Forwarded from Константин Коновалов
Рад представить новую ночную схему Москвы, версия Гаргантюа (4.1)
Гаргантюа — это сверхмассивная черная дыра, ставшая популярной в массовой культуре после фильма Интерстеллар, именно в неё затянуло Купера к концу фильма.
Я постарался графически обыграть маршруты, будто это лучи света вокруг горизонта событий черной дыры.
При этом геометрия города сохранена.
Конечно, это не прямолинейная визуализация космического объекта, а образ, близкий по пластике и эстетике, и вдохновивший на графически чистую геометрию.
Но ведь можно представить, что Москва образно похожа на черную дыру, куда всех затягивает. А Кремль спрятался во мраке за горизонтом событий.
В свежей схеме появились два новых маршрута в Митино (н12) и Бирюлёво (н13)
Если старые маршруты выезжают с Китай-города в 00 и 30 минут каждого ночного часа, то два новых маршрута с 15 ноября стартуют с Китай-города в 15 и 45 минут каждого часа.
Гаргантюа — это сверхмассивная черная дыра, ставшая популярной в массовой культуре после фильма Интерстеллар, именно в неё затянуло Купера к концу фильма.
Я постарался графически обыграть маршруты, будто это лучи света вокруг горизонта событий черной дыры.
При этом геометрия города сохранена.
Конечно, это не прямолинейная визуализация космического объекта, а образ, близкий по пластике и эстетике, и вдохновивший на графически чистую геометрию.
Но ведь можно представить, что Москва образно похожа на черную дыру, куда всех затягивает. А Кремль спрятался во мраке за горизонтом событий.
В свежей схеме появились два новых маршрута в Митино (н12) и Бирюлёво (н13)
Если старые маршруты выезжают с Китай-города в 00 и 30 минут каждого ночного часа, то два новых маршрута с 15 ноября стартуют с Китай-города в 15 и 45 минут каждого часа.
Город для людей
Искусство спасает! На станции метро De Akkers (пригород Роттердама) поезд вылетел с эстакады и повис на огромном хвосте. Сейчас поезд болтается на высоте около 8 метров над землей: никто не погиб благодаря этому произведению искусства. Водитель точно…
Поезд сняли: youtu.be/qFhzvtIjq6I
Почему не оставили? Я вижу несколько причин:
❌ Как минимум, хвост вообще на это не рассчитан, а под ним бассейн с пешеходной дорожкой.
❌ Состав метро, даже один вагон, стоит очень дорого — оставлять его висеть без работы весьма обидно и расточительно.
❌ Надо провести расследование, почему он вообще выехал за тупик — это удобнее делать на земле.
❌ Образ вылетающего поезда у станции — не лучшая реклама общественного транспорта.
Почему не оставили? Я вижу несколько причин:
❌ Как минимум, хвост вообще на это не рассчитан, а под ним бассейн с пешеходной дорожкой.
❌ Состав метро, даже один вагон, стоит очень дорого — оставлять его висеть без работы весьма обидно и расточительно.
❌ Надо провести расследование, почему он вообще выехал за тупик — это удобнее делать на земле.
❌ Образ вылетающего поезда у станции — не лучшая реклама общественного транспорта.
YouTube
Dutch Train Caught by Whale Tale Sculpture Lifted Clear
A metro train in the Netherlands was lifted clear of a whale tale sculpture, Tuesday, November 3.
The front carriage of the train was caught by the whale sculpture, preventing the train from falling to the ground, after derailing in the southern city of…
The front carriage of the train was caught by the whale sculpture, preventing the train from falling to the ground, after derailing in the southern city of…
Это небольшая коллекция старых кирпичей с клеймами в гараже жительницы Таганрога.
Каждый кирпич рассказывает историю города и владельца мануфактуры. Например, тут есть кирпич от предка Михалкова, остатки снесённого в центре Таганрога Успенского собора и итальянский кирпич, который завезли в город через порт.
Такие детали, их систематизация и изучение крайне важны для города. Именно поэтому новоделы под старину обладают околонулевой ценностью, ведь они лишены исторических деталей.
Каждый кирпич рассказывает историю города и владельца мануфактуры. Например, тут есть кирпич от предка Михалкова, остатки снесённого в центре Таганрога Успенского собора и итальянский кирпич, который завезли в город через порт.
Такие детали, их систематизация и изучение крайне важны для города. Именно поэтому новоделы под старину обладают околонулевой ценностью, ведь они лишены исторических деталей.
Это веранда в сталинке 1930-х годов в центре Таганрога. У каждого подъезда есть такая на пятом этаже.
Меня больше удивляет не это красота, а как жителям насрать на неё. Ни сада, ни нормальной скамьи, только хлам и старое кресло с голубиным помётом.
Меня больше удивляет не это красота, а как жителям насрать на неё. Ни сада, ни нормальной скамьи, только хлам и старое кресло с голубиным помётом.
Дептранс Москвы хвастается новыми велопарковками, которые поставили по просьбе жителей.
Велопарковки — это хорошо. Но не когда они стоят вплотную к зданию! Туда сейчас просто не войдёт велосипед, он будет упираться в стену колесом 🤦
Велопарковки — это хорошо. Но не когда они стоят вплотную к зданию! Туда сейчас просто не войдёт велосипед, он будет упираться в стену колесом 🤦
Город для людей
Дептранс Москвы хвастается новыми велопарковками, которые поставили по просьбе жителей. Велопарковки — это хорошо. Но не когда они стоят вплотную к зданию! Туда сейчас просто не войдёт велосипед, он будет упираться в стену колесом 🤦
Судя по нашему чату, не все знают или понимают, как пользоваться московской велопарковкой (она же «креветка»). Рассказываю:
Велосипед нужно прислонять к длинной части парковки рамой. Так велосипед не упадёт от ветра или случайного касания. Замок в первую очередь должен фиксировать именно раму, колёса уже по опции. Поэтому колёса и выпирают на полметра-метр за парковку.
Ставить велик перпендикулярно парковке — плохая идея. Пихать колесо между дуг спереди или сзади тоже не стоит — не надо ориентироваться на станции велопроката, где своя система блокировки и специальные антивандальные модели великов.
Велосипед нужно прислонять к длинной части парковки рамой. Так велосипед не упадёт от ветра или случайного касания. Замок в первую очередь должен фиксировать именно раму, колёса уже по опции. Поэтому колёса и выпирают на полметра-метр за парковку.
Ставить велик перпендикулярно парковке — плохая идея. Пихать колесо между дуг спереди или сзади тоже не стоит — не надо ориентироваться на станции велопроката, где своя система блокировки и специальные антивандальные модели великов.
Forwarded from Менскі ўрбаністычны
Ура! Минская урбанистическая платформа рада анонсировать вторую онлайн-лекцию цикла #нашидворы!
Тема лекции:
«С кем и как договариваться об изменениях в вашем дворе? Беларуский опыт»
С кем будем на связи?
Надежда Царенок, архитекторка, урбанистка, практик партисипативного проектирования, руководительница проектов «Альтернативный двор: Автозавод», «Альтернативный двор: Серебрянка», «Серебрянка. Мой спальный»
⏰Когда?
В эту пятницу — 13 ноября — в 20.00
▪️Как попасть на онлайн-лекцию?
Предварительно зарегистрироваться по ссылке.
Зовите соседей и обязательно присоединяйтесь!
Тема лекции:
«С кем и как договариваться об изменениях в вашем дворе? Беларуский опыт»
С кем будем на связи?
Надежда Царенок, архитекторка, урбанистка, практик партисипативного проектирования, руководительница проектов «Альтернативный двор: Автозавод», «Альтернативный двор: Серебрянка», «Серебрянка. Мой спальный»
⏰Когда?
В эту пятницу — 13 ноября — в 20.00
▪️Как попасть на онлайн-лекцию?
Предварительно зарегистрироваться по ссылке.
Зовите соседей и обязательно присоединяйтесь!
Через улицу всего один наземный переход? Это ужасно! Как же маломобильные будут переходить улицу до ближайшей остановки, магазина и школы?! Они недостаточно страдают! Поэтому мы его уберём, сделав подземный переход с кучей ступенек и лифт, который будет работать только на бумаге.
С заботой о москвичах, Москомархитектура и строительный комплекс столицы
С заботой о москвичах, Москомархитектура и строительный комплекс столицы
Город для людей
⚡️ В Нидерландах сегодня приняли закон, согласно которому для всех населённых пунктов страны устанавливается разрешённая скорость в 30 км/ч на улицах Это очень сильное решение, безопасность на улицах должна заметно вырасти. Городские власти всё ещё могут…
В Испании снизили лимит скорости до 30 км/ч на односторонних однополосных и двусторонних 1+1 улицах. Само собой, никаких нештрафуемых +20 км/ч там нет.
При этом в отдельных городах это начали делать заметно раньше. Например, в Бильбао уже 90% улиц имеет ограничение 30 км/ч, в планах ввести ограничение и на остальных 10%.
Успокоение трафика направлено на снижение аварийности и нагрузки на окружающую среду, связанную с загрязнением воздуха и шумом. В Бильбао с момента ограничения скорости на 20% выросло число поездок на велосипедах.
В зонах 30 км/ч общий уровень аварийности снизился на 15–30%, а тяжесть последствий — до 50%.
При этом в отдельных городах это начали делать заметно раньше. Например, в Бильбао уже 90% улиц имеет ограничение 30 км/ч, в планах ввести ограничение и на остальных 10%.
Успокоение трафика направлено на снижение аварийности и нагрузки на окружающую среду, связанную с загрязнением воздуха и шумом. В Бильбао с момента ограничения скорости на 20% выросло число поездок на велосипедах.
В зонах 30 км/ч общий уровень аварийности снизился на 15–30%, а тяжесть последствий — до 50%.
Приз за самые бесполезные приствольные решетки забирает Ростов-на-Дону
😢1