В Белгороде разработали собственный навигационный шрифт
У нас пока крайне мало примеров городов, где вообще озаботились этой темой — у многих само слово «дизайн» вообще ассоциируется с каким-то художеством, а не улучшением функционирования чего-либо. Но радует, что городов с собственными шрифтами и навигацией становится всё больше.
В ролике просто и быстро рассказывают про отличие навигационных шрифтов от других, а ещё про заложенные исторические отсылки и как дизайнеры пытались передать общий стиль Белгорода в шрифте.
youtu.be/Dcu39QxYsEY
У нас пока крайне мало примеров городов, где вообще озаботились этой темой — у многих само слово «дизайн» вообще ассоциируется с каким-то художеством, а не улучшением функционирования чего-либо. Но радует, что городов с собственными шрифтами и навигацией становится всё больше.
В ролике просто и быстро рассказывают про отличие навигационных шрифтов от других, а ещё про заложенные исторические отсылки и как дизайнеры пытались передать общий стиль Белгорода в шрифте.
youtu.be/Dcu39QxYsEY
YouTube
Навигационный шрифт Белгорода
Один из важных для меня проектов 2020 года — шрифт для новых адресных табличек Белгорода. Рассказываю о том, почему этот шрифт выглядит так нетипично для навигационного, как сложилась идея и как лучше всего тестировать шрифты для узких задач.
Шрифт создавался…
Шрифт создавался…
❤3
Forwarded from Внимание
В РЖД решили не ремонтировать Цимбалинский путепровод — один из старейших мостов Санкт-Петербурга. Его просто снесут: якобы, он с дефектами. При этом ничто не мешает сохранить мост, запретив проезд автомобилей по нему. Подробности — у Ильи Варламова:
https://varlamov.ru/4213992.html
https://varlamov.ru/4213992.html
varlamov.ru
Хватит всё сносить, оставьте мост велосипедистам!
Если в России где-то кто-то что-то сносит, то одним из самых популярных вариантов ответов на вопрос "где?" будет "в Питере", а на вопрос "кто?" – РЖД. На этот раз условия задачи совпали, и РЖД решили снести в Санкт-Петербурге Цимбалинский путепровод, также…
Как найти деньги на хороший общественный транспорт? Вот лайфхак из Белгорода.
Здесь отказались от Wi-Fi и зарядок на остановках, за счёт этого удалось сэкономить почти 40 млн при реконструкции одной лишь улицы Щорса. Это цена нескольких больших автобусов.
Как верно заметили власти, это никак не влияет на качество перевозок, поэтому оставили главное: павильоны, скамейки и освещение.
Теперь представьте экономию от отказа строить подземные переходы на улицах или километров заборов. Простое перераспределение, и вот набираются деньги на полное обновление нескольких маршрутов.
Здесь отказались от Wi-Fi и зарядок на остановках, за счёт этого удалось сэкономить почти 40 млн при реконструкции одной лишь улицы Щорса. Это цена нескольких больших автобусов.
Как верно заметили власти, это никак не влияет на качество перевозок, поэтому оставили главное: павильоны, скамейки и освещение.
Теперь представьте экономию от отказа строить подземные переходы на улицах или километров заборов. Простое перераспределение, и вот набираются деньги на полное обновление нескольких маршрутов.
❤4
Минутка истории: в окрестностях Лондона у некоторых домов под окнами есть табличка «Старинный свет». Что она даёт?
По закону 1832 года, если домовладелец более 20 лет получал естественный свет из конкретных окон, у него есть «Право на свет»: никто не может построить напротив дом, забор или посадить дерево.
По закону 1832 года, если домовладелец более 20 лет получал естественный свет из конкретных окон, у него есть «Право на свет»: никто не может построить напротив дом, забор или посадить дерево.
При взгляде на новые районы наших городов и общее отношение к архитектуре часто возникают вопросы «КАК?» и «За что!?»
Но часто достаточно лишь одного взгляда на мэрию, городское управление архитектуры или департамент градостроительства, как всё встаёт на свои места, пазл складывается.
Например, вот департамент градостроительства Оренбурга: старое здание в кондиционерах и решётках, дешёвые страшные двери, навес из поликарбоната, стены объявлений в файликах, торчащая проводка. В общем, архитектура хорошо передаёт отношение к городу.
Но часто достаточно лишь одного взгляда на мэрию, городское управление архитектуры или департамент градостроительства, как всё встаёт на свои места, пазл складывается.
Например, вот департамент градостроительства Оренбурга: старое здание в кондиционерах и решётках, дешёвые страшные двери, навес из поликарбоната, стены объявлений в файликах, торчащая проводка. В общем, архитектура хорошо передаёт отношение к городу.
Город для людей
При взгляде на новые районы наших городов и общее отношение к архитектуре часто возникают вопросы «КАК?» и «За что!?» Но часто достаточно лишь одного взгляда на мэрию, городское управление архитектуры или департамент градостроительства, как всё встаёт на…
К слову, это тротуар у мэрии и этого департамента
Немного новостей из мира архитектуры и благоустройства. К сожалению, у нас очень часто при нанесении благоустройства места теряют важные и любимые жителями детали и функции, но всё новое по умолчанию считается лучшим.
Forwarded from Приключения Майонеза
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
10 минут жизни
Именно столько времени проведут в пробке во дворе жители этих новостроек, решившие ехать на работу сегодня на автомобиле
За это время можно было проехать:
🛴 1,5 км — на самокате
🚲 2,5 км — на велосипеде
То есть добраться до ближайшей станции метро или уже проехать значительную часть маршрута до работы.
#майонезныйТранспорт
Именно столько времени проведут в пробке во дворе жители этих новостроек, решившие ехать на работу сегодня на автомобиле
За это время можно было проехать:
🛴 1,5 км — на самокате
🚲 2,5 км — на велосипеде
То есть добраться до ближайшей станции метро или уже проехать значительную часть маршрута до работы.
#майонезныйТранспорт
Хороший пример работы с рельефом в новостройке из Иркутска:
✅ Входы подстроили под нужную высоту и сделали их без ступенек;
✅ Резкие перепады и лестницы продублированы пологими спусками без ступенек.
Да, так можно делать даже в Сибири.
✅ Входы подстроили под нужную высоту и сделали их без ступенек;
✅ Резкие перепады и лестницы продублированы пологими спусками без ступенек.
Да, так можно делать даже в Сибири.