Александр Шумский
Возвращаем наземные переходы на Тверскую Люди не любят спускаться в подземные переходы (некоторые вообще не могут: инвалиды, мамы с колясками) и при первой возможности хотят пройти по земле. Дадим им такую возможность на главной улице страны! Водители в…
Где-то потерялись существующие и просто нужные выделенные полосы на Тверской, плюс велодорожки на такой улице должны быть с двух сторон. Но насчёт необходимости пешеходных переходов всё верно. Например, в районе Бульварного кольца его можно сделать хоть сегодня без изменения существующих фаз.
Новая Голландия в Петербурге — это остров, где глаза отдыхают. Редко в России встретишь место, где качественно подобрано озеленение, плитка идеально состыкована, старые дома в хорошем состоянии и просто красиво. Здесь понимаешь, что ни климат, ни менталитет не мешает делать качественное благоустройство.
Но это одновременно и минус места: уж слишком всё идеально. Охранники в синих куртках через каждые сто метров постоянно напоминают, что это частная территория и в любой момент тебя могут попросить уйти. Если в первый раз ты просто кайфуешь от окружения, то затем начинаешь считывать стерильность Новой Голландии. Разница примерно такая же, как между жилой комнатой в Икее и реальным жильём.
Новая Голландия — это большой шоурум возможностей благоустройства, разнообразия материалов и трудов ландшафтных архитекторов. Люди здесь скорее лишние: убери их, и станет лишь красивее. Настоящий Петербург находится за воротами острова.
Но это одновременно и минус места: уж слишком всё идеально. Охранники в синих куртках через каждые сто метров постоянно напоминают, что это частная территория и в любой момент тебя могут попросить уйти. Если в первый раз ты просто кайфуешь от окружения, то затем начинаешь считывать стерильность Новой Голландии. Разница примерно такая же, как между жилой комнатой в Икее и реальным жильём.
Новая Голландия — это большой шоурум возможностей благоустройства, разнообразия материалов и трудов ландшафтных архитекторов. Люди здесь скорее лишние: убери их, и станет лишь красивее. Настоящий Петербург находится за воротами острова.
Как заставить лихача ехать аккуратно и по правилам? В Зеленограде с помощью датчиков таким водителям просто включают красный сигнал на светофоре. Есть время остановиться и подумать: youtu.be/8hyOctO5y8w
Напомню, на тему умных светофоров у меня был отдельный ролик — там много всего интересного есть: youtu.be/CnXGFJGtgQ4
Напомню, на тему умных светофоров у меня был отдельный ролик — там много всего интересного есть: youtu.be/CnXGFJGtgQ4
YouTube
Что умеют умные светофоры. Смотрим на примере Москвы.
Ролики по теме
Приоритет для автобусов и трамваев в Москве: https://youtu.be/m3QoxFVDxAg
Бесполезные новый станции метро Москвы: https://youtu.be/nuWmuSxnUsM
Почему наши улицы убивают: https://youtu.be/O4n1fuk7r8Q
Как дела с урбанистикой в Варшаве: https…
Приоритет для автобусов и трамваев в Москве: https://youtu.be/m3QoxFVDxAg
Бесполезные новый станции метро Москвы: https://youtu.be/nuWmuSxnUsM
Почему наши улицы убивают: https://youtu.be/O4n1fuk7r8Q
Как дела с урбанистикой в Варшаве: https…
Урбанисты давно требуют от чиновников и гаишников успокоить движение на улицах и сделать их безопасными. В Петербурге же сами водители успокаивают движение своими машинами, молодцы!
А вот в этом новом ролике мы говорим о системных проблемах безопасности в наших городах. Почему власть ГИБДД не делает наши города безопаснее, а соблюдение всех ГОСТов иногда приводит к росту аварийности. Само собой, есть про Нулевую терпимость к смертям и опыт Минска в вопросах безопасности. Смотрим и рассказываем друзьям: youtu.be/Zep_hPCaVyQ
Подписаться на канал и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
А вот в этом новом ролике мы говорим о системных проблемах безопасности в наших городах. Почему власть ГИБДД не делает наши города безопаснее, а соблюдение всех ГОСТов иногда приводит к росту аварийности. Само собой, есть про Нулевую терпимость к смертям и опыт Минска в вопросах безопасности. Смотрим и рассказываем друзьям: youtu.be/Zep_hPCaVyQ
Подписаться на канал и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
Город для людей
Вот наша знакомая депутат Инна, она — член комиссии по безопасности в Московской городской думе и член Совета Федерации. Что она думает о безопасных улицах: ❌ Скорость не влияет на безопасность. Видимо, у нас своя физика в отличие от всех других стран, где…
В 2019 году в московском районе Капотня проходила реконструкция улиц. Там всё было хорошо, но ровно до появления депутата (на тот момент) Инны Святенко — она потребовала убрать островки безопасности и сделать улицу шире. И её послушали.
В результате получилась улица-трасса, где уже случилась трагедия. В аварии пострадало 5 человек.
Будут ли сделаны выводы? Конечно нет, просто найдут виновного водителя и опять скажут «водители у нас неправильные».
В результате получилась улица-трасса, где уже случилась трагедия. В аварии пострадало 5 человек.
Будут ли сделаны выводы? Конечно нет, просто найдут виновного водителя и опять скажут «водители у нас неправильные».
Металлургический район на окраине Челябинска (ЧМЗ) — отличный пример застройки, где архитекторы сразу продумали улицы, общественные пространства, культуру и быт жителей.
Здесь строили не просто дома в поле, а создавали комфортную среду для жизни. Поэтому мамы с детьми гуляют по улицам, бабушки могут спокойно переходить улицу, у людей тихие дворы и так далее, тут даже есть свой центр с дворцом культуры. За счёт продуманных решений здесь просто хорошо жить (если опустить вопрос экологии).
В общем, раньше мы умели строить города: youtu.be/H1G0a6pDcHY
Подписаться на канал и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
Здесь строили не просто дома в поле, а создавали комфортную среду для жизни. Поэтому мамы с детьми гуляют по улицам, бабушки могут спокойно переходить улицу, у людей тихие дворы и так далее, тут даже есть свой центр с дворцом культуры. За счёт продуманных решений здесь просто хорошо жить (если опустить вопрос экологии).
В общем, раньше мы умели строить города: youtu.be/H1G0a6pDcHY
Подписаться на канал и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
Дептранс Москвы запускает народный каршеринг: теперь каждый автовладелец Москвы и Петербурга сможет сдать свою машину на короткий срок. Но это не совсем обычный каршеринг, к которому мы привыкли.
Сервис нацелен скорее на родственников и друзей, чтобы близкие люди могли брать вашу машину, пока она вам не нужна. В принципе, многие и так спокойно передавали машину детям/друзьям/соседям просто так или за символическую плату на вечер или выходные — здесь этот процесс стал ещё легче и прозрачнее.
Для передачи машины не нужно встречаться лично и передавать ключи, ведь открыть её можно будет с приложения. У владельца же будет вся информация о местонахождении, длительности аренды, пробеге, расходе топлива и в перспективе — стиле вождения. Для этого в машину установят специальные устройства и будет подключен открытый полис ОСАГО на время аренды. Цену и подтверждение выставляет уже сам владелец. Чем-то это напоминает привычный Airbnb, только вместо жилья — машина.
Тема хорошая, в перспективе это позволит снизить потребность в собственном автомобилей. Например, иметь одну машину на большую семью или организовывать соседский каршеринг. Сейчас же, по статистике, личный автомобиль 92% времени просто стоит и гниёт, а с таким сервисом машина будет больше ездить и меньше занимать места во дворе.
Следующие 3-4 месяца будут проверять приложение и технику, для этого подключат 100 машин. Набор открытый, подать заявку может каждый. Больше информации вот тут.
Сервис нацелен скорее на родственников и друзей, чтобы близкие люди могли брать вашу машину, пока она вам не нужна. В принципе, многие и так спокойно передавали машину детям/друзьям/соседям просто так или за символическую плату на вечер или выходные — здесь этот процесс стал ещё легче и прозрачнее.
Для передачи машины не нужно встречаться лично и передавать ключи, ведь открыть её можно будет с приложения. У владельца же будет вся информация о местонахождении, длительности аренды, пробеге, расходе топлива и в перспективе — стиле вождения. Для этого в машину установят специальные устройства и будет подключен открытый полис ОСАГО на время аренды. Цену и подтверждение выставляет уже сам владелец. Чем-то это напоминает привычный Airbnb, только вместо жилья — машина.
Тема хорошая, в перспективе это позволит снизить потребность в собственном автомобилей. Например, иметь одну машину на большую семью или организовывать соседский каршеринг. Сейчас же, по статистике, личный автомобиль 92% времени просто стоит и гниёт, а с таким сервисом машина будет больше ездить и меньше занимать места во дворе.
Следующие 3-4 месяца будут проверять приложение и технику, для этого подключат 100 машин. Набор открытый, подать заявку может каждый. Больше информации вот тут.
