Пост про двери вызвал привычное: «жители не виноваты», «управляющая компания не спрашивала», «не дают выбора», «поменяли в рабочее время» и «всем плевать». Были ещё доводы про безопасность — ведь современные воры всё ещё берут двери тараном! Поэтому обязательно нужна железная дверь! Последнее комментировать нет никакого желания, а вот с первым давайте разберёмся.
Если в вашей квартире течёт туалет, то вы вызываете мастера и ремонтируете протечку — никто не выкидывает весь унитаз из-за такого пустяка и тем более никто не говорит, что ему кто-то другой обязан это поменять (если только это не гарантия). С входной дверью и общедомовым имуществом работает тот же принцип — это собственность жильцов. Собственность — это не только пользование, это ещё и ответственность.
В случае своей квартиры всё просто и понятно, но со всем домом становится сложнее — принцип тот же, жильцы должны нести ответственность за имущество, но тут уже нужно договариваться. Возникает ряд проблем:
❌ Наши законы запутанны и сложны, для замены какой-нибудь двери нужно проводить собрание всего дома, даже если речь идёт про один подъезд. Контролировать работу управляющей компании и поменять её в случае чего — тот ещё ад. Про это был отдельный ролик: youtu.be/Umud-KSpRro
❌ Тип застройки: провести общее собрание дома с сотней квартир мягко говоря почти невозможно. Другое дело историческая застройка с 5-20 квартирами, там вы хотя бы помните лица соседей.
❌ Советское прошлое с «бесплатным» жильём и коммуналками — многие не осознают, что такое собственность, потому что получили квадратные метры просто так. Это ментальная проблема не касается всех, но она массовая: дом и двор воспринимаются ничейной территорией, они вне зоны ответственности жильцов.
Для сравнения, жители новостроек знакомятся и объединяются ещё на этапе строительства дома: они контролируют застройщика, обсуждают благоустройство, следят за жизнью дома и обращают внимание на все детали — люди вложили тяжело заработанные деньги, они понимают ценность своего жилья и у них есть чувство ответственности за свои инвестиции.
❌ Относительно старых домов есть порочная практика, когда жители специально доводят строение до аварийного состояния, чтобы получить квартиры — так появляется философия временщиков: зачем что-то ремонтировать, нам ведь должны дать квартиры и тд. Чиновники и политики лишь укореняют её, а ценные дома просто сносят.
❌ Отремонтировать памятник — очень дорогое и сложное удовольствие. Нужно разрабатывать проект в бюро с лицензией, тщательно подбирать все детали (а ведь ряд материалов и деталей уже не найти!). Получается космический ценник, даже если хотите просто подкрасить фасад. В итоге и мэрии, и жителям проще довести дом до аварийного состояния.
В общем, за просто убогой дверью скрывается целый букет системных проблем. Но ключевая проблема — жителям плевать на свой дом. Для изменений часто достаточно всего одного неравнодушного жителя, который пробивает стены пофигизма и невежества — это сложно, многих это ломает, но это возможно.
Например, на фото тот же Ростов-на-Дону, тоже старый дом. Здесь хотели вставить страшную металлическую дверь, но активисты вовремя убедили некоторых жителей отказаться от этого, в итоге за реставрацию двери взялся один из жителей — он по частям очищал дерево от слоёв краски и восстанавливал детали.
Всё возможно, если захотеть.
Если в вашей квартире течёт туалет, то вы вызываете мастера и ремонтируете протечку — никто не выкидывает весь унитаз из-за такого пустяка и тем более никто не говорит, что ему кто-то другой обязан это поменять (если только это не гарантия). С входной дверью и общедомовым имуществом работает тот же принцип — это собственность жильцов. Собственность — это не только пользование, это ещё и ответственность.
В случае своей квартиры всё просто и понятно, но со всем домом становится сложнее — принцип тот же, жильцы должны нести ответственность за имущество, но тут уже нужно договариваться. Возникает ряд проблем:
❌ Наши законы запутанны и сложны, для замены какой-нибудь двери нужно проводить собрание всего дома, даже если речь идёт про один подъезд. Контролировать работу управляющей компании и поменять её в случае чего — тот ещё ад. Про это был отдельный ролик: youtu.be/Umud-KSpRro
❌ Тип застройки: провести общее собрание дома с сотней квартир мягко говоря почти невозможно. Другое дело историческая застройка с 5-20 квартирами, там вы хотя бы помните лица соседей.
❌ Советское прошлое с «бесплатным» жильём и коммуналками — многие не осознают, что такое собственность, потому что получили квадратные метры просто так. Это ментальная проблема не касается всех, но она массовая: дом и двор воспринимаются ничейной территорией, они вне зоны ответственности жильцов.
Для сравнения, жители новостроек знакомятся и объединяются ещё на этапе строительства дома: они контролируют застройщика, обсуждают благоустройство, следят за жизнью дома и обращают внимание на все детали — люди вложили тяжело заработанные деньги, они понимают ценность своего жилья и у них есть чувство ответственности за свои инвестиции.
❌ Относительно старых домов есть порочная практика, когда жители специально доводят строение до аварийного состояния, чтобы получить квартиры — так появляется философия временщиков: зачем что-то ремонтировать, нам ведь должны дать квартиры и тд. Чиновники и политики лишь укореняют её, а ценные дома просто сносят.
❌ Отремонтировать памятник — очень дорогое и сложное удовольствие. Нужно разрабатывать проект в бюро с лицензией, тщательно подбирать все детали (а ведь ряд материалов и деталей уже не найти!). Получается космический ценник, даже если хотите просто подкрасить фасад. В итоге и мэрии, и жителям проще довести дом до аварийного состояния.
В общем, за просто убогой дверью скрывается целый букет системных проблем. Но ключевая проблема — жителям плевать на свой дом. Для изменений часто достаточно всего одного неравнодушного жителя, который пробивает стены пофигизма и невежества — это сложно, многих это ломает, но это возможно.
Например, на фото тот же Ростов-на-Дону, тоже старый дом. Здесь хотели вставить страшную металлическую дверь, но активисты вовремя убедили некоторых жителей отказаться от этого, в итоге за реставрацию двери взялся один из жителей — он по частям очищал дерево от слоёв краски и восстанавливал детали.
Всё возможно, если захотеть.
Жду М9 на остановке⬇️
Онлайн-табло остановки: 8 минут до автобуса
Яндекс: 10 минут
Мосгортранс: я тут! А вот тебе ещё М2 за компанию!
Онлайн-табло остановки: 8 минут до автобуса
Яндекс: 10 минут
Мосгортранс: я тут! А вот тебе ещё М2 за компанию!
Известная фишка Ростова-на-Дону — мозаики на стенах подземных переходов в центре. Это хороший пример, как искусство меняет восприятие пространства и создаёт новую достопримечательность для всего города. Сейчас почти все мозаики признаны наследием и охраняются.
Менее известная черта этих переходов: их недоступность для маломобильных людей, а ещё их закрывают на ночь. Да-да, вы просто физически не можете перейти по переходу после полуночи — там везде стоят решётки.
Мозаики — крутая фишка Ростова. Но нужно перестать издеваться над людьми и продублировать переходы по земле, светофоры там уже стоят, нужно только подправить фазы и установить знаки.
Менее известная черта этих переходов: их недоступность для маломобильных людей, а ещё их закрывают на ночь. Да-да, вы просто физически не можете перейти по переходу после полуночи — там везде стоят решётки.
Мозаики — крутая фишка Ростова. Но нужно перестать издеваться над людьми и продублировать переходы по земле, светофоры там уже стоят, нужно только подправить фазы и установить знаки.
В пригороде Шанхая построили Музей культуры Чжан Янь. Архитекторы оставили руины старых сельских домов, а за ними уже возвели белые бетонные здания с большими окнами, которые открывают вид на некогда аварийные стены с черепичными крышами.
Хороший пример связи истории и современности — архитектура не обманывает человека относительно времени постройки, она как раз подчёркивает разницу.
tjournal.ru/art/233256-foto-muzey-kultury-v-kitae-iz-ruin-i-sovremennyh-zdaniy
Хороший пример связи истории и современности — архитектура не обманывает человека относительно времени постройки, она как раз подчёркивает разницу.
tjournal.ru/art/233256-foto-muzey-kultury-v-kitae-iz-ruin-i-sovremennyh-zdaniy
Кино на вечер: роль доверия в жизни людей и городов
Зачем государству и мэру поддерживать сообщества, как жители принимают решения, какая особенность у атомных городов и многое другое — рекомендую послушать. Радует, что у нас стали такое обсуждать.
Например, иногда лучше вместе с жителями недорого отремонтировать тропинки, чем строить дорогой клуб или наводить многомиллиардное благоустройство.
youtu.be/GedhfpbDTdw
Зачем государству и мэру поддерживать сообщества, как жители принимают решения, какая особенность у атомных городов и многое другое — рекомендую послушать. Радует, что у нас стали такое обсуждать.
Например, иногда лучше вместе с жителями недорого отремонтировать тропинки, чем строить дорогой клуб или наводить многомиллиардное благоустройство.
youtu.be/GedhfpbDTdw
Часто при замене маршруток и ПАЗиков на большие автобусы возникают комментарии типа «да как он по нашим узким улицам проедет!?». При этом, под узкими местами имеют в виду широкие улицы по 2-4 полосы в каждую сторону.
Цюрих передаёт привет деревенским страхам.
Цюрих передаёт привет деревенским страхам.
Forwarded from Канал Алексея Радченко
Я пожалуй все таки напишу как прошел сегодняшняя конференция в Метрополе по проектированию дорог - http://rtr.ksodd.ru
Сама конференция была отлично организована, а интерьеры Метрополя впечатляют, вот только уровень дискуссии оказался крайне низким.
К сожалению, на все попытки обсудить, насколько же серьезными требуются реформы в части регулирования отрасли - ответ был один, проделана огромная работа и еще большая работа должна быть проделана прежде чем мы сможем оценить хоть что-то.
Уровень дискуссии вы можете оценить по вот этому видео: https://www.facebook.com/100001618080280/videos/3791370324260200/
На нем академик (!!!) и человек, чья компания зарабатывает немалые деньги на проектировании улиц (какого качества?) высказался в духе, что нельзя ничего перенимать с запада, ведь там наркотики и геи. Вы что, хотите у нас так же?
Приняв по началу, это за очень очень тонкий троллинг и сарказм, я затем понял, что такую же позицию, хоть и без наркотиков (разве?) разделяют и представители мвд, минтранса и все чиновники, кто там был!
Позиция следующая:
1. Примеры, что показывают урбанисты про заборы и знаки, это конечно плохо, но не очень, плюс это точечные примеры и по ним нельзя судить.
2. Все западные практики можно конечно начать обсуждать, но в целом у нас есть технические советы и они уже все решили.
3. Исследований в публичной области у нас нет, и показать мы ничего не можем, но вы нам поверьте.
4. Важна неотвратимость наказание и соблюдение ПДД, чего бы это не стоило.
Особенно зверски этот пассаж звучал по итогам ролика пробок.нет, где люди соблюдающие ПДД и выставляющие знак аварийной остановки на мкаде были сметены автомобилем на скорости 120. Все по ПДД - все погибли.
Апеляции, что в России другой менталитет, другой климат, другой размер городов и так далее уже привычны, Но когда, коллеги, в том числе уважаемый Якимов, говорят на полном серьезе, что у нас другие законы физики и именно в России размеры автомобиля, его поведение на дороге и динамический габарит совсем другие, и это надо 10 лет изучать - волосы встают дыбом.
Не знаю, насколько успешно и как давно учились многие светила российской транспортной науки. Но в чём точно уверен, у них была отличная оценка по курсу Нерелевантные аналогии. И возможно, что это курс был базовым.
Сама конференция была отлично организована, а интерьеры Метрополя впечатляют, вот только уровень дискуссии оказался крайне низким.
К сожалению, на все попытки обсудить, насколько же серьезными требуются реформы в части регулирования отрасли - ответ был один, проделана огромная работа и еще большая работа должна быть проделана прежде чем мы сможем оценить хоть что-то.
Уровень дискуссии вы можете оценить по вот этому видео: https://www.facebook.com/100001618080280/videos/3791370324260200/
На нем академик (!!!) и человек, чья компания зарабатывает немалые деньги на проектировании улиц (какого качества?) высказался в духе, что нельзя ничего перенимать с запада, ведь там наркотики и геи. Вы что, хотите у нас так же?
Приняв по началу, это за очень очень тонкий троллинг и сарказм, я затем понял, что такую же позицию, хоть и без наркотиков (разве?) разделяют и представители мвд, минтранса и все чиновники, кто там был!
Позиция следующая:
1. Примеры, что показывают урбанисты про заборы и знаки, это конечно плохо, но не очень, плюс это точечные примеры и по ним нельзя судить.
2. Все западные практики можно конечно начать обсуждать, но в целом у нас есть технические советы и они уже все решили.
3. Исследований в публичной области у нас нет, и показать мы ничего не можем, но вы нам поверьте.
4. Важна неотвратимость наказание и соблюдение ПДД, чего бы это не стоило.
Особенно зверски этот пассаж звучал по итогам ролика пробок.нет, где люди соблюдающие ПДД и выставляющие знак аварийной остановки на мкаде были сметены автомобилем на скорости 120. Все по ПДД - все погибли.
Апеляции, что в России другой менталитет, другой климат, другой размер городов и так далее уже привычны, Но когда, коллеги, в том числе уважаемый Якимов, говорят на полном серьезе, что у нас другие законы физики и именно в России размеры автомобиля, его поведение на дороге и динамический габарит совсем другие, и это надо 10 лет изучать - волосы встают дыбом.
Не знаю, насколько успешно и как давно учились многие светила российской транспортной науки. Но в чём точно уверен, у них была отличная оценка по курсу Нерелевантные аналогии. И возможно, что это курс был базовым.