Как в Ижевске сделали свой трамвай

В Ижевске неплохо развито трамвайное движение, но как и у других городов есть проблемы с деньгами и стареющими вагонами. Вот только здесь не стали ждать у моря погоды, а разработали проект капитального обновления старых Татр Т3.

Первый трамвай сделали в 2013 году: от старого вагона оставили лишь колёса с несущей конструкцией, а сам корпус, электроника и всё прочее полностью новое. За счёт сберегающих технологий получилось снизить изначальное электропотребление, что позволило поставить дополнительные печки без перегрузки подстанции. Заодно сделали рестайлинг, его разработали местные дизайнеры.

Капитальный ремонт обошёлся в два раза дешевле по сравнению с новым вагоном. Как мне сказали, после таких работ трамвай сможет спокойно проездить ещё лет 20, после чего уже придётся менять тележки с колёсами.

На фото сравнение до и после

В 2020 здесь обновили проект и начали делать низкий пол посередине. Получается чуть дороже, но доступнее (хотя нормальных платформ я не встретил). Заодно устанавливают батареи с автономным ходом. Работы проходят на территории самого предприятия и за собственные средства.

Подобное время от времени делают в разных городах России, но здесь впервые позвали дизайнеров — получилось функционально и красиво. Всего было сделано 9 вагонов: 7 для Ижевска и 2 для Златоуста. В планах у предприятия за 2021 год изготовить пять трамваев.

Столбы посреди велодорожки — это норма!

Так считают в новосибирской прокуратуре, там не нашли нарушений при проверке неудобной велодорожки на Владимировской улице:

«Факт наличия на велосипедной дорожке опор электроосвещения в ходе проверки подтвердился, вместе с тем действующее законодательство не содержит запрета устанавливать указанные опоры на тротуарах и на велосипедных дорожках»

От себя добавлю, что велодорожка идёт из ниоткуда в никуда и не имеет ничего общего с нормальной инфраструктурой. Нарисовать полоску и стрелки на асфальте — это не велодорожка.

Новая авария трамвая в Казани. В этот раз даже без пожара и смятых вагонов — всего лишь часть трамвая осталась на полотне.

Напомню, в Казани самый молодой трамвайный парк в России.

За фото спасибо Дмитрию Кояшу из нашего чатика

В Екатеринбурге сейчас обсуждают местный стандарт благоустройства улиц. Дело хорошее, потому что позволяет систематизировать подход и установить стандарт качества для всего города.

В стандарте есть большой блок с исследованием города и улиц, закреплены транспортные приоритеты, прорисованы типовые решения для разных видов улиц и даже есть схемы для проектирования разных узлов. Радует, что очень много внимания уделяют озеленению и ландшафту улиц.

Рекомендую посмотреть не только жителям Екатеринбурга, но и всем неравнодушным: peacefulpeople.ru/uds