Два года назад примерно в аналогичную же снежную погоду катался на таком трамвае 😏
Почти всегда для уборки улиц переделывают обычные старые вагоны под новые нужды. На заводах с нуля такие особо не делают (хотя попытки были) из-за малого потенциального числа заказов.
Лучше всё же на зиму ставить обычный ковш, а не щётки. Щётки далеко откидывают снег, что неприемлемо при проезде рядом с машинами и остановками. Пример с отвалом из Цюриха можно посмотреть тут: youtube.com/watch?v=9p30IY7oBAo
Почти всегда для уборки улиц переделывают обычные старые вагоны под новые нужды. На заводах с нуля такие особо не делают (хотя попытки были) из-за малого потенциального числа заказов.
Лучше всё же на зиму ставить обычный ковш, а не щётки. Щётки далеко откидывают снег, что неприемлемо при проезде рядом с машинами и остановками. Пример с отвалом из Цюриха можно посмотреть тут: youtube.com/watch?v=9p30IY7oBAo
Зачистка города здорового человека. Но для этого придётся сначала запретить снег или хотя бы признать его инагентом.
Невероятно, но на фото одна и та же дверь квартиры
Это Петербург, где ещё осталось очень много дореволюционных дверей. Эту в какой-то момент обшили и загадили, но ребята из «Двери с помоек» очистили её, выдрали гвозди и отреставрировали. Бонусом восстановили звонок рядом.
Снятие наружного кожуха обнажило множество мелких обувных гвоздиков, плотно засевших в теле двери, многочисленные вмятины от ударов, четыре дыры от замков разных лет, кое-как забитых вставками на гвоздях, а также ватой и загадочными конструкциями на болтах.
Хозяева большие молодцы, чаще всего такое выкидывают и ставят типовые металлические двери.
instagram.com/p/CLM4UrFr1MG
Это Петербург, где ещё осталось очень много дореволюционных дверей. Эту в какой-то момент обшили и загадили, но ребята из «Двери с помоек» очистили её, выдрали гвозди и отреставрировали. Бонусом восстановили звонок рядом.
Снятие наружного кожуха обнажило множество мелких обувных гвоздиков, плотно засевших в теле двери, многочисленные вмятины от ударов, четыре дыры от замков разных лет, кое-как забитых вставками на гвоздях, а также ватой и загадочными конструкциями на болтах.
Хозяева большие молодцы, чаще всего такое выкидывают и ставят типовые металлические двери.
instagram.com/p/CLM4UrFr1MG
❤2
Как в Ижевске сделали свой трамвай
В Ижевске неплохо развито трамвайное движение, но как и у других городов есть проблемы с деньгами и стареющими вагонами. Вот только здесь не стали ждать у моря погоды, а разработали проект капитального обновления старых Татр Т3.
Первый трамвай сделали в 2013 году: от старого вагона оставили лишь колёса с несущей конструкцией, а сам корпус, электроника и всё прочее полностью новое. За счёт сберегающих технологий получилось снизить изначальное электропотребление, что позволило поставить дополнительные печки без перегрузки подстанции. Заодно сделали рестайлинг, его разработали местные дизайнеры.
Капитальный ремонт обошёлся в два раза дешевле по сравнению с новым вагоном. Как мне сказали, после таких работ трамвай сможет спокойно проездить ещё лет 20, после чего уже придётся менять тележки с колёсами.
На фото сравнение до и после
В Ижевске неплохо развито трамвайное движение, но как и у других городов есть проблемы с деньгами и стареющими вагонами. Вот только здесь не стали ждать у моря погоды, а разработали проект капитального обновления старых Татр Т3.
Первый трамвай сделали в 2013 году: от старого вагона оставили лишь колёса с несущей конструкцией, а сам корпус, электроника и всё прочее полностью новое. За счёт сберегающих технологий получилось снизить изначальное электропотребление, что позволило поставить дополнительные печки без перегрузки подстанции. Заодно сделали рестайлинг, его разработали местные дизайнеры.
Капитальный ремонт обошёлся в два раза дешевле по сравнению с новым вагоном. Как мне сказали, после таких работ трамвай сможет спокойно проездить ещё лет 20, после чего уже придётся менять тележки с колёсами.
На фото сравнение до и после
Город для людей
Как в Ижевске сделали свой трамвай В Ижевске неплохо развито трамвайное движение, но как и у других городов есть проблемы с деньгами и стареющими вагонами. Вот только здесь не стали ждать у моря погоды, а разработали проект капитального обновления старых…
В 2020 здесь обновили проект и начали делать низкий пол посередине. Получается чуть дороже, но доступнее (хотя нормальных платформ я не встретил). Заодно устанавливают батареи с автономным ходом. Работы проходят на территории самого предприятия и за собственные средства.
Подобное время от времени делают в разных городах России, но здесь впервые позвали дизайнеров — получилось функционально и красиво. Всего было сделано 9 вагонов: 7 для Ижевска и 2 для Златоуста. В планах у предприятия за 2021 год изготовить пять трамваев.
Подобное время от времени делают в разных городах России, но здесь впервые позвали дизайнеров — получилось функционально и красиво. Всего было сделано 9 вагонов: 7 для Ижевска и 2 для Златоуста. В планах у предприятия за 2021 год изготовить пять трамваев.