В Краснодаре на одной из улиц центра сделали необычный приоритет для трамваев: убрали транзитный проезд машин за счёт одностороннего движения. Трамваи же могут спокойно проезжать по всей улице целиком.
Метод хорош тем, что доступ к зданиям сохраняется, не нужно долго договариваться с собственниками жилья и бизнесом. Ещё это очень дешёвый способ, достаточно лишь поставить знаки и местами обновить разметку — это всё равно время от времени делают.
Заодно стоит вспомнить один пример: в Москве у м.Новокузнецкая улица с трамваем перед мостом становится трамвайно-пешеходной на квартал — это тоже убирает транзитный трафик с улицы, т.к. всем нужно на мост, а проехать напрямую нельзя. В итоге трамваи не стоят в пробках и быстрее доезжают до другого берега — на общественном транспорте получается доехать быстрее, чем на машине.
Метод хорош тем, что доступ к зданиям сохраняется, не нужно долго договариваться с собственниками жилья и бизнесом. Ещё это очень дешёвый способ, достаточно лишь поставить знаки и местами обновить разметку — это всё равно время от времени делают.
Заодно стоит вспомнить один пример: в Москве у м.Новокузнецкая улица с трамваем перед мостом становится трамвайно-пешеходной на квартал — это тоже убирает транзитный трафик с улицы, т.к. всем нужно на мост, а проехать напрямую нельзя. В итоге трамваи не стоят в пробках и быстрее доезжают до другого берега — на общественном транспорте получается доехать быстрее, чем на машине.
Что такое хорошее благоустройство общественного пространства? У нас качество любят измерять в кубометрах и бюджете, вот только часто хорошее благоустройство получается не за счёт огромных средств и знаменитых архитекторов, а за счёт правильного процесса работы и вовлечения с жителями.
Давайте на примере парка в городе Свободный разберём, как нужно работать с городскими пространствами и почему у нас иногда боятся делать правильно:urbanblog.ru/761634.html
Давайте на примере парка в городе Свободный разберём, как нужно работать с городскими пространствами и почему у нас иногда боятся делать правильно:urbanblog.ru/761634.html
Teletype
Горожане — вот секрет хорошего благоустройства. Конкурс в Свободном.
В интересах паркостроения
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#скоростнойлимит
ГИБДД Москвы поддержала введение ограничения 30 км/ч на некоторых типах улиц в целях повышения безопасности пешеходов.
В ГИБДД отметили, что в понедельник началась 6-я Глобальная неделя безопасности дорожного движения ООН, главная тема которой – снижение скорости до 30 км/ч на ряде улицах, «где гуляют пешеходы, катаются велосипедисты, а дети ходят в школу». Если при наезде на пешехода на скорости 30 км/ч у последнего «шанс выжить еще есть, то при 80 км/ч это практически невозможно», отмечают в Госавтоинспекции.
В столичной ГИБДД совместно Центром организации дорожного движения (ЦОДД) выступают за то, что на каждой улице в зависимости от ее особенностей и назначения должна быть своя максимально разрешенная скорость движения.
ГИБДД Москвы поддержала введение ограничения 30 км/ч на некоторых типах улиц в целях повышения безопасности пешеходов.
В ГИБДД отметили, что в понедельник началась 6-я Глобальная неделя безопасности дорожного движения ООН, главная тема которой – снижение скорости до 30 км/ч на ряде улицах, «где гуляют пешеходы, катаются велосипедисты, а дети ходят в школу». Если при наезде на пешехода на скорости 30 км/ч у последнего «шанс выжить еще есть, то при 80 км/ч это практически невозможно», отмечают в Госавтоинспекции.
В столичной ГИБДД совместно Центром организации дорожного движения (ЦОДД) выступают за то, что на каждой улице в зависимости от ее особенностей и назначения должна быть своя максимально разрешенная скорость движения.
Уплотнение, сжатие, таунхаусы, урбан виллы и другие страшные слова — сегодня говорим про застройку наших городов!
Любопытно, что несмотря на кардинальную разницу в планировании, сегодня у нас схожие с США проблемы. Трагедия среднего формата застройки просто убивает российские города: youtu.be/XQl7BuQakc4
Подписаться на канал и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
Любопытно, что несмотря на кардинальную разницу в планировании, сегодня у нас схожие с США проблемы. Трагедия среднего формата застройки просто убивает российские города: youtu.be/XQl7BuQakc4
Подписаться на канал и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
YouTube
Частный дом или многоэтажка? Что не так с нашей застройкой.
Ролики по теме
Прошлые передачи «Среда»: https://youtube.com/playlist?list=PLGt0veX7W_u0m4_5TSyFDW_JoKpRkX0sx
Что не так с нашими новыми районами: https://youtu.be/pIhIRjZmNKA
Огромный человейник у Санкт-Петербурга: https://youtu.be/KdXosck2TSg
Проблемы…
Прошлые передачи «Среда»: https://youtube.com/playlist?list=PLGt0veX7W_u0m4_5TSyFDW_JoKpRkX0sx
Что не так с нашими новыми районами: https://youtu.be/pIhIRjZmNKA
Огромный человейник у Санкт-Петербурга: https://youtu.be/KdXosck2TSg
Проблемы…
ПК ТС показал новый электробус «Пионер»
Он сочленённый и с ночной зарядкой, обещают ход в ~200 км. Электробусы такого типа немного используют в Петербурге, хотя в основном в городе закупают электробусы-троллейбусы.
Презентация будет на выставке spbtranspotrfest в пятницу. Как вам?
Он сочленённый и с ночной зарядкой, обещают ход в ~200 км. Электробусы такого типа немного используют в Петербурге, хотя в основном в городе закупают электробусы-троллейбусы.
Презентация будет на выставке spbtranspotrfest в пятницу. Как вам?
Может ли город с 200 тысячами жителей жить без маршруток? Да!
Иногда под постами о вреде маршруток вижу комментарии, мол в миллионниках нужны трамваи и нормальные автобусы, но в городах поменьше без маршруток вообще никак. Это большое заблуждение, люди стали принимать окружающую действительность за норму.
В Пскове в своё время просто не допустили развала транспортной отрасли и дублирования маршрутов, здесь не было привычных маршруток. В 1990-х же закупали гармошки мерседесы и маны из Европы (вероятно, б/у) для перевозок — такой класс автобусов даже сейчас есть не во всех крупных городах России.
Сейчас на улицах ещё можно встретить европейскую ретротехнику, хотя активно меняют на новые российские и белорусские автобусы. Ещё тут сквозная нумерация маршрутов во всей области и нет путаницы, а на остановках висит поминутное расписание.
Вот такая вот фантастика
Иногда под постами о вреде маршруток вижу комментарии, мол в миллионниках нужны трамваи и нормальные автобусы, но в городах поменьше без маршруток вообще никак. Это большое заблуждение, люди стали принимать окружающую действительность за норму.
В Пскове в своё время просто не допустили развала транспортной отрасли и дублирования маршрутов, здесь не было привычных маршруток. В 1990-х же закупали гармошки мерседесы и маны из Европы (вероятно, б/у) для перевозок — такой класс автобусов даже сейчас есть не во всех крупных городах России.
Сейчас на улицах ещё можно встретить европейскую ретротехнику, хотя активно меняют на новые российские и белорусские автобусы. Ещё тут сквозная нумерация маршрутов во всей области и нет путаницы, а на остановках висит поминутное расписание.
Вот такая вот фантастика
❤2
Сегодня очень важный ролик! К тому же про трамваи — я знаю, как вы их любите ;)
Рассказываю, как за счёт дизайна улиц спасать людей и делать трамваи доступнее. Смотрим на примере Москвы: youtu.be/3rP4y5MbenM
Подписаться на канал и постоянно узнавать что-то новое: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
Рассказываю, как за счёт дизайна улиц спасать людей и делать трамваи доступнее. Смотрим на примере Москвы: youtu.be/3rP4y5MbenM
Подписаться на канал и постоянно узнавать что-то новое: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
YouTube
Как в Москве спасают жизни пассажиров трамвая
Ролики по теме
Чем трамвай лучше автобуса: https://youtu.be/JgBMFRGoLkk
Как должен работать общественный транспорт: https://youtu.be/UxSamnWaORk
Самые большие трамваи в мире и Будапешт: https://youtu.be/qMBmogy6SR0
Куда строить трамвай в Москве: https…
Чем трамвай лучше автобуса: https://youtu.be/JgBMFRGoLkk
Как должен работать общественный транспорт: https://youtu.be/UxSamnWaORk
Самые большие трамваи в мире и Будапешт: https://youtu.be/qMBmogy6SR0
Куда строить трамвай в Москве: https…
Прикольная тема с озеленением моста в одном московском жилом комплексе
Вроде бы идёшь по мосту, но вокруг зелень и комфорт. Плюс это успокаивает ветер, даёт тень и защиту от дождя.
Как я понимаю, дереву не очень комфортно расти в таких горшках — корням нужно место и есть риск промерзания зимой. Надеюсь, что тут всё учли и деревья не погибнут.
Вроде бы идёшь по мосту, но вокруг зелень и комфорт. Плюс это успокаивает ветер, даёт тень и защиту от дождя.
Как я понимаю, дереву не очень комфортно расти в таких горшках — корням нужно место и есть риск промерзания зимой. Надеюсь, что тут всё учли и деревья не погибнут.