо-коммунальной краской.

Будьте внимательны: с 6 по 8 августа в Москве снова будут ловить велосипедистов.

ГИБДД, зачастую выступающая главным противником создания полноценной велоинфраструктуры, отмены нештрафуемого превышения скорости и снижения максимальной разрешённой скорости в городах, сообщает, что рейд будет направлен «на снижение количества ДТП с участием велосипедов».

​​В июне 2020 года вышел спецвыпуск журнала Current Sociology под редакцией Маргарет Кузенбах и Паоло Бокканьи посвященный исследованиям дома (home studies). Авторы и редакторы говорят о том, что дом, чувство дома - это интуитивно понятное явление. Но как всегда это бывает с интуитивно понятными явлениями, когда мы пытаемся говорить о них - оказывается, что всё гораздо сложнее, чем кажется.

Очевидно, что дом, чувство дома нельзя свести к просто локации, материальному объекту, фону повседневной жизни. Дом это во многом отношения между людьми, культурные особенности. Дом по разному структурируется в зависимости от того в каком обществе мы живём, есть ли у нас родственники и домашние питомцы проживающие вместе с нами, сколько нам лет, какого мы гендера, какие у нас интересы и финансовые возможности.

Если пробовать определить дом, чувство дома, то это место, в котором наше присутствие не надо легитимировать, оправдывать перед другими, место нормальности. Чувство дома неразрывно связано со сроком нашего добровольного проживания в том или ином месте. Вынужденное пребывание, в случае если мы преступники в тюрьме или беженцы в лагере может затруднять наше чувство дома.

Дом - это место, в котором мы чувствуем безопасность, место, которое нам знакомо, место, которое мы можем контролировать. Дом - это осмысленные, значимые отношения с нашими домочадцами и питомцами. А значит, дом это процесс со своей динамикой, ускорением, торможением, препятствиями и возможностями.

И поэтому изучение дома - важно для урбанистики. Как можно спроектировать город так, чтобы удовлетворить запрос разных социальных групп на дом, чувство дома. Идеальный дом для детей и дом для пожилых будут отличаться. Как, впрочем, и дом совместного проживания детей и пожилых. Дом как процесс не обязательно локализован внутри четырёх стен, дом может быть распределённым в пространстве (гараж, погреб, дача). В зависимости от того, какие социальные отношения определяют дом - такие и вызовы стоят перед проектировщиками.

В общем, давайте изучать, что же такое дом. Что нам нужно, чтобы чувствовать себя дома. Что вообще такое современный дом и каким должен быть дом будущего, а стало быть и город будущего.

#социологиягорода #урбанизмнапочитать #городскиеисследования #антропологиягорода

​​Тампере — второй трамвайный город Финляндии

Для российских городов история немного фантастическая: в городе с агломерацией в 400 тысяч человек пошли не по пути маршруток, а всё посчитали и выбрали трамвай, запуск которого запланирован на 9 августа. В связи с этим небольшая выдержка из двух больших постов (раз и два) о предпосылках строительства трамвая, проблемах, ходе строительства и перспективах.

Строительство трамвая в Тампере было впервые предложено еще в 1907 году, и к этой идее возвращались много раз в течение следующего века, но до дела дошло лишь в 2010-х: в 2012 приняли решение о проектировании трамвая, в 2014 утвердили предварительный проект, в 2016 дали зелёный свет строительству и приступили к работам в 2017.

Особенно интересен процесс финального обсуждения проекта в городском совете, депутаты обсуждали трамвай 5,5 часа. Противники трамвая использовали такие аргументы, как:
- суицидально настроенные люди будут бросаться под трамвай;
- глухие не услышат трамвай и будут попадать под колеса;
- зимой трамвай будет застревать в сугробах;
- при строительстве пострадают белки-летяги (ну, это вообще универсальная тема в Финляндии при строительстве чего бы то ни было);
- безработные будут кататься на трамвае от скуки и даже приезжать для этого из других городов;
- один депутат-коммунист что-то порывался рассказать про золотого тельца Уолл-Стрит с большими яйцами.

Сейчас трамвай проходит обкатку, запустить сервис планируют до конца лета. Центральную улицу города полностью реконструировали и закрыли для автомобилей — она стала трамвайно-автобусно-пешеходной. Одновременно с запуском трамвая проведут реформу автобусных маршрутов: дублирующие автобусы будут убраны, а трассы множество других маршрутов — пересмотрены.

Общая стоимость первой очереди трамвая — 298 млн. евро: 252 млн. — собственно трамвай от Škoda, а остальное ушло на строительство путей, реконструкции улиц и коммуникации.

Сейчас запускают лишь первую очередь трамвая: 15 км двухпутной трамвайной линии, депо на окраине города и 20 вагонов. В октябре 2020 была одобрена вторая очередь в 6,7 км за 85 млн. евро, работы на ней уже идут. Планируется, что новая линия будет частично запущена в 2023, а полностью — в 2024. При этом уже утверждён перспективный план развития трамвая в пригороды.

Для муниципального бюджета Тампере сумма весьма болезненная, трамвай строят в долг. Финляндское государство компенсирует до 30% стоимости строительства собственно трамвая (не смежных реконструкций), но об окончательной сумме можно будет говорить после завершения работ.

Много подробностей и фоток:
fennica.pohjoiseen.fi/ru/2021/08/03/tampere-tram-part1/
fennica.pohjoiseen.fi/ru/2021/08/03/tampere-tram-part2/