В Японии в исторических местах привычные супермаркеты и кафе выглядят необычно: без неоновых вывесок, почему-то чёрно-белые логотипы, а стены без ярких цветов и так далее. Дело в специальных законах о недопустимости нарушать эстетику мест и пейзаж (景観保護) современной архитектурой.
Закон работает не только в исторических кварталах, но и, например, у красивых пляжей или национальных парков. Регулирование касается не только фасадов и вывесок, даже высота и конструкция крыши могут быть ограничены.
К слову, в России тоже есть такие инструменты для исторических поселений, но на уровне города не всегда разрабатывают такие регламенты и следят за их исполнением.
Закон работает не только в исторических кварталах, но и, например, у красивых пляжей или национальных парков. Регулирование касается не только фасадов и вывесок, даже высота и конструкция крыши могут быть ограничены.
К слову, в России тоже есть такие инструменты для исторических поселений, но на уровне города не всегда разрабатывают такие регламенты и следят за их исполнением.
Forwarded from Петербургское велообщество
В Петербурге создадут Ассоциацию пешеходов и велосипедистов.
8 апреля 2021 года, в 16:30, в Ленполиграфмаш, состоится Учредительное собрание Северо-западной ассоциации развития велосипедной и пешеходной инфраструктуры «Пошли-поехали».
Цель учреждения этой НКО — создание организации, которая могла бы объединить всех заинтересованных в развитии условий для безопасного, общедоступного, комфортного велосипедного и пешеходного движения в Санкт-Петербурге, Ленинградской области и по всему Северо-Западному региону. Работа Ассоциации позволит представителям велосообщества, бизнеса и обычным жителям более эффективно влиять на создание комфортной пешеходной и велосипедной инфраструктуры, позволит сформулировать запрос на такую инфраструктуру от жителей и добиться от властей города приоритизации целей, связанных с улучшением пешеходной и велосипедной инфраструктуры как первостепенной, необходимой для всех жителей.
Подробнее о целях и планах ассоциации «Пошли-поехали» читайте в приложенной к посту презентации.
Во церемонии учреждения Ассоциации примут участие одна из создательниц движения “Велосипедизация Санкт-Петербурга” Ольга Мнишко , руководитель “Петербургского велообщества” Павел Хусу, почетный председатель клуба “ВелоПитер” Илья Гуревич, руководитель велоклуба Iron Wheels Никола Булгаков, и представители оргкомитета всероссийской акции “На работу на велосипеде”.
Также, на регистрацию НКО приглашены представители других петербургских велоклубов и городских сообществ, официальные представители Правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области, представители законодательной власти, научного сообщества, спорта, бизнеса, сферы строительства и архитектуры.
Мы приглашаем принять участие в церемонии учреждения вело-пешеходного НКО представителей городских сообществ и общественных организаций, городского бизнеса, всех граждан, заинтересованных в развитии безопасной, комфортной и удобной городской среде для пешеходов, велосипедистов и других категорий граждан.
Для того, чтобы принять участие в мероприятии очно или удаленно, вам необходимо зарегистрироваться на мероприятие по ссылке: https://clck.ru/TsZbW
Контакты для СМИ:
Константин Мазеин
Telegram: https://yangx.top/Stels_Rus
Эл. почта: [email protected]
Моб. телефон: +7 921 334-83-65
8 апреля 2021 года, в 16:30, в Ленполиграфмаш, состоится Учредительное собрание Северо-западной ассоциации развития велосипедной и пешеходной инфраструктуры «Пошли-поехали».
Цель учреждения этой НКО — создание организации, которая могла бы объединить всех заинтересованных в развитии условий для безопасного, общедоступного, комфортного велосипедного и пешеходного движения в Санкт-Петербурге, Ленинградской области и по всему Северо-Западному региону. Работа Ассоциации позволит представителям велосообщества, бизнеса и обычным жителям более эффективно влиять на создание комфортной пешеходной и велосипедной инфраструктуры, позволит сформулировать запрос на такую инфраструктуру от жителей и добиться от властей города приоритизации целей, связанных с улучшением пешеходной и велосипедной инфраструктуры как первостепенной, необходимой для всех жителей.
Подробнее о целях и планах ассоциации «Пошли-поехали» читайте в приложенной к посту презентации.
Во церемонии учреждения Ассоциации примут участие одна из создательниц движения “Велосипедизация Санкт-Петербурга” Ольга Мнишко , руководитель “Петербургского велообщества” Павел Хусу, почетный председатель клуба “ВелоПитер” Илья Гуревич, руководитель велоклуба Iron Wheels Никола Булгаков, и представители оргкомитета всероссийской акции “На работу на велосипеде”.
Также, на регистрацию НКО приглашены представители других петербургских велоклубов и городских сообществ, официальные представители Правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области, представители законодательной власти, научного сообщества, спорта, бизнеса, сферы строительства и архитектуры.
Мы приглашаем принять участие в церемонии учреждения вело-пешеходного НКО представителей городских сообществ и общественных организаций, городского бизнеса, всех граждан, заинтересованных в развитии безопасной, комфортной и удобной городской среде для пешеходов, велосипедистов и других категорий граждан.
Для того, чтобы принять участие в мероприятии очно или удаленно, вам необходимо зарегистрироваться на мероприятие по ссылке: https://clck.ru/TsZbW
Контакты для СМИ:
Константин Мазеин
Telegram: https://yangx.top/Stels_Rus
Эл. почта: [email protected]
Моб. телефон: +7 921 334-83-65
Google Docs
[Велоассоциация] Предварительная регистрация на учредительное собрание
Петербургское велообщество
В Петербурге создадут Ассоциацию пешеходов и велосипедистов. 8 апреля 2021 года, в 16:30, в Ленполиграфмаш, состоится Учредительное собрание Северо-западной ассоциации развития велосипедной и пешеходной инфраструктуры «Пошли-поехали». Цель учреждения этой…
Радует институализация вело-пешеходной повестки. Сообща заметно проще двигать тему и выступать за всё хорошее.
Forwarded from Петербургское велообщество
Концепция_создания_НКО_презентация_2_вариант_1.pdf
7.4 MB
Презентация Ассоциации «Пошли-поехали»
В Москве запускают прокаты: самокаты заработают с воскресенья, а велосипеды — со вторника. Это очень хорошо.
В прошлые годы сезон работы был фиксированным, старт был в мае и конец в октябре — даты когда-то прописали в документах и придерживались их несмотря на погоду.
Было несколько попыток начинать чуть раньше и заканчивать чуть позже, но лишь с пандемией городские власти стали в постоянном режиме пытаться запускать прокаты как можно раньше и работать до победного.
У частных прокатов в других городах такой проблемы нет, но мораль всё равно полезная: не привязывайте работу сервисов к датам, закладывайте гибкие условия изначально.
В прошлые годы сезон работы был фиксированным, старт был в мае и конец в октябре — даты когда-то прописали в документах и придерживались их несмотря на погоду.
Было несколько попыток начинать чуть раньше и заканчивать чуть позже, но лишь с пандемией городские власти стали в постоянном режиме пытаться запускать прокаты как можно раньше и работать до победного.
У частных прокатов в других городах такой проблемы нет, но мораль всё равно полезная: не привязывайте работу сервисов к датам, закладывайте гибкие условия изначально.
Forwarded from Канал Дениса Ромодина
Вот так можно ревитализировать бывшую промзону и сделать ее человечной, а не уплотняя ее высотками. На фото столица Литвы - Вильнюс и бывший промышленный район на улице Паупио: до (на первой фотографии) и сейчас.
Деревяшки, бараки, рухлядь, трущобы — это далеко неполный список, как обзывают старые деревянные дома в наших городах. Жители и чиновники часто видят лишь проблемы в таком наследии и стремятся побыстрее всё снести ради очередной многоэтажки или торгового центра. За последние 20 лет наши города обеднели архитектурно настолько, что исторические центры давно перестали быть историческими.
В этом ролике мы узнаем, как жители Томска отстояли свою историю и спасли центр от сноса, зайдём в восстанавливаемый дом и узнаем будущее Болота — района в центре города. Уникальная для России ситуация в столице Сибири: youtu.be/UOD8_uwgfLY
Подписаться и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
В этом ролике мы узнаем, как жители Томска отстояли свою историю и спасли центр от сноса, зайдём в восстанавливаемый дом и узнаем будущее Болота — района в центре города. Уникальная для России ситуация в столице Сибири: youtu.be/UOD8_uwgfLY
Подписаться и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
YouTube
Дом за рубль и активисты против мэра. Как в Томске спасли свой центр от сноса.
Ролики по теме
Прогулка по центру Томска: https://youtu.be/ygKZu1As09s
Крутое благоустройство Зарайска: https://youtu.be/cP87HkTVSFQ
Как подружить экономику и наследие, опыт Коломны: https://youtu.be/KLLJ1WD7gK0
Том Сойер фест на страже наследия: https:/…
Прогулка по центру Томска: https://youtu.be/ygKZu1As09s
Крутое благоустройство Зарайска: https://youtu.be/cP87HkTVSFQ
Как подружить экономику и наследие, опыт Коломны: https://youtu.be/KLLJ1WD7gK0
Том Сойер фест на страже наследия: https:/…
Хотите посмотреть на хорошее озеленение в Москве? Тогда вам в парки.
Во многих парках ещё остались службы садоводов и тут поддерживают труд ландшафтных архитекторов. Хотя с каждым годом ситуация всё хуже.
Даже в межсезонье тут вокруг тебя разные краски за счёт хорошо подобранных многолетних растений. Например, есть не только ёлка/дерево — цвет коры, время цветения, уровни озеленения и многое другое очень важно для комфортной среды круглый год.
Во многих парках ещё остались службы садоводов и тут поддерживают труд ландшафтных архитекторов. Хотя с каждым годом ситуация всё хуже.
Даже в межсезонье тут вокруг тебя разные краски за счёт хорошо подобранных многолетних растений. Например, есть не только ёлка/дерево — цвет коры, время цветения, уровни озеленения и многое другое очень важно для комфортной среды круглый год.
Город для людей
В Испании снизили лимит скорости до 30 км/ч на односторонних однополосных и двусторонних 1+1 улицах. Само собой, никаких нештрафуемых +20 км/ч там нет. При этом в отдельных городах это начали делать заметно раньше. Например, в Бильбао уже 90% улиц имеет ограничение…
Тем временем городской совет Лейпцига проголосовал за ограничение скорости на улицах до 30 км/ч. И никаких вам нештрафуемых +20 км/ч.
mdr.de/nachrichten/sachsen/leipzig/leipzig-leipzig-land/stadtrat-entscheidung-tempo-dreissig-modellprojekt-100.html
mdr.de/nachrichten/sachsen/leipzig/leipzig-leipzig-land/stadtrat-entscheidung-tempo-dreissig-modellprojekt-100.html
MDR
Leipzig will Modellprojekt für Tempo 30 auf den Weg bringen
In Leipzig soll in einem Stadtgebiet Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit erprobt werden. Dafür hat der Stadtrat am Mittwoch mit deutlicher Mehrheit gestimmt. Nun muss der Oberbürgermeister die Voraussetzungen schaffen.
В Москве появились новые табло, которые показывают приезд автобуса и погоду в реальном времени
Фото: Саша Берг
Фото: Саша Берг