Хорошее дело предлагает депутат Мосгордумы Даша Беседина: перераспределить бюджет Москвы на 2021 в пользу поддержки бизнеса и общественного транспорта.

Сейчас почти 50% транспортёр бюджета идёт на дороги: хорды, развязки и подземные переходы. В день же всего лишь ~20% всех поездок в Москве совершается на машине. Польза от таких проектов, мягко говоря, очень сомнительная. Лишь у строителей рекордные объёмы. Часть этих денег предлагают пустить на более полезные вещи.

Есть предложения выделить деньги на трамвай по Садовому и Сахарова, начать делать системно велодорожки и начать наконец-то строить центральный участок жёлтой линии.

Подробнее про инициативу: besedina.moscow/post/byudzhet-moi-popravki-dlya-lyudey-a-ne-dlya-mashin.html

Хорошее благоустройство — это не только лавки, плитка и детские площадки. Важны любые детали, даже шрифт и указатели.

Например, у набережной озера Кабан в Казани свой визуальный язык, вы никогда не перепутаете его с другим местом. Снял утром на второй очереди благоустройства.

У наших соседей в Японии, если на тротуаре скользко, то ты сам себе посыпаешь путь.
Это минимизирует потери материала, да и потом летом меньше убирать. На перекрестках стоят боксы с мешочками с гранитноц крошкой. А в некоторых зданиях лежат на выходе.

В Копенгагене к 2022 году превратят загруженную трафиком улицу в центре в... парк

А это город Цесис в Латвии. Тут посмотрели на свою площадь и осознали, что для машин отдано слишком много места, столько просто не нужно.

В итоге машины отодвинули и оставили одну полосу, остальное пространство отдали пешеходам.

Хороший пример временного использования ларьков в выбитом зубе.

Выбитый зуб (относительно застройки) — это когда в квартале на месте дома пустырь. В итоге уличный фронт не выстраивается, зияет пустота как в улыбке некоторых хоккеистов.

На Баумана в Казани торговую функцию временно компенсировали павильонами. Когда-нибудь тут вновь будет дом, а пока вот так.