В Амстердаме установили первый в мире стальной мост, распечатанный на 3D-принтере.
Создание моста началось в марте 2017 года и заняло около полугода. Сначала путем наслоения металла распечатали четыре основные детали и столько же боковых завитков, а затем вручную приварили их друг к другу.
Печатная конструкция из стали будет служить «живой лабораторией» для оценки надежности подобных технологий строительства. Для этого в теле моста установили специальные датчики.
Фото: Dutch Urban Index
Создание моста началось в марте 2017 года и заняло около полугода. Сначала путем наслоения металла распечатали четыре основные детали и столько же боковых завитков, а затем вручную приварили их друг к другу.
Печатная конструкция из стали будет служить «живой лабораторией» для оценки надежности подобных технологий строительства. Для этого в теле моста установили специальные датчики.
Фото: Dutch Urban Index
Гулял я тут по Екатеринбургу, попал под дождь и промочил ноги. Ну, бывает, наверняка скажете вы. Только есть нюанс.
В городе не должно быть луж. Любая лужа — это брак, из-за этого разрушается благоустройство и содержание города обходится значительно дороже. Кроме того, пешеходы не должны страдать при переходе улицы. Для решения всех этих проблем ещё со времён Римской Империи делают водоотвод — вода не должна скапливаться под ногами людей.
В этот момент начинаются высказывания, типа «нууу, вот ливнёвку надо прорыть, но этого не сделали нууу». Только всё сложнее: водоотвод бывает не только через глубокую ливнёвку, иногда достаточно просто сделать откос в канаву или экодренаж.
Тот же Екатеринбург хорошо доказывает, что ливнёвку сделать могут, а вот водоотвод — нет. В итоге лужи аккуратно собираются вокруг решёток. Вокруг некоторых вообще скоро лес вырастет.
В городе не должно быть луж. Любая лужа — это брак, из-за этого разрушается благоустройство и содержание города обходится значительно дороже. Кроме того, пешеходы не должны страдать при переходе улицы. Для решения всех этих проблем ещё со времён Римской Империи делают водоотвод — вода не должна скапливаться под ногами людей.
В этот момент начинаются высказывания, типа «нууу, вот ливнёвку надо прорыть, но этого не сделали нууу». Только всё сложнее: водоотвод бывает не только через глубокую ливнёвку, иногда достаточно просто сделать откос в канаву или экодренаж.
Тот же Екатеринбург хорошо доказывает, что ливнёвку сделать могут, а вот водоотвод — нет. В итоге лужи аккуратно собираются вокруг решёток. Вокруг некоторых вообще скоро лес вырастет.
В Красноярске начали отказываться от однолетних цветочков в пользу многолетников — большие молодцы!
Просто посмотрите, как разнотравье круто смотрится в центре города. Прямо кусочек дикой природы и спокойствия. Напомню, что многолетнее озеленение обходится городу дешевле в долгосрочной перспективе, работает круглый год (нет эффекта картофельной грядки) и создаёт биоразнообразие.
Пока многолетники появляются лишь в парках и скверах, которые находятся на балансе Красгорпарка. Надеюсь, в будущем это станет нормой для всего города.
Просто посмотрите, как разнотравье круто смотрится в центре города. Прямо кусочек дикой природы и спокойствия. Напомню, что многолетнее озеленение обходится городу дешевле в долгосрочной перспективе, работает круглый год (нет эффекта картофельной грядки) и создаёт биоразнообразие.
Пока многолетники появляются лишь в парках и скверах, которые находятся на балансе Красгорпарка. Надеюсь, в будущем это станет нормой для всего города.
❤1👍1
Forwarded from Дептранс Москвы
🌆После запуска D3 цена на недвижимость в Зеленограде может вырасти до 15%
По данным «Яндекс.Недвижимости», после открытия первых двух диаметров жильё рядом со станциями подорожало на 15–20%.
Территории вокруг ж/д становятся привлекательнее для бизнеса и жизни: появляются новые жилые сектора, места для отдыха, бизнес-центры. Уже сейчас на станции Крюково (Зеленоград) строят современный транспортный хаб. А в 2027 году здесь могут начать останавливаться поезда первой в России высокоскоростной ж/д магистрали «Москва — Санкт-Петербург».
Мы планируем запуск МЦД-3 в конце 2022 — начале 2023 года. За счет нового диаметра у жителей Зеленограда появятся альтернативные маршруты, их поездки станут проще, быстрее и будут стоить намного дешевле. Это сделает город удобнее — для жизни, работы и отдыха, — Максим Ликсутов.
По данным «Яндекс.Недвижимости», после открытия первых двух диаметров жильё рядом со станциями подорожало на 15–20%.
Территории вокруг ж/д становятся привлекательнее для бизнеса и жизни: появляются новые жилые сектора, места для отдыха, бизнес-центры. Уже сейчас на станции Крюково (Зеленоград) строят современный транспортный хаб. А в 2027 году здесь могут начать останавливаться поезда первой в России высокоскоростной ж/д магистрали «Москва — Санкт-Петербург».
Мы планируем запуск МЦД-3 в конце 2022 — начале 2023 года. За счет нового диаметра у жителей Зеленограда появятся альтернативные маршруты, их поездки станут проще, быстрее и будут стоить намного дешевле. Это сделает город удобнее — для жизни, работы и отдыха, — Максим Ликсутов.
Дептранс Москвы
🌆После запуска D3 цена на недвижимость в Зеленограде может вырасти до 15% По данным «Яндекс.Недвижимости», после открытия первых двух диаметров жильё рядом со станциями подорожало на 15–20%. Территории вокруг ж/д становятся привлекательнее для бизнеса и…
Чего и следовало ожидать. Вот только почти всё пространство вокруг железных дорог и станций диаметров уважаемые градостроители из москомархитектуры и строительный комплекс Москвы превратили в асфальто-бетонные пустыни своими хордами и развязками.
В Вене есть городская программа «50 зелёных домов», направленная на снижение нагрева города в жару
В историческом центре мало места для озеленения, поэтому город решил мотивировать жителей озеленять сами дома. Для этого были разработаны рекомендации, даны наглядные примеры и сняты бюрократические трудности. Упор делается не только на более благоприятную среду, но и на стоимость недвижимости — с такой зеленью она выше.
Виа Дмитрий Бойко
В историческом центре мало места для озеленения, поэтому город решил мотивировать жителей озеленять сами дома. Для этого были разработаны рекомендации, даны наглядные примеры и сняты бюрократические трудности. Упор делается не только на более благоприятную среду, но и на стоимость недвижимости — с такой зеленью она выше.
Виа Дмитрий Бойко
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В городе машин теперь появилось место и для людей!
История Нагорного парка во Владивостоке, как из бетона сделали лучшее общественное пространство города и самую красивую парковку в России: urbanblog.ru/762413.html
Ролик о парке: youtu.be/gwdS1rrLtec
История Нагорного парка во Владивостоке, как из бетона сделали лучшее общественное пространство города и самую красивую парковку в России: urbanblog.ru/762413.html
Ролик о парке: youtu.be/gwdS1rrLtec