​​Хельсинки: ни один пешеход, велосипедист или ребенок не погиб в ДТП в 2019 году

Показатель, к которому должны стремиться все города мира. Хельсинки это удалось, в том числе, за счет снижения разрешённой скорости для автомобилей: посмотрите на картинку — с каждым годом разрешённая скорость становилась меньше.

Да, в Хельсинки случаются происшествия: в 2019 году в результате ДТП пострадали более 400 человек, из которых почти 80 человек были пешеходами, но ни одно ДТП не унесло жизни людей, которые даже не были за рулём.

Статистика по другим участникам ДТП не так хороша: за прошлый год в Хельсинки погибло три человека - один водитель автомобиля и два мотоциклиста.

0 смертей среди пешеходов — хороший показатель, но ключевая цель — отсутствие смертей в ДТП.

​​Мэр Сиднея планирует снизить загрязнение воздуха до нуля к 2040 году. Для сравнения, другие города ставят такую цель к 2050 году (Net-Zero Emissions).

Город входит в топ-10 городов для жизни и теперь может стать экологическим лидером.

Свести на ноль загрязнение атмосферы планируется параллельно снижая выбросы и развивая технологии очистки уже загрязненного воздуха.

via Здоровые города

​​«Смертельная проблема»: должны ли мы запретить внедорожники в наших городах?

В российских городах проблема не стоит остро, просто потому что у нас нет статистики о взаимосвязи типа автомобиля и смертности в ДТП, влияния таких автомобилей на городской воздух. В Европе уже остро стоит вопрос: 25 000 человек пришли на акцию протеста около автосалона во Франкфурте после того, как 4 человека были убиты водителем внедорожника Porsche. Активисты требуют запретить использование внедорожников в городе.

Это небезопасно

Внедорожники - это парадокс: многие люди покупают их, чтобы чувствовать себя в большей безопасности, но они статистически менее безопасны, как для тех, кто находится внутри, так и вне автомобиля: шансов умереть при аварии внутри внедорожника на 11% больше, чем в легковом автомобиле.

По данным американского института дорожной безопасности, количество смертей пешеходов в ДТП с участием внедорожников увеличилось на 81% в период с 2009 по 2016 год.

Это неэкологично

Транспорт – один из основных загрязнителей в городе. Внедорожники делают особый вклад: их средние значения выбросов CO2 для внедорожников значительно выше, чем у аналогичной модели хэтчбека.

И что, теперь не ездить?

Возможно, некоторые люди нуждаются в таких автомобилях для работы, хотя в действительности это редко так. Их трудно парковать, они смертельны, они больше загрязняют воздух. Может быть действительно пришло время избавляться от них?

​​В Москве на акцию по раздельному сбору мусора пришла полиция.

Охранники правопорядка заявили, что жители собрались на несогласованное публичное мероприятие.

По мнению полиции, всем нужно разойтись по домам, а вторсырье выбросить в ближайшие урны для несортируемых отходов.

Виа ОВД-инфо

Нашёл домовую велопарковку в центре Москвы! Раньше таких здесь не встречал.

Заодно можно почитать, как отличить хорошую велопарковку от плохой: urbanblog.ru/671625.html

Социальная реклама, если вы попали в беду и вам негде остановиться. Город добр по отношению к нуждающимся. Не это ли одним из показателей комфортной среды?