This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Давно ли вы танцевали под дождём?
Forwarded from Градовод
Сегодня последний день подачи замечаний и предложений на новый очень важный гост, который предопределит формирование безопасности дорожного движения на ближайшие годы.
РОСДОРНИИ, который является разработчиком многих гостов, часто критикуют за принимаемую нормативку. Однако, как показывает свод замечаний, дальше критики от российских урбанистов дело не идет. Так в чем проблема? Критикуя - предлагайте.
Давайте активнее!
Если что, пишите мне, сформирую свод и заявлю во втором пакете предложений от "Центра развития городской среды"
РОСДОРНИИ, который является разработчиком многих гостов, часто критикуют за принимаемую нормативку. Однако, как показывает свод замечаний, дальше критики от российских урбанистов дело не идет. Так в чем проблема? Критикуя - предлагайте.
Давайте активнее!
Если что, пишите мне, сформирую свод и заявлю во втором пакете предложений от "Центра развития городской среды"
У меня тут немного разрывается личка, мол в Краснодаре отменили проект «7 улиц» и как всё ужасно. Что ж, давайте разбираться. Для начала, просто прочитайте внимательно новость на сайте Краснодарского края (а не в пабликах или на заборе).
Идея сузить проезжую часть на улицах ради деревьев, тротуаров и велодорожек отражена в генплане и других стратегических документах — принципиальное решение уже принято. Более того, по ним даже были общественные обсуждения и большая работа с горожанами.
При этом проектов реконструкции ещё нет — это в планах на следующие годы. То есть отменить проект или реализацию физически невозможно — отменять пока нечего.
Зато у нас сейчас активно идёт подготовка к выборам, поэтому разговоров о важности обсуждения с жителями всего и вся будет очень много. Ещё сейчас лучшее время просить отремонтировать подъезд или тротуар — астрологи поговаривают, что шанс одобрения сейчас крайне велик.
Так что пока ничего плохого не случилось.
Идея сузить проезжую часть на улицах ради деревьев, тротуаров и велодорожек отражена в генплане и других стратегических документах — принципиальное решение уже принято. Более того, по ним даже были общественные обсуждения и большая работа с горожанами.
При этом проектов реконструкции ещё нет — это в планах на следующие годы. То есть отменить проект или реализацию физически невозможно — отменять пока нечего.
Зато у нас сейчас активно идёт подготовка к выборам, поэтому разговоров о важности обсуждения с жителями всего и вся будет очень много. Ещё сейчас лучшее время просить отремонтировать подъезд или тротуар — астрологи поговаривают, что шанс одобрения сейчас крайне велик.
Так что пока ничего плохого не случилось.
Три часа назад снимал другую их работу, а тут такое
Художники объединения Hot Singles закрасили граффити на здании памятника архитектуры в Екатеринбурге, нарисовав клетку слоя прозрачности из Photoshop — и перенесли надпись на двери управляющей компании. Так они привлекли внимание к разрушению исторического наследия.
Возможно, так УК будет проще закрасить граффити.
Художники объединения Hot Singles закрасили граффити на здании памятника архитектуры в Екатеринбурге, нарисовав клетку слоя прозрачности из Photoshop — и перенесли надпись на двери управляющей компании. Так они привлекли внимание к разрушению исторического наследия.
Возможно, так УК будет проще закрасить граффити.
ЖКХ-Арт — наше всё!
Вместо запретов и уничтожения, нужно делать сувенирку, водить экскурсии и конечно же сделать набор с Лего!
Вместо запретов и уничтожения, нужно делать сувенирку, водить экскурсии и конечно же сделать набор с Лего!
В центре Красноярска есть историческая аптека — это просто прекрасно. И да, она продолжает работать как аптека.
Помимо оригинальных дверей и стеллажей, здесь ещё небольшая музейная выставка.
Помимо оригинальных дверей и стеллажей, здесь ещё небольшая музейная выставка.
Город для людей
В центре Красноярска есть историческая аптека — это просто прекрасно. И да, она продолжает работать как аптека. Помимо оригинальных дверей и стеллажей, здесь ещё небольшая музейная выставка.
Вообще, действующие исторические предприятия — это очень круто. У жителей формируется ментальная связка места и здания с бизнесом, такая память может передаваться даже через поколения.
В некоторых городах мира есть практика не только охраны памятников как архитектуры с кирпичами, дверьми и иными деталями — иногда под охрану ставят сам тип бизнеса внутри.
Грубо говоря, если в здании работает аптека более 20 лет, то ничего кроме аптеки там появится уже не сможет. Аналогично может быть с кинотеатрами, барами или универсамами.
Сейчас где-то плачет либертарианец.
В некоторых городах мира есть практика не только охраны памятников как архитектуры с кирпичами, дверьми и иными деталями — иногда под охрану ставят сам тип бизнеса внутри.
Грубо говоря, если в здании работает аптека более 20 лет, то ничего кроме аптеки там появится уже не сможет. Аналогично может быть с кинотеатрами, барами или универсамами.
Сейчас где-то плачет либертарианец.
Forwarded from Градовод
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Южно-Сахалинске заработал первый шлюзовый светофор для приоритетного проезда перекрестка. В планах до конца года поставить датчики для адаптивного управления светофором, обеспечивающий минимизацию задержек общественного транспорта. И еще 5 объектов планируется сделать в городе для адаптивного улучшения движения личных машинок на самых несбалансированных перекрестках.
Во время недавнего визита в Краснодар я поинтересовался у начальника трамвайно-троллейбусного управления, почему у них схемы маршрутов находятся внутри транспорта. Вроде логично, что найти нужный трамвай или троллейбус нужно до посадки внутрь, а не после. Ответ тогда был странным, мол так было всегда.
Навигацию у нас любят недооценивать, а очень зря: зачем делать хороший транспорт, если клиенты просто не найдут ваш трамвай?
Сейчас же в городе утвердили новую схему, которую поэтапно будут вешать на улицах. Увы, она не единая, а разделена по видам транспорта. Как я понял, её разработали городские активисты.
Навигацию у нас любят недооценивать, а очень зря: зачем делать хороший транспорт, если клиенты просто не найдут ваш трамвай?
Сейчас же в городе утвердили новую схему, которую поэтапно будут вешать на улицах. Увы, она не единая, а разделена по видам транспорта. Как я понял, её разработали городские активисты.