Что может быть лучше музея общественного транспорта с ретро-техникой внутри? Только исторические машины, которые регулярно или время от времени выезжают на улицы города!
В этом плане сегодня Санкт-Петербург однозначный лидер, там регулярно воскрешают старую технику из состояния металлолома до рабочего состояния. Вот свежий пример — ЯТБ-2, который нашли в 2007 году в состоянии сторожки. Их выпускали с 1937 по 1938 год в Ярославле, это единственный сохранившийся образец. Было-стало прилагается.
Одновременно с этим очень удручает Москва, где разговоры о создании музея идут давно, в соцсетях даже постоянно мелькают весёленькие посты от директора музея, но при этом старую технику просто распиливают. Из последних новостей следует, что музей таки будет, но по слухам часть техники там просто замуруют.
В этом плане сегодня Санкт-Петербург однозначный лидер, там регулярно воскрешают старую технику из состояния металлолома до рабочего состояния. Вот свежий пример — ЯТБ-2, который нашли в 2007 году в состоянии сторожки. Их выпускали с 1937 по 1938 год в Ярославле, это единственный сохранившийся образец. Было-стало прилагается.
Одновременно с этим очень удручает Москва, где разговоры о создании музея идут давно, в соцсетях даже постоянно мелькают весёленькие посты от директора музея, но при этом старую технику просто распиливают. Из последних новостей следует, что музей таки будет, но по слухам часть техники там просто замуруют.
❤4
В Томске недавно рассказали о планах отгрохать новый студенческий кампус. Вроде университеты это хорошо, а новые корпуса вообще лишними не бывают, но есть нюансы.
В России сейчас есть определённый приоритет для таких комплексов с прицелом на участие девелоперов, в Хабаровске я даже видел презентацию другого такого мегакампуса. В общем, давайте обговорим сильные и слабые места таких концепция со стройкой в поле.
➕ Выделить поле под застройку намного проще, чем размещать корпуса в сложившейся застройке. Ещё так проще строить.
➕ Политики любят большие проекты и хвастаться площадями — проще выбить деньги у федералов или регионального центра.
➕ Это может создать новый центр притяжения и вытянуть какой-нибудь спальный район из депрессии.
➖ Создание огромного центра притяжения полностью меняет транспортную модель города. Ещё инфраструктуру придётся создавать с нуля — это дорого и долго.
➖ Вывод студентов из корпусов в центре и других районов города ударит по малому и среднему бизнесу. Может просесть рынок жилья, если, например, квартиры вокруг корпусов снимало много студентов. Например, во Владивостоке после запуска корпусов на о.Русский случилось именно такая ситуация (рассказывали сами жители).
➖ Есть шанс обнесения всей территории забором во имя спокойствия вахтёров — тогда кампус будет вырезан из городской ткани и создаст много проблем.
➖ Современные модели образования и развития подразумевают постоянный обмен идеями и диалог горожан. Какая-нибудь кофейня в центре с культурной программой по вечерам может дать больше, чем курс лекций в аудитории. Огромный кампус может оказаться стерильной средой, из которого студенту будет просто неудобно добираться до таких мест, друзей и партнёров. В общем, отдалённость, монофункциональная застройка и одномоментно созданная городская среда не поощряет социальные контакты.
В России сейчас есть определённый приоритет для таких комплексов с прицелом на участие девелоперов, в Хабаровске я даже видел презентацию другого такого мегакампуса. В общем, давайте обговорим сильные и слабые места таких концепция со стройкой в поле.
➕ Выделить поле под застройку намного проще, чем размещать корпуса в сложившейся застройке. Ещё так проще строить.
➕ Политики любят большие проекты и хвастаться площадями — проще выбить деньги у федералов или регионального центра.
➕ Это может создать новый центр притяжения и вытянуть какой-нибудь спальный район из депрессии.
➖ Создание огромного центра притяжения полностью меняет транспортную модель города. Ещё инфраструктуру придётся создавать с нуля — это дорого и долго.
➖ Вывод студентов из корпусов в центре и других районов города ударит по малому и среднему бизнесу. Может просесть рынок жилья, если, например, квартиры вокруг корпусов снимало много студентов. Например, во Владивостоке после запуска корпусов на о.Русский случилось именно такая ситуация (рассказывали сами жители).
➖ Есть шанс обнесения всей территории забором во имя спокойствия вахтёров — тогда кампус будет вырезан из городской ткани и создаст много проблем.
➖ Современные модели образования и развития подразумевают постоянный обмен идеями и диалог горожан. Какая-нибудь кофейня в центре с культурной программой по вечерам может дать больше, чем курс лекций в аудитории. Огромный кампус может оказаться стерильной средой, из которого студенту будет просто неудобно добираться до таких мест, друзей и партнёров. В общем, отдалённость, монофункциональная застройка и одномоментно созданная городская среда не поощряет социальные контакты.
РИА Томск
Макет грандиозного студенческого кампуса презентован в Томске: фото
Макет межвузовского студенческого кампуса будет презентован во вторник в Томске премьер-министру Михаилу Мишустину. Футуристическое будущее старинного, но при этом молодого Томска – в фотоленте РИА Томск.
❤3
Город для людей
В Томске недавно рассказали о планах отгрохать новый студенческий кампус. Вроде университеты это хорошо, а новые корпуса вообще лишними не бывают, но есть нюансы. В России сейчас есть определённый приоритет для таких комплексов с прицелом на участие девелоперов…
В личку один хороший комментарий пришёл, забыл про это написать:
«У тебя в тексте про кластеры универов на отшибе нет блока о том что туда не едут лучшие препода ) они не хотят терять свои связи и доходы внутри города... в итоге туда начинают привлекать иногородних вахтовых преподавателей...
... для некоторых препадов это вопрос дохода и наличия средств на авто. Они десятки лет часто династиями или усилиями совка обрастали жильем у старых корпусов»
«У тебя в тексте про кластеры универов на отшибе нет блока о том что туда не едут лучшие препода ) они не хотят терять свои связи и доходы внутри города... в итоге туда начинают привлекать иногородних вахтовых преподавателей...
... для некоторых препадов это вопрос дохода и наличия средств на авто. Они десятки лет часто династиями или усилиями совка обрастали жильем у старых корпусов»
👍1
Новый физкультурно-оздоровительный комплекс в Красных Ткачах Ярославской области, ожидания и реальность
Когда у нас склады приравняли к ФОКам?
Когда у нас склады приравняли к ФОКам?
🤣2
Говорят, что у нас климат не тот, нормативы ужасные и вообще велосипед только для детей и парков. Что ж, давайте посмотрим на эволюцию дизайна велоинфраструктуры в Екатеринбурге на примере района Академический.
Первое фото — Вильгельма де Геннина, улица построена лет 20 назад. Как раз здесь сейчас собираются строить трамвай, а велодорожка — это остатки краски на асфальте. Велопереездов и доступной среды нет.
Остальные фото — относительно новый проспект Ак. Сахарова. Тут тоже когда-нибудь поедет трамвай, а уже сейчас с каждой стороны улицы двусторонние велодорожки, на светофорах велопереезды, а все заезды во двор приподняты до уровня тротуара с непрерывающейся велодорожкой.
Оказывается, у нас можно делать нормально — климат и скрепы не мешают.
Первое фото — Вильгельма де Геннина, улица построена лет 20 назад. Как раз здесь сейчас собираются строить трамвай, а велодорожка — это остатки краски на асфальте. Велопереездов и доступной среды нет.
Остальные фото — относительно новый проспект Ак. Сахарова. Тут тоже когда-нибудь поедет трамвай, а уже сейчас с каждой стороны улицы двусторонние велодорожки, на светофорах велопереезды, а все заезды во двор приподняты до уровня тротуара с непрерывающейся велодорожкой.
Оказывается, у нас можно делать нормально — климат и скрепы не мешают.
В Амстердаме установили первый в мире стальной мост, распечатанный на 3D-принтере.
Создание моста началось в марте 2017 года и заняло около полугода. Сначала путем наслоения металла распечатали четыре основные детали и столько же боковых завитков, а затем вручную приварили их друг к другу.
Печатная конструкция из стали будет служить «живой лабораторией» для оценки надежности подобных технологий строительства. Для этого в теле моста установили специальные датчики.
Фото: Dutch Urban Index
Создание моста началось в марте 2017 года и заняло около полугода. Сначала путем наслоения металла распечатали четыре основные детали и столько же боковых завитков, а затем вручную приварили их друг к другу.
Печатная конструкция из стали будет служить «живой лабораторией» для оценки надежности подобных технологий строительства. Для этого в теле моста установили специальные датчики.
Фото: Dutch Urban Index
Гулял я тут по Екатеринбургу, попал под дождь и промочил ноги. Ну, бывает, наверняка скажете вы. Только есть нюанс.
В городе не должно быть луж. Любая лужа — это брак, из-за этого разрушается благоустройство и содержание города обходится значительно дороже. Кроме того, пешеходы не должны страдать при переходе улицы. Для решения всех этих проблем ещё со времён Римской Империи делают водоотвод — вода не должна скапливаться под ногами людей.
В этот момент начинаются высказывания, типа «нууу, вот ливнёвку надо прорыть, но этого не сделали нууу». Только всё сложнее: водоотвод бывает не только через глубокую ливнёвку, иногда достаточно просто сделать откос в канаву или экодренаж.
Тот же Екатеринбург хорошо доказывает, что ливнёвку сделать могут, а вот водоотвод — нет. В итоге лужи аккуратно собираются вокруг решёток. Вокруг некоторых вообще скоро лес вырастет.
В городе не должно быть луж. Любая лужа — это брак, из-за этого разрушается благоустройство и содержание города обходится значительно дороже. Кроме того, пешеходы не должны страдать при переходе улицы. Для решения всех этих проблем ещё со времён Римской Империи делают водоотвод — вода не должна скапливаться под ногами людей.
В этот момент начинаются высказывания, типа «нууу, вот ливнёвку надо прорыть, но этого не сделали нууу». Только всё сложнее: водоотвод бывает не только через глубокую ливнёвку, иногда достаточно просто сделать откос в канаву или экодренаж.
Тот же Екатеринбург хорошо доказывает, что ливнёвку сделать могут, а вот водоотвод — нет. В итоге лужи аккуратно собираются вокруг решёток. Вокруг некоторых вообще скоро лес вырастет.