Мы разучились строить красиво и продуманно. Подавляющее большинство новых домов — это убожество, они убивают город. Почему так происходит?
Здесь нет одной простой причины. Архитекторы почти бесправные исполнители воли застройщиков, законы равнодушны к красоте, нет профессионального сообщества публичной критики.
Хорошее интервью директора архитектурной школы МАРШ Никиты Токарева о наболевшем.
Здесь нет одной простой причины. Архитекторы почти бесправные исполнители воли застройщиков, законы равнодушны к красоте, нет профессионального сообщества публичной критики.
Хорошее интервью директора архитектурной школы МАРШ Никиты Токарева о наболевшем.
Вот вам три пешеходных перехода: улицы примерно одного класса и размера, но подходы к проектированию и движению кардинально разные.
Первый в Ванкувере: разрешённая скорость 50 км/ч, нет велосипедных дорожек и даже островка безопасности. Расстояние перехода 13,5 м.
Второй в Петербурге: разрешённая скорость 60 км/ч с фактической в 80 км/ч, новогодние ёлки из знаков и разметки, заборы и асфальтовый плац для машин. Расстояние перехода тоже 13,5 м.
Третий в Делфте: разрешённая скорость 30 км/ч, есть велодорожки и островок. Расстояние перехода составляет два с половиной (!) метра.
Какой бы переход вы предпочли для своих детей?
Первый в Ванкувере: разрешённая скорость 50 км/ч, нет велосипедных дорожек и даже островка безопасности. Расстояние перехода 13,5 м.
Второй в Петербурге: разрешённая скорость 60 км/ч с фактической в 80 км/ч, новогодние ёлки из знаков и разметки, заборы и асфальтовый плац для машин. Расстояние перехода тоже 13,5 м.
Третий в Делфте: разрешённая скорость 30 км/ч, есть велодорожки и островок. Расстояние перехода составляет два с половиной (!) метра.
Какой бы переход вы предпочли для своих детей?
Реконструкция улицы в Киеве: сужение у переходов для треугольника видимости, велополоса и успокоение трафика. Было-стало.
Не идеально, но дёшево и сердито. Хотя велополосу лучше делать встречную, попутно можно и с машинами ехать — тут это нормально.
Спасибо Артёму за наводку
Не идеально, но дёшево и сердито. Хотя велополосу лучше делать встречную, попутно можно и с машинами ехать — тут это нормально.
Спасибо Артёму за наводку
Хорошая история спасения исторических деталей из центра Москвы!
Раньше для освещения подвалов использовали световые оконца с призмами — люксферы. Они рассевали свет с улицы под землёй. Такие есть во многих городах, но у нас после революции их стало некому поддерживать и ремонтировать, про деталь забыли и похоронили под слоями асфальта.
Сейчас их регулярно находят в Москве при благоустройстве улиц: некоторые выкидывают, бывает оставляют, иногда их даже восстанавливают. В Ананьевском переулке почти у Садового кольца случился последнее.
Ребята из кофейни Espressium увидели решётки, написали активистам из Сохранения старинных вывесок и попросили прорабов ничего не выбрасывать.
Активисты договорились с рабочими сохранить решётки, подтянули Департамент кап.ремонта и Департамент культурного наследия Москвы, прислали реставратора по металлу Михаила Рогова. Через два месяца восстановленные решётки вернули на место. Работы по восстановлению полностью оплатил город — так тоже бывает!
Стёкла в решётках новодельные, старые не сохранились и рассыпались в труху. Металл зачищен, обработан от ржавчины, покрашен краской, предотвращающей разрушение и имитирующей родной цвет металла. Правда, с этой стороны дома они не ведут в подвал (так технически не вышло), а просто уложены на тротуар.
Вот такая хорошая история перед выходными!
Раньше для освещения подвалов использовали световые оконца с призмами — люксферы. Они рассевали свет с улицы под землёй. Такие есть во многих городах, но у нас после революции их стало некому поддерживать и ремонтировать, про деталь забыли и похоронили под слоями асфальта.
Сейчас их регулярно находят в Москве при благоустройстве улиц: некоторые выкидывают, бывает оставляют, иногда их даже восстанавливают. В Ананьевском переулке почти у Садового кольца случился последнее.
Ребята из кофейни Espressium увидели решётки, написали активистам из Сохранения старинных вывесок и попросили прорабов ничего не выбрасывать.
Активисты договорились с рабочими сохранить решётки, подтянули Департамент кап.ремонта и Департамент культурного наследия Москвы, прислали реставратора по металлу Михаила Рогова. Через два месяца восстановленные решётки вернули на место. Работы по восстановлению полностью оплатил город — так тоже бывает!
Стёкла в решётках новодельные, старые не сохранились и рассыпались в труху. Металл зачищен, обработан от ржавчины, покрашен краской, предотвращающей разрушение и имитирующей родной цвет металла. Правда, с этой стороны дома они не ведут в подвал (так технически не вышло), а просто уложены на тротуар.
Вот такая хорошая история перед выходными!
Город для людей
Хорошая история спасения исторических деталей из центра Москвы! Раньше для освещения подвалов использовали световые оконца с призмами — люксферы. Они рассевали свет с улицы под землёй. Такие есть во многих городах, но у нас после революции их стало некому…
Весь процесс. Как же прекрасно!
Город для людей
Уличные веранды во время коронавируса стали спасением для бизнеса: они позволяют сохранить безопасную дистанцию между людьми и компенсировать снижение мест внутри помещений. Власти это понимали, поэтому в городах по всему миру упрощали установку веранд и даже…
Дума Риги тоже разрешила бизнесу оставить веранды на зиму.
У кафе и ресторанов должна быть возможность организовать веранду даже зимой, если они понимают, что так привлекут больше горожан. Будет холодно и неприятно — владельцы сами всё уберут с улицы, не стоит это излишне регулировать.
У кафе и ресторанов должна быть возможность организовать веранду даже зимой, если они понимают, что так привлекут больше горожан. Будет холодно и неприятно — владельцы сами всё уберут с улицы, не стоит это излишне регулировать.
Telegram
Урбанинарига
Дума Риги пришла к соглашению разрешить внешние террасы баров и кафе в течении всего года, а не только летом.
Нынешние правила обязывают ликвидировать террасы к 1 нобря, однако в этом году срок уже был продлён до 15 ноября.
Нынешние правила обязывают ликвидировать террасы к 1 нобря, однако в этом году срок уже был продлён до 15 ноября.