Город для людей
Портленд (США) тоже начал выделять парковки и полосы бизнесу под веранды. Всё максимально просто и быстро, но работает.
Это Вашингтон, здесь активно закрывают улицы для транзитного трафика.
Это тоже делают для борьбы с ковидом: жители могут ходить по всей улицы как угодно, сохраняя безопасную дистанцию между друг другом.
Дептранс же создаёт безопасные условия для этого: запрещает сквозной проезд, ограничивает скорость 24 км/ч.
Ещё это хорошая мотивация выбрать велосипед для поездки вместо машины — на нём можно ехать насквозь максимально коротким путём.
Пока в городе 7 таких улиц, но эту инициативу приняли лишь в прошлом месяце.
Это тоже делают для борьбы с ковидом: жители могут ходить по всей улицы как угодно, сохраняя безопасную дистанцию между друг другом.
Дептранс же создаёт безопасные условия для этого: запрещает сквозной проезд, ограничивает скорость 24 км/ч.
Ещё это хорошая мотивация выбрать велосипед для поездки вместо машины — на нём можно ехать насквозь максимально коротким путём.
Пока в городе 7 таких улиц, но эту инициативу приняли лишь в прошлом месяце.
Да, у нас сегодня спонтанное путешествие по городам мира и их мерам борьбы с ковидом.
Это Лондон и их экстренные велополосы. Город давненько начал велосипедизацию, но от той же Москвы они ушли не сильно далеко.
Дело в местном самоуправлении: мэрия Большого Лондона и транспортное управление TfL должны получать одобрение местных депутатов для проведения работ на местных улицах. Поэтому велодорожка по одной улице через несколько районов могла просто обрываться — договориться не удалось.
Ковид, как общая беда, подтолкнул всех на более решительные и быстрые меры, и муниципалитеты этим активно пользуются.
Фото: forbes.com/sites/carltonreid/2020/07/10/city-of-london-to-convert-car-parking-bays-into-bicycle-corrals/amp/
Это Лондон и их экстренные велополосы. Город давненько начал велосипедизацию, но от той же Москвы они ушли не сильно далеко.
Дело в местном самоуправлении: мэрия Большого Лондона и транспортное управление TfL должны получать одобрение местных депутатов для проведения работ на местных улицах. Поэтому велодорожка по одной улице через несколько районов могла просто обрываться — договориться не удалось.
Ковид, как общая беда, подтолкнул всех на более решительные и быстрые меры, и муниципалитеты этим активно пользуются.
Фото: forbes.com/sites/carltonreid/2020/07/10/city-of-london-to-convert-car-parking-bays-into-bicycle-corrals/amp/
Forwarded from ШЭР / Шеринг. Экология. Рациональность
В Удмуртии еще до коронавируса дизайнеры и регоператор «Спецавтохозяйство» разработали восхитительные билборды, чтобы привлечь внимание школьников к раздельному сбору мусора. Но из-за пандемии идею так и не удалось реализовать.
Есть в России традиция всё запрещать — это самый простой, но глупый путь решения проблем. В случае общественных пространств, запреты часто уничтожают саму суть таких пространств — интересность места, точки притяжения и само общение людей.
Например, ярая борьба с кальянами и выпиванием (культурным) — люди приезжают и общаются, от простого запрета они не перестанут этого делать, а только сбегут в бары или свою квартиру.
Или другой распространённый пример — шашлыки. Готовка и еда объединяет людей, место наполняется жизнью. Я бы даже сказал, что это уже неотъемлемая часть нашей культуры. Нужно не запрещать, а пользоваться этим: создавать нормальные условия, чтобы люди приходили семьями и с друзьями в ваши парки и другие общественные пространства. С этим, к счастью, у нас заметен прогресс.
Это кусок новой набережной в Чебоксарах, здесь архитекторы сразу заложили беседки, мангалы, условия для отдыха и общения. Мне такой подход очень импонирует.
Фото А. Иванова
Например, ярая борьба с кальянами и выпиванием (культурным) — люди приезжают и общаются, от простого запрета они не перестанут этого делать, а только сбегут в бары или свою квартиру.
Или другой распространённый пример — шашлыки. Готовка и еда объединяет людей, место наполняется жизнью. Я бы даже сказал, что это уже неотъемлемая часть нашей культуры. Нужно не запрещать, а пользоваться этим: создавать нормальные условия, чтобы люди приходили семьями и с друзьями в ваши парки и другие общественные пространства. С этим, к счастью, у нас заметен прогресс.
Это кусок новой набережной в Чебоксарах, здесь архитекторы сразу заложили беседки, мангалы, условия для отдыха и общения. Мне такой подход очень импонирует.
Фото А. Иванова
Город для людей
Photo
В Нью-Йорке городские власти тоже переделывают улицы под веранды для сохранения бизнеса и рабочих мест
До конца октября в городе действует программу Open Streets: Restaurants. Улицы закрывают для движения машин по пятницам и выходным. На освободившемся пространстве монтируют веранды, оставляя одну полосу для прохода людей и проезда экстренных служб.
Инициатива должна исходить от бизнеса, они же уведомляют жителей и других стейкхолдеров, убирают мусор и так далее. Город лишь помогает с обустройством по типовой схеме и перекрывает улицу для машин.
Фото: дептранс Нью-Йорка
До конца октября в городе действует программу Open Streets: Restaurants. Улицы закрывают для движения машин по пятницам и выходным. На освободившемся пространстве монтируют веранды, оставляя одну полосу для прохода людей и проезда экстренных служб.
Инициатива должна исходить от бизнеса, они же уведомляют жителей и других стейкхолдеров, убирают мусор и так далее. Город лишь помогает с обустройством по типовой схеме и перекрывает улицу для машин.
Фото: дептранс Нью-Йорка